Pumbars

Где я писал про "сток"? И вообще при чем тут ржавые ведра?

это, кмк, относилось к испохабленому торино. Да, к нему самому. Пардон, сразу было не отписаться.

2 ALT-F13: Я вас всех ОЧЕНЬ уважаю, но есть один вапрос... Его тоже поставят на долбаные негритянские диски, будь они четырежды прокляты вместе с их гребаным автором и производителями?

серым грунтом, насколько я в курсе, красят после пескоструйки, т.к. голый металл мгновенно ржой покрывается. Вам бы тоже это сделать.

Походу да. PS ваабще-то что грунт что шпаклевка гигроскопичны. Так что через год там будет не дырка. Там тупо ничего не будет.

Не понял.. так Футурлайнеров вообще сколько было? Несколько чтоли?

кобыл 193. Вортек L35 он был один. TBI был сам по себе и он был 160. КМК TBI лучше т.к. надежнее и насос там служит больше но вортек жрет вроде как меньше и прет лучше... У мну было такое же только заднеприводное. ОЧЕНЬ рекомендую сразу поменять топливный фильтр и менять его почаще, ибо если узел CPFI (пластиковая фиговина с трубочками-распылителями во впускном коллекторе) екнеццо - то от 8.5 тыр. Следи за уровнем масла в дрыгателе, полезет вверх - оно случилось и CPFI нада менять, а меняется он только весь. Кстати фильтр там в фиговом месте, на раме слева под центральной стойкой где-то. Вполне возможна карамба с откручиванием, если давно не меняли, т.к. штуцера закисают на трубках и фиг все это отвернешь. Всегда ближний - бей би канаццкая версия? Там вроде сие обязательно чтоб ближний с зажиганием включался. Оч. рекомендую залезть под машину и посмотреть на опоры подушек в районе стыка крыло-передняя дверь. 99% что ты увидишь вдавленные в опоры подушки. Сие чинится конечно, но довольно геморно путем откручивания всех подушек по борту, приподниманием кузова и подвариванием. Так же снимай ковер и выкидывай нах штатную шумку из струганых старых тряпок, от нее сурово гниет пол (если уже не сгнил к чертям). Так же разбирай передние двери и чисти дренаж от упавшей вниз шумоизоляции, двери умеют сурово гнить понизу.. Сними накладки на крылья, там скорее всего тоже уже весело. Вообще Блейзеры начала 90-х гниют весьма и весьма, почему-то трехдверки 80-х в этом плане получше. Бампер там штатный неиибической прочности, по мне так подварить изнутри усилитель и хватит за глаза затоптать пару-тройку корейцев. Расшифровка ВИНа развлекухи ради (узнать где собрали машину) подробные сведения можно надыбать у человеков имеющих Микрокат на компе. (у мну он есть но не установлен) Оч. рекомендую сходить и зарегиться на http://forum.chevy-clan.ru/ там у народа есть Чилтон в ПДФе и вообще полезной инфы хватает. ну вот в общем и все... Удачи! vin.jpg

Машину жалко. Обслуживание по принципу "када отвалится тогда и починим" это да.. это "хорошо". Умиляет вера в шайтан-сервисы где больше ломают нежели чинят.

Синий универсальный Mobil в тубах. Продается везде.

1. Перемены в Жызни (планирую "понаехать", куда еще пока точно не решил) 2. Маленький и "не тру". Продажей доволен, машин передан в руки человеку абс. в теме, чему я рад. Стараюсь не думать о финансовых потерях.

Машин продан сегодня в полдень. Закройте плиз тему. ЗЫ Я еще вернус!

Велкам! Отличный аппарат несмотря на косяки. ЗЫ Ты уверен что только крыло дырявое? Я б еще пороги пощупал...

Теперь, когда нам не мешает стеклоподъемник, протираем тряпкой смоченной в ацетоне нижнюю часть направляющих стекла. Грязи там обычно много. Далее на повестке дня у меня стояла замена ручки. Для ее замены снимать стеклоподъемник не надо! Отцепляем пластиковую защелку от тяги, и (!ВНИМАНИЕ!) чуть отведя ее в сторону, приматываем тягу на проволочку. Мазохисты вроде меня могут ее вытащить, после чего минут 20 запихивать ее обратно в гнездо на замке наощупь где-то в дебрях двери. Далее откручиваем две гайки из штампованой жести (!) и вытаскиваем ручку снаружи. Крутить эти гайки надо крайне аккуратно, они сами нарезают резьбу на пластиковых штырьках ручки, которые очень просто сломать. Ставим новую ручку обратно в том же порядке. Теперь беремся за внутреннюю ручку. Откручиваем болтик на 7 и сдвигаем ее назад, после чего отцепляем тяги замков (на ручке тяги закреплены с помощью фиксаторов из жести, их нужно раздвинуть отверткой и отвести тяги вниз. Теперь отцепляем кнопку центрального замка и вынимаем ее разъем, после чего нажав на пластиковую пружинку указаную стрелкой вынимаем из панельки ручки. За неимением средств на новую ручку, вынужден был сделать времянку из старой поменяв пружинку. От расейских ручек ничего не подходит, у них штифт большего размера и слабая пружинка. В результате экспериментов погибли две ручки, от копейки и десятки . В итоге более-менее подходящий вариант нашелся в советской деревянной бельевой прищепке. Понадобилось только чуть изогнуть один из хвостиков, как гнуть - показано на рисунке. Штифт ручки элементарно выбивается с помощью надфиля и маленького молотка. На картинке видны мои попытки сделать пружину чуть жестче, в принципе получилось, хотя диаметр витка у оригинальной пружины в полтора раза больше. В общем лучше купить новую, однако в качестве временного решения сойдет . Ставим ручку на место в обратной последовательности. Приступаем к монтажу стеклоподъемника. При этом надо убедиться, что штанга стеклоподъемника стоит в том же положении что и старая. Вставляем стеклоподъемник на место, задвигая ролик в смазаную направляющую. Подсоединяем разъем стеклоподъемника. Вставляем верхний правый болт, и наживив гайку ловим остальные отверстия, нажимая кнопку на пульте, прикручиваем остальные болты. Нижний правый болт обрезать по месту после затяжки гаек, иначе не сядет обивка. Проверяем стеклоподъемник двигая стекло максимально вниз и вверх. Если все ОК - опускаем стекло максимально вниз и протираем тряпкой с ацетоном ранее недоступную часть направляющих. Далее вставляем новые пистоны в обивку. Один пистон для примера: А вот так выглядит обивка с пистонами. Ставим обивку на место, заправляя сначала верхнюю часть и далее аккуратно двигая пистоны в отверстия, после чего дожимаем их до нужного уровня. Еще раз проверяем стекло на всякий случай. Готово!

Итак.. Анамнез: Сломана внешняя дверная ручка, внутренняя ручка не возвращается в свою нишу, стеклоподъемник работает в трамвайном режиме (подъем на 5 см, после чего 10-минутный перекур). Будет нужно: -10 пистонов (один запасной, вообще надо 9), внешний вид пистонов показан ниже, аналогичны Каприсовским. (Я купил оригинальные в Академии+ по доллару штука, т.к. в нашей деревне ничего похожего не продается.) -крестовая отвертка -головки на 10, 7 -рожковый ключ на 10 -4 болта 6х16 -4 шайбы увеличенных 6 мм -4 самоконтрящихся гайки 6 мм -Времени часов 6-8 -Новая внешняя ручка (стоит около 500 р, мне из-за пересылки выкатилось в 620) -новая внутренняя ручка (продается в сборе с панелькой, стоит что-то в районе 30-40 $) либо пружинка из советской деревянной прищепки, если вы такой же жадный колхозник как и я. -пластичная смазка (типа шприцевального синего мобила или типа того) итаг, поехали. Снимаем минусовую клемму, (дабы не сажать аккумулятор кучей подсветок) откручиваем 3 винта и снимаем накладку стойки двери откручиваем два винта в подлокотнике сдвигаем назад и вытаскиваем вверх Выковыриваем пистоны специальным инструментом либо отверткой (я вообще использовал обычные строительные клещи с гвоздодером на ручке. Схема расположения пистонов есть ниже.) и тянем панель двери вверх, Отсоединяем разъем пульта управления стеклоподъемниками, и нажав на пружинку, указанную стрелкой, вынимаем пульт из двери и вешаем его обратно на разъем.. Откручиваем два болта на 10 у опоры подлокотника, и отколупнув пистоны снимаем шумоизоляцию двери. Магнит динамика в верхнем левом углу всего навсего не дает упасть полиэтилену Закрепите стекло в проеме в максимально верхнем положении, как будете делать решите по месту, я просто заткнул шило с деревянной ручкой между стеклом и металлом двери. Частично отклеиваем полиэтилен, и высверливаем сверлом на 5 мм 4 заклепки стеклоподъемника. Сверлите аккуратнее! Немного лишнего усилия и получите лишнее отверстие. По центру просверлить заклепку мягко говоря сложно, я сверлил два углубления справа и слева от штифта заклепки, после чего она легко сминалась и откусывалась клещами. Теперь двигаем стеклоподъемник к задней части двери вынимаем его ролик из направляющей и вытаскиваем штангой вверх, получим в итоге такую картину. Стеклоподъемник я купил от машины 88 г.в. Подошел как родной.

+1 ИМХО дело в угле наклона машины. Скорее всего выдавило какой-нить сальник или прокладку. Если бы ТАК перло через маслосъемные то гидроудар был бы

Супер! ЗЫ Госпади, пошли мне в Валдай такова же сварщега, чтоб не пришлось двери новые покупать с мамерики...

Вэлкам от нашего заднеприводного квадратнова вашему полноприводному квадратному ЗЫ Нипазорь соратнегов, поменяй название темы! (отредактируй первый пост)

Сабж: при выключеном зажигании стрелка на панели приборов показывает температуру, поворачиваешь ключ - падает на 0. Это чего такое? Датчик сдох? Если да - то где он и как называется? Двигатель: Vortec 4300 (W) 94 год

2 ALT-F13: Позитивный у вас форум!

То же, что и 4WD у Quadra . Понял. Премного благодарен!

А на заднеприводный Блейзер S-10 '93 можна?

Добрался до пищавшей по зиме крестовины. Как выяснилось, пищала она потому, что один из ее подшипников заклинил и проворачивался в креплении. Поставил "оригинальную GM" на поверку оказавшуюся Спайсером, сделанным в Китае, стоила она правда как три неоригинальных китайских. Надеюсь столько же прослужит.

еще немножка фоток с процесса. Переварили выпускную: (4 раза пришлось бегать туда-сюда от машины к сварщику, с трубой, то что имелось было зверски изколхожено и в паре мест металл был как фольга. Как было: Как стало: Труба бюджетная, Arvin (хочется потом все же сменить выхлоп на двойной. Перетряхнул рулевое. Заменил центральную тягу и маятниковый рычаг (были отданы экс-хозяином в комплекте к машине), сошка у заднеприводника кстати долгоиграющая, без шарнира, потому не понятно, за что ее приговорили предыдущему владельцу, попутно поменял 3 пресс-масленки на новые. Одна была погнута а у двух других заклинило шарик. Поменял руль на более старый, КМК этот удобнее

Сборник мифов и легенд, блин... Зайдите с главной в статьи, там есть таблица соответствия бензинов. 92 льют в интрепид и никак иначе.

И чего будет стоить притаранить позицию Walker 15813 ? ЗЫ Печально, что при всех этих требованиях в провинции можно до сих пор влегкую заправиться этилированым бензом...