Norco

Может у тебя постоянно большой круг охлаждает? У меня когда термостат включается, тот оже падает до 1/4-1/3 шкалы где-то. ТОлько у меня постоянно скачет в обе стороны)

Почему на старом и уставшем то? у меня пробег, между прочим, 82 тыщи км, плюс полная переборка (без расточки, только колено шлифанули) с заменой поршневой 7 тыщ назад.. и залита синтетика в данный момент...я тоже что-то делаю не так? Мы все, кто заливает синтетику, что-то делаем не так, но движок ездит, и довольно урчит. МОжет потому что некоторые еще меняют его раз в 5 тыщ км, как в мануале написано.

Ну раз на крышке написано, его и лей. Я к Мотюлю склоняюсь. Зы -) КОгда от -30 и ниже надо ездить, это жесть, хотя мож и у вас так было))

У вас в Москве морозов нет, можно любое лить 5-30.

У мну на родном моторе такой аккум был подключён. На новом не подключал. Из изменений: раньше заслонками печки можно было шевелить не запуская мотора. Теперь пока мотор не запустишь печка дует обязательно в морду. Потом переключается. Больше ничего не заметил. Точно, а я думал это хитрая особенность печки.

Э-э-э, стесняюсь спросить... И чего эта приблуда дает или не дает? На моем капризе, она лет 5 уже демонтирована, и полет номаный. Т.е. я брал без нее, бывший хозя также отдавал. Корпус валяется где-то в закромах родины. Меня проконсультировали, шо это приблуда круиз-контроля (зы, вот он не работает.)

Ставь по максимуму. По расходам на бенз если судить для наших ауто, аккум который отходит 3-4+ года не так дорого, чтобы экономить 2-3 тыщи. На капризе 90 и 770 пусковой. (больше не влезло из того че было) До -20 крутит как ошалелый. До -30 нормально. С первого раза всегда заводится.

Привет-2. Каприз с 305 тби. Задумался вот чего: т.к. не совсем доволен работой коробки: после капиталки при переключении остаются рывки и происходит все на высоких оборотах, хотя так отъездил уже 10 тыщ. Но вопрос в перспективу. Сейчас стоит ТН-200-4R (305 ТБИ), другие коробки, типа 4L60, встанут без проблем или это геморное немного занятие, которое повлечет за собой еще кучку изменений и доработок?

Всем привет. Моторчик омывайки помповый. Новым поставил в августе. Проблема: когда ночь посстоит по холодам (т.е. недлю началось), то не включаются дворники. По корпусу моторчика постучишь - начинают работать. Причем за 3-4 часа простоя все нормально, только длительный когда. Разбирал, посмотрл внутри контакты, один нашел с налетом, зачистил, не помогло. Куда еще копать?

Никто не в курсе за данные масла в двигатель? А то тут был в Академии, смотрю стоит, синтетика 5-30, думаю мож попробовтаь на зиму или не стоит?

Скока резина отбегала?

Ну как бэ стандартно: фотки/дырки?

Совсем подробно не расскажу, ибо не силен в мат.части: но суть следующая: модуль управления зажиганием в трамблере (таблетка) должен выдавать 1 в по мануалу, а выдавал от 0,1 до 0,7 изредка. Все это замерялось осцилографом как бэ. В процесс сильно не вникал. Т.е. по сути не хватало напряжения, чтобы стимулировать сигнал на форсунки, что пора включать подачу топлива.

Саня, сканер мой комп не считывал и ваще не видел, поэтому и его заменил до кучи. Ну и думал на него поэтому. А новое б/у видит и читается.

Вылечилось заменой "таблетки". С пол тычка буквально схватывает -) Ну и по мелочам уже не так важно и принципиально было.

Тему можно сносить. Всем спасибо за предложения.

Да, утром его и взял, тока в Академии

Цена конечная, или как прошлый раз?

Проблема не в нытье (по себе не судят), а в долгом ожидании новья из-за бугра.

СОбственно. От 5,0 литрового GM - 305. ТБМ, электронный.

Короче, все уперлось в трамблер. Напряжение на исходящем импульсе скачет от 0,1 до 0,7 в. изредка, чего не хватает, как оказалось. Так что ищется трмаблер

Звенит это хорошо Но, было аналогично на форде. Бензонасос то есть, то его нет. Проводка тоже звонилась, а когда подключался б/н напруга куда то убегала. Я имел ввиду что задублировать провод, от форсунок к мозгу. Попробую, но с точки зрения логики, где она? Разряду не все равно по какому проводу бежать? Т.б. если звонится, непонятна.

Проводка везде звенит. Кидать форсунки напрямую - результат сразу есть.

МОжг видится, алилуйя. Сканер не выдает ошибок все чих-пых. но се равно импульс на падачу то есть, то нет. Хочу еще осцилографом помучить на силу импульса, особенно в районе трамблера. Може еще что можно помучить?

Мозг комплектен. Хочу в понедельник епромы местами поменять и посмотреть, что получится.