Otez_Fedor

Хейнс по сути бестолковое издание

у дисковых свои плюсы, простота обслуживания, больше подходят для говнолазанья , позволяют избежать подобного

Подскажите, какой номер у сальника фланца кардана на 14-болтовом мосту GM 73-87г маркировка на мосту такая: И у аналогичного сальника на 203-ю раздатке, стоящего на валу переднего привода

Эти комплекты много кто делает, на 5,6 -шпиличные есть суппорта и с ручником, на 8-ми ставят обычно передние суппорта И Чинга прав, для дорог регулятор по хорошему тоже меняют, это для чистых говнолазов обычно не заморачиваются http://www.ruffstuffspecialties.com/catalog/14BSRW.html

Шестигранник там в оригинале, но наш соотечественник , обычно не избалованный наличием дюймового инструмента и отсутствием желания на него тратится, разбивает крепеж в мясо

Грамотно, сам с ними намучался

Не так давно еще 13 было

Тоже стану в очередь ) как раз на однотонного старичка подойдут

А не проще новый, не оригинальный, заказать ? две недели и он тут и по деньгам адекватно

Для редкого бездорожья МТ-шного томсона брать точно не следует. Из ремоводов один ездил на 35-х мишках, и Рем у него боевой и по говнам ползает часто, но как износились , новых брать не стал, т.к. смысла гонять грязевую резину 80% времени по дорогам нет , а комфорта особого нет, управляемость тоже относительная. И изнашивается быстро. В экстримальную грязь он на этой машине не лезет , а для жизни можно и более универсальную резину взять. Хотя быстрый износ это и к другим томсонам применимо,у меня с новья за год, АТ (без плюса) очень сильно потерся. Но резина хорошая, дорогу держит отлично, по говнам и сугробам ползал без проблем , не любит только чистого льда, как впрочем и любая всесезонка. А вот если снег со льдом-водой, просто снег, вода, это в самый раз. Довольно тихая. Сравнивал в движении с вышеописанным авто, и понял что правильно сделал что не стал брать МТ Но перешел в итоге на Прокомп экстрим АТ, изнашивается медленней, но по эксплуатации так же хорош как и томсон, и по снегу прет и по грязи уверенно лезет. Шума немного, только чуть больше грузиков потребовал при балансировке

Сзади блока , по ходу движения, на корпусе блока есть номер , по нему можно узнать что это, куда и когда ставилось

Судя по видео , вполне можно впихнуть связку Камень -48-я коробка- раздатка от Додж Рам, тем более есть версия раздатки с электроприводом включения, лишнего рычага не будет

Красавчик ) что под капотом?) Салон? )

Надо быть талантливым человеком, дабы из ничего родить большую кучу говна и потом в ней же завязнуть

Набор дюймовых шестигранников вообще не проблема купить, по крайней мере в мск, есть они в Кемп-е например, а дюймовые головки и ключи за адекватный ценник и в наличии почти ни у кого, но в итоге тоже нашел

В итоге кто то на эту разборку попал?

Не знаю как у других, но нынешние муговские железки на большие Доджи откровенное барахло, практически сразу сдыхают. Это не только личный опыт, когда общался с америкосами на тему "так что же ставить", в абсолютном большинстве ответов муг крыли матом, отмечая, что лет 5 назад он еще не был такой откровенной лажой. А китай китаю рознь, знаю весьма качественное железо оттуда.

Я бы поменял мастера сразу после такого предложения

На краснобогатырской улице видел вэн с мордой от ролса, еще страшнее выглядит ))

Модель то какая? ATZ,ATZ+, MTZ?

Т.к. Исудзу частично под джиэмси, то они на пару сделали общую модель для разных рынков, в целях унификации, так что тут в принципе никто никого не перелицовывал, а констуировали в Исудзу По наблюдениям Исудзу в более богатых комплектациях идут чем шевики, это относится к Таю. А морда шевика после рейсталинга мне вообще не нравится. По месту сзади, его достаточно, 1,80 сидит комфортно

ProComp Xtreme АT оказался лучше Мишки Томсона АТЗ, тише, устойчивей, по снегу гребет на ура, по каше так же, чистый лед так же не любит ) тут без чудес, универсальность зло, но когда знаешь об этом , то вполне адекватно получается. Если лед и немного снега , то уже на порядок уверенней себя ведет. Доволен этой резиной. Из минусов только ее ценник и чуть хуже дело с количеством свинца при балансировке.

Даже в Европе люстра на крыше разрешена, главное соблюсти норму на общую мощность, которую кстати с того года подняли. По сути какая разница откуда светит доп дальний с крыши или с бампера нет. Он все равно дальний. Правда запрещено при движении по дорогам включать одновременно больше 4 фар дальнего света, но на машине может быть установлено и больше, например 4 на крыше , помимо штатных, и можно не включать штатные а включить все на крыше. Или штатные + 2 с крыши, при этом наказывают не за количество фар, а за то , что включил их в неправильной комбинации!

Собственно вот

На самом деле Колорадо это перелицованный Исудзу Д-макс, у них и салоны одинаковые и кузова, за исключением оформления морды. В азии продаются оба с исудзовским же дизелем в 2.5 или 3 литра, и собираются оба в Тайланде, и в Европу идут из тая, но уже только Д-макс. Нормальный авто, популярен в азии, веса берет на себя прилично, довольно шустрый с 3л. , ездил в Тае на нем некоторое время. Понравился. Америкос только движком и коробкой отличается.