Otez_Fedor

+1 Общался с людьми, которые тоже побывали в Иране, фото смотрел, действительно народ там добрый и позитивный ) к исламу основная часть народа относиться без лишнего фанатизма, и алкоголь употребляют , да и женщин там не прессуют . Главное не нарываться на т.н. "полицию нравов") Вопрос по рассказу ) на одном фото в конце рассказа увидел новый квадр, стоящий в кузове ) значит все таки они там есть ?)

Пост переходит в фазу "покажи свой грузовичок" )

Пикап это правильная "болезнь"

UP

Но сделали "пластику", внешне, вполне сносно )

Так было в оригинале ) этот 69-го

ЛС забит под завязку!

+1 к полному на Рем-е, да и в принципе на любом пикапе, ибо часто столкнуть тяжелую "голову" легкой кормой занятие бесполезное ) особенно на бугристом льду ) и балласт не поможет

Ну с медными трубками полностью согласен, прочитал пару здешних тем, всё написано чёрным по белому. А вот что делать с тормю шлангами и какие есть аналоги? Впринципе карб с ебэя Жоре мы довольно быстро притащили. этот карб тоже какадемия привезла что ли? аналогами шлангов не заморачивался, но они наверняка есть. если же хочется оригинал - могу привезти Нет, карб ебэйный. Как долго будут ехать? Цену можно в личку процентов 99, что хочу. Если напрямую не шлют то 1-5 дней по юсе, и 5-10 дней емс-ом до нас. Хотя у меня за 3 дня в середине декабря доехала до нас, плюс 2 дня там. Но как правило дольше

Проверь все кабельные соединения, минус для начала

Нужен радиатор на 350 трак\субур , год в принципе не важен главное, что бы был не дырявый, и на него же датчик давления масла под лампу

Да , метка должна быть

Вот попроще вариант ) Edelbrock 94 Two-Barrel Carburetors http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc...wo-barrel.shtml

Вот о таком подходе и говорил, прекрасная иллюстрация ) это муторное занятие, но эффективное

Ну если совсем загажен двиг, то можно не лениться и скинув клапанные крышки, очистить и промыть головки и сами крышки вручную, это сократит общее количество говна передвигающегося по системе , и в конкретном месте эффективней смены масла. А если совсем не лениться, то можно и впуск скинуть, вычистив и оттуда "завалы", а потом поддон, в который сольются растворители, используемые при очистке и отчасти всякая дрянь. И естественно не забыть про маслонасос ) А вот потом уже с чистыми головками и поддоном играться с заменой масла. Гимора много , но вероятность коллапса маслосистемы снижается существенно

Хорошо растворяет Нефрас 80/120 , отмывал им даже жесткие отложения масло-говен, например головки v8 без снятия до чистоты

В итоге шевик забрали?

Нужен фильтр на ТН350, Москва По магазинам нет, может завалялся у кого? )

Ну собственно уже все написали, это Chevrolet Small Block 350 или 5,7 в литрах, в таком виде но в разных вариациях, он ставился до 86 года, . Соответственно мерить износ, и точить под ближайший ремонтный размер, таблицы с рем размерами есть на форуме , выкладывали их, поищи поиском. Запчасти и киты ремонтные можно посмотреть например тут http://www.summitracing.com/

Достаточно просто хороших запчастей на шеви смолл блок 5.7 данного периода, тем более, что конкретно этот движок изначально "гражданский" ) И да, лучше поискать мастеров которые имеют какое то понятие об американцах, и которых не вгонит в ступор вопрос несложной идентификации мотора. И соответственно хотя бы минимально грамотного выбора з/ч и ремонта Тем более у вас есть американоводы и клубы, смогут подсказать ближайшего мастера.

как определили? На фото хорошо видно )

Судя по номеру на блоке , 3970010, это 5.7 (350) , в таком виде делался с 1969-79 г. В разных исполнениях ставился и на пикапы и на обычные авто, и на корветы Может быть как двух- так и четырех- болтовым. У тебя двухболтовый. С запчастями проблем нет

с утра на Земле был и ни куда не падал. американский двигатель не номерной, но при переоборуудовании попросят подтвердить факт собственности на мотор, по крайней мере в иркутске, так. Видимо мотор планируется устанавливать не в американца

Нужен живой капот на старый Шевивовский пикап/субур/к-5 до 81 г.в. под круглую оптику