dammyman

Спасибо всем за ответы. To Unit: Клапан проверю.

Конечно на заведенной.

Заметил намедни такую весчь: при нажатии на педаль газа поглубже, чем при обычной езде (где-то, начиная от середины) воздушный поток обдува дует прямо в лицо (из отверстий обдува в лицевой части торпеды). Причём, независимо от того, в каком положении стоит ползунок, с помощью которого выбирается направление обдува. Правда, пробовал только в трёх правых положениях (без кондиционера), ибо кондей пока всё равно не работает. При ослаблении педали газа всё возвращается на круги своя и воздух дует откуда надо. И ещё: в момент самопроизвольного переключения и туда, и обратно слышится такой всасывающий звук (я так понял - это звук перемещения заслонок с помощью вакуума). Никто не сталкивался с такой проблемой? Из-за чего это может быть?

to Be$$: спасибо за информацию. А Pumbars наверное про Vulcan писАл...

Уважаемые фордоводы, скажите, кто знает, о плюсах и минусах мотора Duratec 30, V6, 3L, который ставился на Сэйблы и Тарасы третьей генерации. Есть ли у него типичные болячки, слабые места и т.д. Как он в обслуживании? И ещё, если можно, коротЕнько расскажите о коробках, которые ставились вместе с этим двигателем. На что стОит обратить внимание при осмотре данного двигателя и коробки? Заранее премного благодарен!!! P.S. Если лень много писАть, то скиньте в личку ваш номер телефона - я перезвоню.

У меня тоже стрелка находится на втором делении, отклоняясь иногда до положения "между вторым и серединой", а иногда и до "середины". Но при резком наборе скорости до 150км/ч и выше стрелка может подскочить выше середины (почти до четвёртого деления), после чего благополучно опускается в положение "между вторым и серединой".

Два года уже пользуюсь PayPal как покупатель.... О процентах впервые слышу! Процент они может и снимают, но только не с тех,кто деньги шлёт, а с тех кто их получает!!! И за всё время никаких проблем с PayPal не было.

А можно купить вот такой вот бамперок: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/91-92-93-94...sspagenameZWDVW В нём уже есть штатные места под дополнительный свет.

ИМХО, Chilton, а особенно Haynes - барахло! Я себе заказывал с еБэя service manual. Вот это весчь!!! P.S. Есть лишний Haynes. Отдам за пол-цены. Если он, конечно, нужен такой...

Mobil Clean 7500 5W30 полусинтетика, круглый год. Антифриз Texaco зелёненкый.

+ 1000!!!! Так и делал на бывшем своём Крайслере. Паяльной лампой.

Спасибо!!! Посмотрим.

Название темы посмотри...

Здесь не поплёвывает, а троит! И не только на холостых...

Dodge моего знакомого. Проблема такая: как-будто троит (если можно так сказать ) двигатель. Машино подёргиваеццо. Бегунок с крышкой менялсо. Провода и свечи тоже. Причём свечи, после их откручивания, не подавали тревожных симптомов - были все в одинаковом рабочем состоянии, не залитые бензином и не забрызганые маслом. При этом вылезла ошибка номер 43. Кто знает, что это значит у Крайслера? И совпадают ли номера ошибок с GM ?

Про обдув печки... Шумит, но не дует - это забился радиатор кондиционера, тот, который перед радиатором печки стоит. Воздух с улицы сначала через него проходит, а вместе с воздухом пыль. А т.к. в рабочем состоянии этот радиатор влажный, то пыль к нему и липнет, и со временем закупоривает все соты. Надо снимать и чистить-продувать. У меня такое было. Тоже не дул. Я снял, вычистил кучу говен, поставил и стало дуть так, что волосы на голове шевеляццо!

У меня на другой машине, стрелка зимой на середине стояла. Такой же двигатель и термостат. Я сначала тоже заморачивался с показаниями стрелки на своем каприсе. К половине она подползла только когда я стоял час в пробке при +34 за бортом. А так, всегда выше первого деления, но заметно ниже середины. Стал смотреть как у других. Оказалось все каприсы, у которых я смотрел показывали примерно тоже самое (особенно арабские варианты), тогда я не стал заморачиваться ибо по температуре реальной жидкости в с-ме охлаждения, видно было что двигатель прогрет, хотя стрелка не на середине. Я тоже так думайу. А уж если сильно захотелось проверить температуру жидкости, то проверь её! Меряй на выходе с термостата. Спросишь, а как померять? Есть электронные градусники, которые меряют температуру с помощью ИК луча. Есть лазерный прицел, как у указки. Навёл луч на поверхность, температуру которой хочешь узнать и она тут же появляеццо на дисплее градусника. В Саммите такие видел...

Она хочет первого американца, реставрация ей ни к чему, нужен евридей.. пусть берет каприс поприличнее и буит он ездить! я купил каприс хороший с легкой гнильцой за 100 тыр, езжу 15 месяцев уже с диким кайфом и тьфу-тьфу, без единой проблемы иль косяка по вине машины. Висение на подъемнике- определяется наличием свободных денег, желанием получить кайф от вложений в любимую машину, но никак не поломками. +100! Тока мне удалось взять вообще без гнильцы!!!! Есть ржавчинка на передней кромке капота и ВСЁ!!! Почти год езжу. Не вложил в ремонт машины по вине самой машины НИ КОПЕЙКИ!!!! Расходники не в счёт, а замена некоторых деталей на новые производилась не из-за поломки оных, а для души ради Машина была куплена за 4000$. Так что берите Каприс, не пожалеете! Главное ответственно подойти к выбору и рассчитывать на удачу!

Дим, если честно, хрен его знает, почему так! Когда у меня стрелка ходила в красную зону и обратно до второго деления - вот я намучился искать причину! Даже радиатор новый поставил! Оказалось, что мне продали 2 раза подряд отстойные термостаты . Но когда я поставил нормальный, то показания стрелки такие: на холостом ходу и на небольшой скорости (небольших оборотах) стрелка находится чуть выше второго деления, а на большой скорости (90 и выше) стрелка почти доходит до третьего (среднего) деления. Чуть-чуть не достаёт. P.S. Если смотреть на твои описания, то середина между С и термометром - это второе деление, т.к. первое - это у буквы С. А это значит, что у меня почти также, как и у тебя! Второе деление соответствует примерно 80-83 С, а это нормально. Главное, чтобы температура была не ниже 70 С!!!

Дим, у тебя стрелка на самом нижнем (первом) делении? Я так понял? :1:

Зачем заказывать, в "Тритоне" обычно в наличии бывает и стоит около 390р. :1: Макс, я покупал 2 термостата: один в "Тритоне", другой в "Академии". Оба - фуфловые оказались. Из-за них грешил на радиатор и на пробой прокладки (ну не думал я, что 2 подряд окажутся хреновыми!!!). В итоге заказал в Штатах несколько штук сразу. Прозапас. Эти оказались без проблем. Просто, тот же Stant выпускает 3 вида термостатов. Дешёвые, подороже и ещё подороже. У меня такое подозрение, что наши барыги закупают самые дешёвые и впаривают по цене нормальных. А дешёвые - это лотерея. Проверено!

Дим, штатный термостат должен быть на 195 градусов, а у тебя на 180.... Вот и не доходит стрелка. У меня, кстати, стоит штатный термостат, но стрелка доходит до середины только, когда едешь, а на холостых почти на одно деление ниже...

Я снимал, как-то, с Пятого Авеню '87.... Правда как, не помню, был не в себе . Помню, что легко и быстро получилось. Давно это было....

Посмотри термостат, в первую очередь. Возможно не закрывается он...

Вообще, это не нормально. Насколько я знаю, при температуре ниже 158 градусов по Фаренгейту (70 по Цельсию) масло коксуеццо и убрать потом этот кокс очень тяжело без разборки. Так что, ищи причину и устраняй, пока не поздно.