Tapkin

I'm going to ask you only once... Do you.. Or do you NOT.. know about the Ford ))) Небольшое количество симптомов и непостоянство появления дефекта превращают поиск неисправности в гадание на кофейоной гуще. Надо ждать пока Форд соизволить показать, что именно надо поменять.

ЦО не помню, как на мустанге сн95. Личка

5-4.5 in на 16 есть что-нибудь?

Москва, Волоколамское ш., 116, Старое время.

Клевая, видимо последний раз я ее лицезрел на Заморенова пару-тройку недель назад еще под управлением Ауро

передние амортизаторы это интересный пункт у тебя пружины чтоли?

редкая дорогая машина, фото будет?

Мы ездим и в снег, и в зной, и в дождик проливной) Если кузов реально идеален, то лучше конечно хорошо проантикорить. Ну а так зимой он старается ехать боком постоянно, в сугробе застрять легко и всё в таком ключе. Необходимо быть готовым) лопату с собой возить и не залезать туда-куда не надо) Марк 8 не раритет и чего над ним трястись не совсем ясно.

Возьми подкинуть у барыг здешних этот блок. Сгорел точно он. А вот почему это другой вопрос.

Домофон умер, на марке8 блок стоит в левой нише багажника на ЛТК хз.

А ЭБУ у тебя какой стоит? От станга?

Были в канаде моторс, покупал с месяц назад.

А вылет какой у них? Примерить если что можно?

тебе самому не надоело?

Скачай форд мануал. Посмотри схему проводки, блок пневмы стоит в ногах пассажира, справа в дверном проеме. Там 2 разъема есть, оба сними и по схеме посмотри какие контакты перемыкать. Компрессор запускается на одном разъеме, подушки открываются на другом. Успехов.

up!!!

у меня вроде где-то был. если надо могу поглядеть, но не раньше среды.

Пофлужу. Дядько sashko, а нету ли картинки жопной подвески, оч интересно(спортивный интерес)? Не получится! Или ты к Пежо хочешь прикрутить?)

Можно в сборе с рычагами.

на фоксе другой.

от марк8 бери влезет? есть полный боекомплект, вкл. бензонасос, щиток приборов итп А я ему и говорю, а он очкует и кричит, что оно с низов не валит ну марк-то чуть тяжелее, это ферст. зе секонд: если не строить супер-болид, а жгущий эвридей-то самое оно. потому как расход супер, работает ровно, тк все стоковое, зч само собой известные и лехко заказываются. оттуда тащится толковый короткий самоблок(500долл) и красивый выпуск. бюджет на все про все( без рук, у тапкиных они есть) - 5 -5.5 т.долл. включая хорошую усиленную акпп. а что 351? нормальный едущий стоит там 3.5. собрать здесь(лотерея) 5т не меньше+ мкпп или акпп и получим неизвестно что. ярких примеров-то и нету. а так можно ездить каждый день с разгоном 5.5-6сек/100 Сорри, разговор вообще-то про 302но, тогда и думать даже нет смысла... и еще масса марковного на 50кг меньше.. От марка ставить мотор не буду, хотя он и есть) причем уже на ковке)) Слишком сложно и он не удобен, так как потребуется глобальная перестройка. И кмк он не влезет. В марке то с ним сложно работать, а фокс уже. Хотелось бы найти 302НО тут, за недорого И спокойно перебрать низ и верх другой собрать, по сути от мотора надо блок, колено и наверн ХО бошки. Честно говоря я пока не изучал глобально вопросы про 351 и прочее. Но от марка точно не вариант- мне не хочется возиться с креплениями, новым выпуском и прочим. У меня есть платформа с кастом 2.5 выхлопом мостом с блокировкой и штатным местом под 302 и АОД. Зачем изобретать что-то еще? Нужно просто сделать мотор и коробку. Коробки под перебор у меня есть, нужен мотор) Так что пока ищу 302 НО) Но советы бывалых с удовольствием послушаю

лучше от фоксбоди.

Новогодняя цена на выхлоп 12999

Есть еще ремень на 302 мотор, код запчасти завтра выложу)

Преувеличил я немного применимость данных девайсов... Только 302, Только ФОКсы на 5МКПП