328 cubic inch

была 400 7 лет проехала 120ткм убили зубилом. есть 800 3 года проехала 100ткм хрен поломаешь, запчасти копейки, новый коробас (не ребилд) у дилергов 3кб. лично я свой выбор уже сделал, теперь думаю где новую 800 взять?!! про запас п.с. на самом деле лучше машины нет, в говне не тонет и по дороге едет как надо.

есть готовое решение стоит на машине, сниму отдам с радостью... провода с клемами под аккумулятор с одной стороны с О-образными клемами с другой и дюймовые гайки

New: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-GM-8-5-...=item4ce74e0552 на саммите на сотню дешевле с фрикционами. а диф торсена интересный, есть ?

он же там на сотню всего дешевле, а на 8,5 нет?

поясные молдинги могут быть у дент 2410 (они вроде одинаковые на дверяхи переднихкрыльях), нижние молдинги есть у хардера, видел в выходные.

на лм тюнека стокоже, а изначально он намного мощнее и экономичнее. зажигание например проще,надежнее и значительно дешевле лт. 6.0 намного меньше предложений. и потом более 300-325 сил на капризе уже лишнее, нужены навыки управления(

с коробкой один вопрос может возникнуть - вал короткий, придется менять, а сам хвостовик под задний привод около 70 баксов стоит. не нужные функции компьютера можно при програмировании задушить. а 425 кобыл на 6 передачах очень интересны, так что можно поиграть... п.с. может ли кто-нибудь объяснить почему на ебее лт1 вдвое дороже лм7???

касаемо донора... про мотор, коробку, обвес мотора -- это ясно. педаль еще, возможно (если мотор с электронным дросселем). с проводкой же проще -- готовые жгуты от painless есть. а комп все равно перепрошивать придецца... что еще от донора может понадобиться? у лм7 дроссель электронный, тормоза на гидравлике - то есть гидробуст туда же, радиаторы, замок зажигания - т.к. ключ намагниченный и т.д. некоторые элементы типа климата можно в качестве тюнека приколхозить. а если это барахло по отдельности покупать, то донора можно вдвое переплюнуть.

лм7 можно купить и здесь, только для имплантации нужен донор, не сильно битый или с проблемными доками. цена такой машины приближается к 10кб. все что дешевле является проблемой само по себе. ездил смотрел круглую за сто тыр, так там хедеры вместе с куском головы вырваны, епц - ппц, из целого три колеса, задние фонари и фаркоп. (и история с четырьмя похоронами). то есть надо искать напарников кому доки нужны))) а так лм7 с 65 коробкой на каприз за глаза... он на круглой (с новыми свечами и помытым инжектором) таких пинков дает, что каприз, который легче на 800 кг или сарай (легче на 500) должен отправлять в стратосферу...

наш дорогой друг и высококвалифицированный маляр "Зайка" (тигра каприз) еще пять лет назад окрасил капризовые фарки из пульвера серой краской... вырезал круглые дырочки под хелловские фарки и внедрил все это, получилось очень забавно... в третьем хаммере кстати в внутри прозрачных пластиковых фар внедрены линзованные колбы хелла с регулируемой шторкой - устанавливается ровный свет либо угол направо или налево, этой же шторкой регулируется ближний и дальний свет.

уважаемые, еще со времен жигулей мечтаю о шлифовке впускных коллекторов и совмещении окон. есть ли какие-нибудь статистические данные о достигнутых тюнеком изменениях, имеет ли смысл морочиться с лт

хуже опеля только форд все стекольные пластмасски подходят от предыдущей астры, в москве есть в наличии россыпью (как на жиги) иди выбирай....

тока цена l99 поприятней чем lt1, у хардера штуки 3 бэби лт было и у меня один

этот клип я нашел раньше но он короче и не видно массовости, а на 57" черный на шпалкиных дисках очень хорош!!! а так к лету прихорашиваемся и устраиваем москоу вагон фест или не прихорашиваемся и устраиваем винтер вагон фест) два уже группа

машина завидная расходы не считай - потом жаба задушит) стекла есть китайские ХИГ в районе 100 долларов +- хватает на год-полтора интенсивной эксплуатации, то есть камнями бьет к моменту затирания, диоптрий нет, полоска вверху есть. бывают на рябиновой, д. 15 (на тахе меняю, очень доволен). адаптер масляного фильтра с трубками и радиатором на саммите тоже около 100 баксов, может не стоит мучатся и перебирать. тормозные диски можно проточить, а сход-развал забавно делает грузин в сокольниках. мне тоже ни кто сделать не мог - а он сделал. рост пластик контора нормальная, но больно советская, а так над душой стоишь, пальцем показываешь и пинаешь, все выходит) переехали в медведково, после нового года откроются, я вот жду. п.с. мучаюсь, на каком из своих теперь летом на юг ехать...

что значит полосатый, у меня были стекла на фонари на 91 год и как на 96 были плафоны, поискать? найду отдам нахаляву самовывоз с динамо

повреждения машины что-то больно не однообразные, как мотор замучали а коробку нет, как раму згноили а пороги, которые гниют в первую очередь остались. души на сотню под предлогом "Армяне берегите евреев - когда их перебьют возьмутся за ВАС" п.с. ремонт каприза невозможно оценить и продолжать его можно вечно, повторюсь, но я видел шпалу, в которую вкорячено 100КБ и она до сих пор в ремонте!!!

задние дисковые тормоза

Партнамберы этих частей неизвестны. RPO-коды можно попробовать вычислить - могу дать всю табличку. Но практическая ценность этих знаний близка к нулю, ибо GM это всё продал еще в 90-е и купить новые нельзя. ну вот если не очень трудно на них наклеечки может с номерами сохранились, либо отливки на пластике? а по поводу жи-эм все продал, попробую поискать... говорят что коробки американские за трояк чинить не очень дорого, а она новая у дилеров трояк стоит (не ребилд).

ну да, я вот тоже в семнадцать лет мечтал, а теперь ... когда сбылись, оказывается глупые были мечты-то. а на последнее бабло действительно не стоит покупать АА, если каприз будет даже новым его надо кормить, а как выяснилось даже небольшой ТБИ жрет гораздо больше бэби-лт и современных лс2 и лм7 а так, кроме жи-эм только у мерседеса машины получаются, и то не все

господа его рубить это кощунство, дайте номера запчастей- фар и заднего бампера, пожалуйста!!!

поздравляю! а что на всех так осень действует? я их всех своих осенью нашел, двух в сентябре, одного в ноябре... клиника)

на протяжении года владения капризом, мечтал, искренне надеялся, желал, хотел и грезил. вот она, теория материализации мысли: сегодня новым владельцем бордового кастом крузера (круглый каприз сарай) стал я. весь вечер катался на нем, как небо и земля отличается от бэби-лт, вся тяга у мотора внизу, грохот как у зила, салон и кузов в очень приличном состоянии. аппарат за свои 18 лет сохранился значительно лучше моей прошлогодней покупки. надеюсь, что мороки с ним будет меньше. скоро фотки!

мадмуазель... это..... (очень я застеньчивый) ... комплимент