Rodriges305

Фирму не помню,но если важно,в гараже гляну покупал за 700 рэ с копейками

свою покупал в "планета железяка" на мкаде а так,думаю в крупных автомагазинах должна быть

2 wx Спасибо! Всё предельно просто! Попробую найти тут схему,что я видел и собрать!

Электро бензонасос в разрыв магистрали между штатным и карбом! На днях куплю,сделаю и напишу результат!

А ты сам пружины менял или в сервисе? Если сам то расскажы как, и чем стягивал пружины. Неоднократно снимал пружины! Использую вот такую стяжку! все прочие,пружина попросту рвёт!

2 wx Дай схему врезки в штатную систему зажигания!

wx Это стандартаня схема,таких в инете полно! Я же видел схему,с четырмя тиристорами.... Врать не буду,так как подробностей не помню,но она была сложнее той,что ты привёл там был простенький генератор и тригер,для управления тиристорами (они кста,были как то хитро подключены) ЗЫ: Таких внушительных бумаг как у тебя,у меня нет,я радиолюбитель самоучка и основные увлечения,это приёмо-передающая аппаратура,ламповые девайсы и микроэлектроника ЗЫ2:Красный диплом есть,но в другой специализации

По опыту паяльных дел скажу,что IGBT транзисторы ,очень придирчевы к модулированию сигнала управления! Собирал сварочный инвертер,после того,как сгорел пятый IGBT транзюк (стоимость 950 рэ каждый),плюнул на это дело и купил готовый Ищи тиристорную схему! в каком то номере журнала Радио или Радиолюбитель,я такую схему видел! Она была хороша тем,что там предлогалось,несколько вариантов использования управляющей цепи,я даже использовал оттуда кусок схемы с оптроном! (для личных нужд )

СТОП!!!! Мине всё прояснили! Да! бензин не стекает! в насосе стоит клапан! он ИСПАРЯЕТСЯ!!!! так как мотор,после своей работы,не сразу остывает! Подсказали путь решения данной проблемы! Буду делать! Всем огромное спасибо за участие! МИР ДРУЖБА ЖВАЧКА!

Подсос практически отрегулирован! заслонка и так закрыта,у меня на карбе электо чок Выявил просто,снял верхнюю крышку карба,луц был на дне поплавковой камеры!

Дело не в клапанах в насосе, а в том, что вход топливной магистрали в карбюратор находится выше уровня топлива в нем. И отток топлива сомотеком через этот вход невозможен, т.к. для этого должен быть перепад давлений. Не правильный ответ! в моём карбе,вход ниже поплавка!

2 ua1cbm ессно катит! осталось его найти в магазинах.....

Приветствую! Опытным путём удалось выяснить,шо причиной долгой заводки дрыгателя после продолжительной стоянки,является отсутствие луца в карбе! Он попросту стекает по бензошлангу к насосу! Что бы решить данную проблему,нужно как то препятствовать оттоку бензуса!!! Я вижу 2 способа: 1 - поставить перед карбом топливный фильтр (а-ля жигули) 2 - поставить запирающий клапан первый ,не кошерно ниразу! второй - не могу найти такой клапан (но знаю шо есть) Кто чё дельного присаветует? Спасибо за внимание.

у меня в мануале прописано,шо верхний виток!

так же может быть не правильная устаовка пружин! нижний виток в оборной чашке,должен стоять определённым образом!

+1 так же бывает хреновый контак на этой же панельке со спиралями!

ок гляну! 2 Рома: лично на своей чугунине,я ЕГР уничтожил как класс!

Я тебе один умный веЩЪ скажу! на этом движке,ЕГР стоит в такой жопе,шо до него добраться,нужно паук снимать полностью!

Приветствую! Додж Стратус ,2000г.в. двигатель 2,5литра Митсубиси На холостых работает нормально! Но при наборе оборотов, начинает колбасить и троить двигатель,может даже заглохнуть! Если очень очень плавно нажимать на педаль,то трабла нет! Диагностика ничего не показала,кодов ошибок нет,давление тоблива в норме,каталик не забит! В сервисе рекомендуют поменять клапан ЕГР! говорят,что с него нет сигнала в мозг! Вопрос! менять клапан,или проблема в другом? клапан сцуко не бюджетный ниразу!

+100 лечится проточкой барабанов

А это не из-под прокладки ГБЦ случаем сопливит? ЗЫ:фотик так не приближай!Сложно понять чё и где

Ну а реально приблизительно посчитать примерный ценник ,за моё ведро? Я понимаю,шо он начнётся от 100 ,но хотелось бы занать,до скольких

2 VItko ! У тебя есть такой сервис на примете? Я с радостью загоню туда своё ведро! Думаю и с ценой договорюсь! Единственное уточнение,на моей машине нет мест ,с сантиметровым слоем штукатурки!

деталь №120 ,их 2 шт,с по одной с обоих сторон!

Снимаешь крышку с радиатора,откручиваешь сливную пробку и всё сливаешь! Затем,лезешь под машину и откручиваешь 2 сливные пробки,по обоим сторонам дрыгателя и сливаешь всё с рубашки блока!