Zafer

Ну как, поставил? Стоит покупать? Думаю на своей Вике тоже поменять.

Спереди все ровно, а вот если смотреть на авто сзади, то при спущенных пневмоподушках левая сторона чуть ниже, да и в процессе спускания левая сторона бывает ниже.

В спущенном состоянии пневмобаллонов водительская сторона слегка ниже другой. После подкачки все ровно. Что бы это значило?

2 Marlboro: А может такое быть из-за масла? Я залил именно то, что рекомендовано заводом, 5w-35w. Меня смущает то, что до замены масла (раньше было Mobil 1 10w-40w semisynthetic) скачков датчика давления небыло плюс гидрокомпенсаторы шумят сильнее - само масло подозрительно жидкое. Думаю поменять масло. 2 The Real McCoy: спасибо за совет, прочищу всю систему со снятием, потому что все равно буду менять торпеду на MGMовскую.

1. При включенном кондее на ХХ двигателя стрелка давления масла через каждые 2-3 сек. резко падает и сразу возвращается обратно где была. Двигатель тоже вздрагивает в этот момент. Подскажите пжта, что бы это значило? 2. При включенном кондее (мах А/С и норм А/С) и минимальной температуре (Cool) поток воздуха ощутимо охлажденный, но не холодный, т.е. при сравнении с другими авто поток воздуха теплее. И иногда вдруг воздух становится теплым и через некоторое время(иногда после перемещения регулятора температуры вправо-влево) вновь холодный. Диагностику кондея делал 3 месяца назад плюс тогда же заправил фрионом. Что делать/чинить/проверять/менять? В Ростове уже жара, без кондея никак, памаГХите люди добрыяя!!!

У меня уже точно такие колеса вместе с машиной за 20тр имеются. To Voronzone: Тему по ссылке видел, чисто эмоционально такие грязные колеса не хочется покупать ))) Chief Bromden: Согласен, если не трудно, можно фото в личку(и цену)

куплю летнюю резину 205-215/65-70/15 или 16-17-е диски с резиной. Не обязательно стоковые.

На моем ФКВ установлен метан распред. впрыск, устанавливали в ELPI-GAZ 2 года назад. Проблема - иногда травит газ(слышно шипение и запах) после выключения двигателя. То-есть когда травит, а когда нет. Пропускают шланги, которые стоят после понижающего редуктора. Газовики сказали что это - сброс лишнего давления и посоветовали глушить двигатель на бензине. Что-то я в этом сомневаюсь. Как это вылечить? С конценпцией идеологического вреда ГБО на АА хорошо знаком, но, так как покупал в таком виде, ничего убирать не хочу.

Руслан, я думаю, такие подушки у него уже есть - я имею ввиду их состояние))

Мерс или Форд или еще что еще - любой глюк в АКПП - признак ее скорой и неизбежной смерти. А про мерсовскую коробку лучше всего в форум Мерседес обратиться - но и они вряд ли чем обрадуют. В Махачкале есть пара-тройка мастеров, проконсультируйся у них - если надо, могу спросить их телефоны для тебя у друга - он уже третий год на 3литровом 124-м с акпп без задней скорости ездит)))

Афто - Афтар -

to Be$$: а список комплектующих можно подробно? Заранее спасибо.

После того, как мотор прогреется, загорается чек. Вроде как кислородные сенсоры менять надо. А у меня и с расходом норма (10-15л), и в целом по работе двигателя нет нареканий. Да и пред.хозяин установил (прости меня, Господи) метан с распр. впрыском. Может К.Сенс. из-за метана глючат? "Джекичан" горит вне зависимости от вида топлива. Отсюда вопрос - стоит ли менять К.Сенсоры? И какой вред будет если не менять? А может метан все-равно новые быстро выведет из строя?

Установил только одну - полет нормальный. Вторую не проверял, но по твоим глазам вижу, что и с ней все в норме А вообще катушки можно восстановить, если пробивает только снаружи? Мне предлагают ее зачистить и покрыть каким-то лаком специальным, стоит ли возится?

Прочитал всю тему на одном дыхании, как в детстве роман "граф Монте Кристо". Очень интересно и полезно. У меня намечается подобная вакханалия с моей "Победой". P.S. Спасибо за катушки.

Как г-рится "keep up the good work"! Как бампера поднимал/подгонял?

По-дружески предупреждаю - за это могут поймать и больно обидеть. Намного важнее, что после разбитого на скорости лобового могут пострадать другие люди (пассажиры, пешеходы). Эта фраза была неудачной шуткой. Надо было мне сразу поставить в конце смайлик для ясности.

Согласен. Сам езжу с заводским ксеноном на RX300. Но в России доля правильно настроенного ксенона мала(ИМХО). Новая Каширка - хорошая трасса. Но уже после 200-250 км от Москвы на запад, юг, восток - другая реальность (Про Питерское направление не знаю - больше 5 лет не ездил туда) Видел несколько ужасных и трагичных аварий на наших трассах, в основном причина - высокая скорость и выезд на встречку. Отсюда вывод про беспечность(вообще-то я специально подобрал наиболее мягкую формулировку).

Где купил подшипник и какой марки? Отпишись пжлста как поменяешь подшипник - мне тоже его менять надо.

"По-немногу со стипендии скапливается некая сумма денег, которой вполне хватает на тарас г2 в хорошем состоянии" - это где такие стипендии дают? А Генри Форд палюбому кросавчег - и не только из-за своих авто!!!

Kraber: thnx, bro! Обязательно сделаю, спасибо, что напомнил, я и забыл про эту болезнь Вики.

Меня м стоковый свет устраивает вполне. Вот только в последнюю поездку дальний свет через 10 минут стал отключаться. Где-то коротит, или может предохранитель? Как вернусь, сразу гляну. ФКВ пользую 90% для межгорода. При слове "ксенон" всегда теряю самообладание: считаю, что он кроме вреда для встречных и едущих спереди (сильно раздражают блики в зеркалах) ничего другого не приносит. Потенциально опасная штука, так сказать, создает аварийно-опасную ситуацию! ИМХО ксенон нужен только на высоких скоростях (150+) - а это уже большая беспечность на наших дорогах. Идея про болты для встречных ОЧ понравилась...в дорогу буду впредь запасаться.

У меня та же проблема с дворниками - то паркуются на место, то вертикально. Тоже не пойму что делать. Все снял, разобрал, почистил, смазал и все равно тоже самое. Думаю, банальный износ.

Для меня удивительно и оч. подозрительно то, что полы "и близко варить ненадо", а рама вся сгнила?!

Я 1 Марта буду в Ростове, сам хотел поехать заодно глянуть на тот ФКВ продажный. Если поеду смотреть, посмотрю на раму, мне она не нужна.