Andrey_T

Привод какой? Соре, увидел. Как связаться?

Для самых одаренных членов нашей команды: http://www.youtube.com/watch?v=Xm3AHvb-Bfs

L99, кстати, я тоже пробовал моделировать, хотя и несколько приблизительно. Так вот, у меня получалось примерно 9.5 секунд до сотни в обоих случаях. В моей модели разница в три секунды появляется только в случае переключений сильно раньше редлайна. Может быть, имеет место что-то подобное? Могло и раньше переключать: тахометра то не было. Но по звуку судя крутилось хорошо.

Мои 5 копеек: каприс 4.3 л99 штатный мост 2.73 разгон до 100 около 13 с мост от шпалы с 3.08, разгон около 10. Время по секундомеру, скорость по гпс. Дорога одна и таже.

Есть такой. 916-182-ЗЗ9З

Сабж присуцтвует. Купил новые в академии и через тыщу км поставил дисковые.

Все в состоянии оч.хор. б.у. Было снято в связи с апгрейдом. Суппорта вместе с почти новыми колодками. ГТЦ - 500р Суппорта и вакуумник по 1К руб

На каприсе (если речь о TBI) такой стоит: ACDELCO Part # 3342398 {#10463215, 19135956, 321506} 105 AMP Мой встанет, но третья точка крепления не совпадет. (если на каприсе она есть)

Новый AcDelco. P/N 19135936 $100 Ставится на: ASTRO VAN (6) 1990-1992 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin W 1991 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1991 V6-262ci 4.3L F/I Vin B 1990 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1990 V6-262ci 4.3L F/I Vin B VAN G10 1/2 TON (3) 1992-1992 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1992 V8-305ci 5.0L F/I Vin H 1992 V8-350ci 5.7L F/I Vin K VAN G20 3/4 TON (3) 1992-1992 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1992 V8-305ci 5.0L F/I Vin H 1992 V8-350ci 5.7L F/I Vin K VAN G30 1 TON (3) 1992-1992 1992 V8-350ci 5.7L F/I Vin K 1992 V8-454ci 7.4L F/I Vin N 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z GMC (15) 1990-1992 SAFARI VAN (6) 1990-1992 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin W 1991 V6-262ci 4.3L F/I Vin B 1991 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1990 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1990 V6-262ci 4.3L F/I Vin B VAN G1500 1/2 TON (3) 1992-1992 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1992 V8-305ci 5.0L F/I Vin H 1992 V8-350ci 5.7L F/I Vin K VAN G2500 3/4 TON (3) 1992-1992 1992 V6-262ci 4.3L F/I Vin Z 1992 V8-305ci 5.0L F/I Vin H 1992 V8-350ci 5.7L F/I Vin K VAN G3500 1 TON (3) 1992-1992

Вылет +8

Up///

Стандартные таховские диски. Состояние очень хорошее, без коцек и коррозии. Впрочем и без колпаков. 4 шт. 5000 р Алюминиевые диски American Racing Посадочный диаметр 16 Ширина 8 На первой фотке диск почищен. 5 шт. 10000 р. 916 182 ЗЗ 9З

Ога, а тормоза жигулей можно на эти же деньги поменять вместе с машиной. И таховские перебрать несколько раз, только эффекта не будет. У меня на момент установки дисков назад стояло новое ВСЕ. Тормозило говёно. Может перед тем как такие заявления делать попробовать, а то как-то несолидно получается?

"Это точно. Иногда так и хочется задвинуть этого ару под какой-нибудь Камаз...." Вот я так и задвинул одного ару под субару трибеку. Ведро ары под списание... После этого заморочился тормозами, суппорта от субура ставить не стал, т.к. полезность очевидной не казалась. Поставил назад дисковые, вот такие: http://www.ssbrakes.com/commerce/detail/index.cfm?nPID=8385 с ними в комплекте идет новый главный. Эффект категорический - ведро стало тормозить ровно и эффективно. По замедлению сравнимо с каприсом со всеми дисковыми тормозами. При этом ход педали меньше чем на каприсе, так что заверениям производителя про ""Firm Feel" master cylinder to eliminate spongy pedal" можно верить.

http://www.summitracing.com/parts/MSD-8362/ 4 Круб. в Мск 916-182-3393

Когда все нормально и коптит - смотри регулятор давления. Часто выходит из строя. На TBI больная тема. На авто с трамблером тестер пропуски не покажет. Есличо не специалист, но устриц ел.

Про чилтон ничего не скажу: в глаза его не видел. Летом заморачивался с этой проблемой, когда не мог расход победить. Так вот при отключении датчика, который в развале блока, стрелка продолжает показывать. Второй датчик, который под коллектором одноконтактный.

Датчик температуры, который находится в развале блока идет на ECM, а тот, который дает сигнал на приборку находится под левым выпускным коллектором.

Если магнитола со съемной панелью, то стоит проверить как панель встает в базу. Вообще, производители рекомендуют периодчески чистить эти разъемы.

Спасибо! Все облазил, но, естественно, не догадался посмотретьв самом очевидном месте!

ДД, кто-нибудь может подсказать что значит код 45 ошибки компьютера впрыска на ШКК 93 года?

Ок, не буду исключать, что фазы сместились, но тянет-то мотор хорошо. С бензонасосом та-же фигня, если он плохо качает или фильтр забит, то богатит почему?! Про МАР кто-нибудь знает, какое на нем должно быть сопротивление, скажем на ХХ?

С оборотами тоже не все просто, останавливаешься на светофоре тахометр кажет 700, останавливаешься на следующем может и 500 показать. При этом, в течение одного цикла остановки обороты стабильны. Хотя иногда, не регулярно, слишны пропуски зажигания. Моторчик холостого хода уже выворачивал и промывал карбспреем.

В чем причина замены компа не знаю. Передаточное отношение моста не знаю, если это принципиально могу по оборотам посчитать. Мост с LSD (и он работает! ). С коробкой еще сложнее, т.к. раньше с автоматами особо дела не имел. Переключается приемлимо, рывков нет, овердрайв вроде включается. А вот блокируется ли трансформатор не понятно. Как это можно распознать? При неспешном разгоне переключения происходят, при оборотах порядка 1000-1500. Вопрос-то в другом! почему богатит постоянно, сдается мне передаточное отношение моста не при чем, как, впрочем и коробка. MAP sensor - mass air pressure? Стоит на коробке воздушного фильтра после фильтрующего элемента? Тестером его работоспособность проверить как-нибудь можно (какое у него сопротивление)? Или, может, это вообще из-за заклинившего регулятора давления?

Недавно приобрел сабж. Расход составляет 26-27 литров на 100 Км. Стиль езды спокойный. Крышка трамблера, бегунок, свечи, провода новые. Форсунки дают приемлимый распыл и герметичны. Стоит новый лямбда зонд. На прогреве, такое впечатление, что из выхлопной трубы идет чистый бензин. Прогретый автомобиль работает чуть лучше, но тоже сильно богатит. Лампочку SES не зажигает. Еще из особенностей, на авто менялся ЭБУ, сейчас стоит с Каприса 92 года. Вопросы следующие: Где можно найти схему инжектора с характеристиками датчиков? Каков нормальный расход для этого двигателя?