B-52
Пользователи-
Публикаций
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент B-52
-
эта? http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic...ghlight=#165300
-
Помогите со схемой приборной панели на МГМ-92
B-52 опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Ищется схема приборной панели на Mercury Grand Marquis 1992 года. Желательно с распиновкой соединителей и штеккеров. -
Из китайского неоригинала по лобовым стеклам есть FYG ("фиговые") и HYG ("х..ёвые"). Качество - в соотвествии с "прозвищами". FYG вообще навскидку трудно от заводского отличить . А так - стекла, как стекла...
-
Очень не советовал бы отключать эту фишку: на ней если висит сигналка , то штука ОЧЕНЬ полезная. У меня сигналка с обратной связью, и как-то брелок просто взбесился - трели пускал через каждые 3 минуты (машина за углом дома стояла). Оказалось, что переднюю левую дверь до конца не захлопнул, а на сигналку поставил. Так почти вся гопота с соседних дворов, проходя мимо, пыталась дверь открыть (не закрыта до конца= не заперта). Так при подъеме дверной ручки включалась подсветка и сигналка соответственно, отпугивая их
-
Судя по всему 10w60 - "кастрюля" - залил в свой Маркиз сразу после покупки. От прежнего хозяина достался постукивающий гидрокомпенсатор на одном из цилиндров. После более чем года эксплуатации гидрокомпенсатор стучать практически перестал. Единственно, что плохо - жрать мотором и выплевывать его через вентиляцию картера стал просто нещадно. На вентиляции картера поставил маслянный отстойник - "расход" стал поменьше. Но все равно планирую обратно переходить на минералку. Использовал его большле в промывочных целях. ЗЫ: у братца на ваз 2110 10w60 залито (по моему совету) - не нарадуецца, хотя раньше была полусинтетика.
-
Там соеденители типа carter - он их не снимет. Да зачем все эти сложности?? На рампе есть штуцер для замера давления с золотником. Золотник выкрутить и одеть шланг на штуцер
-
тебе ещё повезло, а я однажды плюханул в практически пустой бак левого бензуса (в гараже кончился бензин, а тут по кооперативу с УАЗика продавали 92-й типа). Так слил его чуток и на костер - зашипел и потух. Жаль, я тот УАЗик не догнал . Налил проверенного 95-го , прокачал бензонасосом систему не заводя - снял с топливной рампы золотник на штуцере - одел туда шлангочку с бутылкой- включил зажигание - чуток прогнал луцца - выключил. И так раз 15-20.
-
насчет искры не уверен, а вот насчет топлива - когда мне варили задние крылья, киянкой постучали - заводиццо перестало. Я приехал и разыграл шайтана - незаметно кнопочку инерционного выключателя нажал - авто завелось. Могет в додже инерционка и искру отключает..
-
Искра есть в момент запуска двигла, и потом может быть - но не В НУЖНЫЙ МОМЕНТ. Датчик холла - это такая гадость, что помирает постепенно, сначала просто на чветофоре заглох ( завелся - дальше поехал), потом утром не завелось, в обед завелась... Датчик Холла прозванивается на выходном контакте - точной методы уже не помню
-
не провод а скорее трубку . Разъем и должен проворачивацца - тока на нем ещё фиксатор пластиковый должен быть (погляди на другой стороне фильтра). Скорее всего фиксатор слетел.