FEL

Покупал пол года назад себе на контик, хотел карб позлее поставить, мда вот немного не тот купил, вдруг кому нужен. не помню сколько отдавал за него тогда но на ибее он порядка 300 с небольшим стоит, прошу ровно 300$ (9тыс) зато вам не придется отдавать туеву хучу денег за пересылку, или горбить его на себе через шереметьево как это делал я.........и откуда только этот ненормальный энтузиазм........ Феликс 8915ОООО159

Давеча приобрел двухтомник Car shop manual за все модели форда за 1977 год, война и мир отдыхает. Если кому что то интересно спрашивайте сфотографирую страничку нужного вам раздела и вышлю. Вот вопрос решил снять головку блока у себя но что не пойму какой у нее момент затяжки, помогите разобраться, по слайдам. Так же ни как не могу найти подушки двигателя не на рокавто не на саммите, если кто направит буду крайне признателен, или может их можно из подручных средств изготовить?

Большое всем человеческое спасибо, Теперь можно спать спокойно. Стартер уже заказал с рокавто, через месяцок все равно в штаты, сам приволоку. А проводок тогда хрен бы с ним коли это круиз, пока других проблем с машиной хватает. Кстати про бендикс, да дело то в нем, это именно он не выезжает и не крутит, но в действие его приводит усилие пружины на которую в свою очередь должен нажимать этот Starter Drive, Plunger Lever, который и должен притягиваться к корпусу стартера неизвестными мне электромагнитными силами при подаче плюса, так вот эта хрень притягивается через раз а бывает что и через много много много раз. P.s. Тим а я незнакомым дядькам в том числе и электрикам деньги сразу не даю только после полного удовлетворения от выполненной работы.

У меня друга проблемы с доками на его семерку, продает теперь по запчастям и там именно такие диски на резине. если интересно дам контакты.

История такова, что на горячую машина отказывалась заводиться, выражалось ее не хотение в довольно вялом кручении стартера, будто акб севшая, но стоило подождать пока авто остынет, крутил как бешеный, снял стартер и отдал в ремонт, поглядели разобрали вынесли вердикт изоляция вся рассыпалась, заменили изоляцию, и о чудо на горячую теперь железный конь заводиться на ура, но беда не приходит одна, теперь он "крутит в холостую" т.е. стартер крутится, но он не крутит маховик, та хреновина (подобие втягивающего) которая должна опускаться под воздействием неведомых электромагнитных сил не опускается тем самым не выдвигает крутящую шестеренку которая должна крутить маховик. Но если долго и упорно повторять одну и туже итерацию по запуску то можно все таки дождаться желаемого результата и завести этого прожорливого друга. "Знающие люди" говорят мол типа силы тока не хватает, но блин он раньше даже на посаженом в хлам акб вяло НО крутил, вообщем буду снимать его вновь, со своим другом который по идее шарит в стартерах, если кто подскажет на что обратить особое внимание буду крайне признателен, извиняюсь если я криво описал суть проблемы, я только учусь. Слайд моего стартера (скана нет, фото с телефона) http://unsorted.me/album_showpage.php?pic_...7&full=true Проблема номер два, заключалась в неработающих стоп сигналах, электрик долго матерился и спустя час отрезал какой то проводок который по его мнению коротит, и стопы заработали, проводок был найден на схеме в умной книжке и эта находка зародила долю сомнений в мою голову в правильности действий по отрезанию неизвестных проводков, тк на схеме красовалась надпись "TO SPEED CONTROL" так вот вопрос за что отвечает данный проводок? ну если чисто логически то у меня всего два варианта либо это круиз контроль, тогда хрен бы с ним все равно я им не пользуюсь, но если это какой то сигнал о торможении сообщающий моей коробке о том что я торможу, то это конечно все очень грустно. Знающие люди помогите опознать, заранее премного благодарен, попытки отыскать его на других схемах не увенчались успехом, слайды: http://unsorted.me/album_showpage.php?pic_...6&full=true

ну в большинстве цилиндров одинаковая, по 9атм. но есть и 4атм и 7атм. а про масло, просто после вскрытия линка90 который ездил на минералке, нашлось куча говен на которые страшно было посмотреть, есть мнение что синтетика менее загрязняет двигатель отложениями.

Если кто знает, будте так любезны скажите какая должна быть компрессия в двигателе. И вот еще вопрос можно ли лить синтетику в эти моторы?(если все прокладки новые и ни где ни чего не ссыт) Заранее премного благодарен.

для тех кто в танке ARP это что такое?

Ситуация очень грустная, был друг и нет друга, занял достаточно большую сумму денег и год кормил завтраками, но по стечению обстоятельств на момент займа денег у него на вике сгорел коробас который ему было предложено починить у хорошего знакомого в сервисе(тоже кстати взаймы) По истечению года владелец машины был извещен о том что машину я продаю за долги и потребовал документы на машину, он попросил отсрочку еще на месяц с условием если он не отдает деньги то отдает доки на машину, с того момента прошло еще полгода, хозя пропал вообще ни ответа ни привета, и все попытки его отыскать тщенны учитывая то что город у нас не особо большой, ни кто его не видел и не слышал очень давно, а денег он задолжал не только мне и с суммами займа покруче чем у меня, так что я думаю что либо он сделал ноги либо склеил ласты. В любом случае ждать мне надоело продаю ее так как есть тк уже ужасно не удобно перед знакомым где она стоит. Теперь собстно по самой машине, вика года 94 точно не помню, года два назад в автомобиль были вложены серьезные средства, в частности проварили пол и сделали шумку (варили кажись у Афанасича но точно утверждать не буду), восстановили арки (их точно помню делали у Афанасича), купили новый двигатель не знаю какой просто не помню но какой то по мощнее и коробас якобы ментовской вроде но тоже не помню, коробас проездил месяц и умер после чего машина то и попала в сервис где коробку сделали, но я лично работоспособность ее не проверял, сам машину не видел на протяжении года стоит в сервисе на носовихе немного в область, в принципе завестись и прокатиться я думаю будет можно. Огромная просьба беспокоить только с реальными предложениями тк мотаться на носовиху просто так дабы на нее поглазеть желания нет. Да кстати она еще и покрашена, а может просто лаком облита точно не скажу(с добавлением крупной разноцветной крошки). Вообщем заберите на запчасти или.....(для или цвет серый). Пишите контакты в личку сам наберу.

Если хочешь добавлю к себе в заказ, я как раз мелочевку себе на линк заказываю с рокавто =). Если да, то ответь поскорей.

Мне бы ваши проблемы=) у меня все от погоды зависит, холодно, то стрелка на N жарко то на A, что то мне подсказывает что пора термостат заказывать. Кстати ни кто не знает, минимальных и максимальных значений? я имею в виду со скольки градусов стрелка схватывает, сколько в середине на букве R так сказать и какова максимальная температура паказываемая датчиком?

Тим и тебе дякуемо за совет, сниму завтра на всякий пожарный с битого для перестраховки.

Спасибо огромное за дельные советы и за точное установление причины неисправности, избавили меня от кучи потраченного времени и переживаний за грядущую свадьбу. Почистил контакты и болты, перепаял пару прохудившихся проводочков внутри, и заказал новое реле с рокавто, надеюсь это реле продержится до приезда нового, а то там медная пластина стала раза в два тоньше после зачистки. Срабатывает с первого раза и не залипает.

Спасибо за столь подробное разъяснение, пятаки и вправду пригоревшие видно на фото (вдруг кому то пригодиться), но говен внутри не наблюдалось, пластину медную(которая на пружинке) я попробую восстановить, но вот как быть с болтами? они похоже не крутябильные..... Завтра буду магазины обзванивать вдруг реле в наличие есть... З.ы. я вот только не совсем понимаю причину залипания реле, разве из за плохого контакта такое может случиться? Фото: http://unsorted.me/album_showpage.php?full...p;pic_id=139527

Вчера поворачиваю ключ зажигания под капотом щелкает но ни чего не происходит, думал акб, но нет живее всех живых, щелкал щелкал, раза с 10 схватил и стартер довольно таки бодро начал крутить, целый вчерашний день пришлось заводиться с 10 поворота ключем, на сегодня была запланирована поездка в сервис, но при утренней попытке завестись опять же раза с десятого стартер бодро закрутился, но вот беда останавливаться у него не было ни малейшего желания, даже при доставании ключа из замка зажигания машина не глохла тк стартер молотил, хорошо клема на акб была не сильно затянута удалось ее оперативно снять прежде чем стартер кончился. При дальнейших попытках надеть клему стартер бодро давал о себе знать весело и бодро начиная крутить маховик, вернулся к машине спустя час для профилактики нанес три точечных удара обратной стороной отвертки в область реле(зажигания или как оно правильно называется? втягивающее наверное) и о чудо стартер угомонился (к сожалению не могу с уверенностью сказать что его утихомирили удары отверткой, может просто постоял и успокоился). Люди добрые ситуация вот какая в субботу бывший одноклассник жениться и я обещался покатать, на что грешить в данной ситуации на замок зажигания? реле? сам стартер? или что то еще? Как узнать что это?. Не знаю звонить товарищу разочаровывать или пока рано бить тревогу. Заранее премного благодарен за советы.

Вы уж простите собратья, дабы тему новую не создавать, если кто знает где бампера найти и решетку радиатора отпишите плиз, а то у меня хром совсем плохой

Фото могу выслать. Рама с одной дырой сантиметров в 10 все остальное норм. самовывоз.

А пулевизатор при этом штатный, мне кто то говорил что большие блестки забиваются?

Сейчас конт 77 шкурится и готовится выглядеть пободрее после покраски, и вот вопрос возник при выборе краски, Хочется цвет как можно белее прям таки ярко белый если кто что может посоветовать, там название краски или где лучше купить, то буду премного благодарен. НО главный вопрос это желание добавить ксералик, но опыта у меня в этом вопросе никакого, слышал что у нас в городе при на подборе краски есть данное чудо, но только двух оттенков красный и голубой, а мне почему то хочется просто серебристый, как бы белый и чтоб играл сверканием на солнышке. Если кто имел опыт поделитесь в каких пропорциях лучше, чтобы не мало и не переборщить. Заранее всем огромное спасибо. Да кстати после покраски планирую катать свадьбы дабы наконец отдать долги добрым людям, так что имейте ввиду=)

Знакомый попросил найти моменты затяжек коренных и шатунных вкладышей и головки блока на Шеви люмину 96гв седан 3.1L Весь автозон.ком облазил ни хрена найти не могу, сжальтесь пожалуйста тыкните носом

Сегодня обнаружил что при включении поворотника стрелка на приборной панеле просто горит зеленым и не мигает, остановился вышел с самими повротниками снаружи такаяже история просто загораются и все, может сталкивался кто на что грешить то?

А ну тогда я спокоен=)))

честно признаться я просто хорошенько дернул за мост, и он выскочил отсоединиышись от подушки, а вот еще какой вопрос а где компрессор для пневмы прячется? з.ы. за ссылку огромное спасибо!

Доброго времени суток, я тут давече пытался снять пневму с ЛТК 90 и не совсем вкурил как снять пгнвмоподушки, мост открутил и со стороны моста они просто отшелкнулись, а вот как они крепятся к кузову ни как не пойму, люди добрые поделитись опытом и знаниями.

Проблем заключается в том что машина держит большие обороты, раньше когда заводил на холодную линк сам держал повышенные и все решалось простым нажатием педали газа и обороты тут же падали, сейчас же обороты держаться ровно но явно очень завышенные, бывает такое что после получасовой поездки после очередного нажатия акселератора обороты приходят в норму. Сталкивался с подобной проблемой месяц назад и тогда все решилось легко: просто слетел шланг идущий непонятно откуда непонятно куда дующий воздухом. Может подскажите на что обратить внимание?