FEL

Ну я долгое время ездил в РФ на машине на американских номерах просрочив временный ввоз, на границе оплатил штрав и поехал дальше. Я так понимаю с этими машинами тоже самое ну просрочен временный ввоз, документы есть, декларации тоже, даже человек который ввозил имеется не вижу препятствий для официальной растоможки. Сдаётся мне, что там все намного проще

Слушайте я вас ни на что не подбиваю, можете заняться растаможкой, благо документы для этого имеются, я высказал лишь своё личное мнение. Что такое хорошо и что такое плохо каждый для себя решает сам.

Был вопрос о том что они без документов, я ответил что бумаги немецкие есть и таможенные декларации на временный ввоз. Как решать вопрос с документами каждый для себя решает сам. Лично я уже второй день присматриваюсь к объявлению о продаже такого же утёнка гнилобана.

Если честно я матчасть ещё не изучал, а сия надпись на крыле это что? Я думал либо объём двигателя либо давление в в покрышках.

Мужики спасибо за советы, в принципе документы на них есть и таможенные декларации о ввозе тоже. Я когда увидел их состояние понял что 1700$ не такие большие деньги и при своих я всегда останусь. Идея вернуть их на родину интересна правда нужно уточнить на сколько она интересна в финансовом плане. Пробеги у машин смешные 23тыс и 30тыс внутри садишься в новый авто. Если бы у меня был такой бус на доках под восстановление я бы не секунды не думал легче отдать 1700$ чем варить и красить свой. Сам сомневался брать или нет, на крайняк если покупателя не найду оставлю себе, одну. Будем на ней с друзьями путешествовать они идею поддержали летом куда нибудь на нем махнуть. То что не АА знаю, но куда ж мне с ними ещё податься если не сюда. Движки кстати V образные четверки и да они пожарные.

Немецкие есть.

Не понял.

Доброго времени суток форумчане, давно я не захаживал на форум, но тропинка судьбы вновь завела меня к вам. Вопрос вот какой помогите сориентироваться, ситуация: два форд транзита приехали из немеции ~20 лет назад и осели с тех пор на даче как оказалось у знакомого мне человека. Я предложил ему по 100К за каждый и выкупил оба, состояние у авто внешне довольно-таки очень бодрое, завести ещё даже и не пытался. Готов перепродать с наваром тысяч в 50 с каждого авто, либо как потеплеет буду их сам выдергивать и обрабатывать сей неограненный алмаз, заведу и подыщу бумаги. Если что то не так в моих мыслях готов выслушать конструктивную критику. Связь через лс.

Ну про геометрию мы и раньше слышали потому то и тормознули весь процесс сборки собрав все в обратном порядке, махнув все прокладки и пакеты фрикционов. Тормозной барабан списали и теперь ожидаем нового ну или хорошо сохранившегося старого.

Поршень деревянный им можно спокойно гвозди забивать, про то что точить барабан нельзя это мы догадались но ставить ленту на барабан с такими задирами тоже, там сожрало около 1 мм да и при проточке наверное потеряли бы еще около 5 десятых наверное, мы хотели удлинить толкатели совсем на крайний случай. Но беда заключается в том что тормозной барабан не смогли отцентровать на станке тк центруется он только по внутреннему отверстию которым он сидит на валу... Токарь сказал что нарушит геометрию если там зацепится... Вообщем ищу барабан....

Да, в субботу однклубнику нужно уезжать далеко домой, а сам этот конструктор я не соберу. Барабан под лентой попробуем проточить, поршень сервы если не найдем то будем старый ставить, засада остается с треснувшим вошером Либо оставлять все как есть, до лучших времен и заказывать запчасти....

Да 100% попадание, беда лишь в том что у нас очень ограниченые сроки для решения данной проблемы что в свою очередь исключает возможность покупки из-за бугра

Доброго всем времени суток, мой вопрос заключается вот в чем. Приобрел ремкомплект коробки С-6, сегодня с понимающим суть да дело человеком ее разобрали и наткнулись на две проблемы: первая это поршень сервопривода под замену( почему то в ремкомплекте его не оказалось), а вторая на валу который обымает лента очень серьезная неравномерная выработка от остатков той самой ленты, вообщем если есть возможность по делитесь контактами коробочников или сервисов к которым можно обратиться вообще по данному типу коробок. Заранее благодарен за помошь, спасибо.

Снял гараж на зиму, глядь а там 4 диска, хозя говорит мол на черокесе его друга стояли, вообщем правды не узнать=) хочет за них по рублю за диск, мож кому на зиму нада. про разболтовку ни чего не знаю уж простите. Мой тел 8(915)ОООО159

Эти симптомы мы тоже проходили, похоже на сгоревшую 4 передачу, после третьей тупо как бы в нейтраль уходит. Ставил коробку на овердрайв и ехал до пункта назначения, потом перебирали, криво накинули TV кабель идущий на коробас или как он там называется и новый коробас сгорел в этот же день.

Мне как то хватило доехать от Москвы до Жуковского, обратно уже на эвакуаторе=)

Фордовский мотор 7.5 обороты набирает уверенно, а динамика разгона вяленькая, давно валяется ремкомплект для коробки (С6) вот зимой думаю не спеша поковырятся, но что делать с гидротрансформатором не знаю, ну отдать его куда нибудь в диагностику/ремонт, может посоветуете конторку какую нибудь? (*ПродиагнОстировать)

Сразу же прошу прощения у модераторов, тк я честно не знаю как правильно эта приблуда называется. Купил пару лет назад на джанке в селиконовой долине, сам даже не знаю для чего=) наверное что бы не с пустыми руками уходить, так мало того еще и домой припер. покупал как сейчас помню за 20$ ну с учетом инфляции, затрат на логистику и доставку ну и округления суммы в целях наживы выставляю лот за 1000р. С какой машины оно было отвинчено я тоже не знаю, думал сделать из него часы в гараже, если не заберете то придется ваять часы. Всем хорошего настроения. Связь через личку

В сложенном состоянии при определенной сноровке помещается в багажник мерседеса Ешки в 210 кузове. В линкольн влазит со свистом. Сколько весит не знаю но одному его только катить, а так в двоем в чехле переноситься с места на место без особых проблем. Столб в центре это пневмокаркас он весь состоит из таких баллонов которые соединены между собой и сверху обшиты специальным влагозащитным и материалом кстати высокую температуру материал тоже отлично переносит. Столб нужен для усиления прочности конструкции как бы опорный столб, надувается сам вместе со всем модулем. Материал наклеен в два слоя снаружи и внутри что бы была воздушная прослойка лучше сохраняющая тепло. Этот модуль называется переходным, тк по идее используется для стыковки более больших модуей, максимум пристыковать можно еще 4 модуля по одному с каждой стороны. Мы обычно устанавливаем в нем кухню. Надувается он нагнетателем (компрессором) за 5 минут. Есть защитный клапан от перекачки и клапаны наддува. Вот пример его использования с другими модулями: http://azart.fis.ru/files/10421424.jpg

Списанный под шумок на работе. Пользовался по назначению раз 20 от силы. Выглядит довольно таки бодро. Если есть вопросы задавайте. цена вопроса 30К.

Огромное спасибо! блин правда так оно и есть, хрен знает но этот вариант почему то в голову не пришел=)

Ни как не могу понять как пользоваться этими пятью черными кнопками быстрой настройки, может у кого тоже такой приемник? Кнопки нажимаются и указатель шкалы ездит на заранее забиндиные частоты, но вот как задать(забиндить, запомнить,установить) эти частоты ума не приложу. вот ссылка на фото приемника простите что контактовская http://vk.com/feed?z=photo88409030_302798341%2Ffeed1_88409030_1369123517