RIM

Это расход масла. Двигатель работает на масле ?

У кого ещё меньше расходует Каприс ?

Передний привод?

Красота!!!

Сладко?... пишут,а ? А на сайте мобилоил ком я не нашёл таких речей и масла тоже не нашёл... Ни чего в голову тревожного не приходит, а?

Полировать надо круг-машинка. Маляры или опытные полировщики справятся и лак не пожгут. С лаком надо аккуратно.

Лучшее враг хорошего, правда Ниже привожу список смазок (конечно не весь) для подшипников, которые имеют допуск военного ведомства США, так чтоб на температуру глянуть, ну и много ли там знакомых фирм-названий? Авиаторы наверно что то в них знакомое увидят Можно доолго и щастливо ездить GM, если использовать расходники и материалы имеющие одобрение GMC... Хорошие смазки - они цуко дорогие... bearing_grease.JPG

Там смазка совсем не общего назначения коими являются смазки аналоги Литола (Мобил синий, зелёный Кастрол итп.) Надо брать ту где есть маркировка LB. Ни чего хуже, такой производитель как MOOG закладывать при сборке не будет. Цвет на самом деле не важен. Важно если меняется смазка на одной основе на другую, то тогда по идее нужна полная промывка и очистка от предыдущей. Вот ссылка на таблицу http://www.mindconnection.com/library/hand...reasecompat.htm Заморачиваться или нет личное дело каждого.

Если ч0, то там совсем не то, чем тут советуют шприцевать...

Та нечего, в прошлой год написано.

Фперёд к победе над проблемами! Лечи своего ворчуна Тему я эту ранее не видел...

Верно, но у меня при обрыве чек не горел. А ошибки я не считывал. Да на наших "он на это дело глаза закрывает" а на современных датчики следящие за давлением паров итд.

Та я понял. Только как он там узнает о неисправности клапана? Он ни ухом... Даже если обрыв в цепи питания клапана...

Не знаю на сколько умнее OBD-2, но у наших точно ни чего не загориться )))

Так и должно быть. На работу двигателя ни как не влияет, если конечно герметична и нет подсоса воздуха на впуске. Фильтр не может быть забитым там активированный уголь. Если клапан не работает, то просто не происходит продувка канистры. Для этого есть аварийный клапан, в случае превышения давления он сбросит пары через трубку в полость. Проверить работу клапана легко - при включенном зажигании но не работающем двигателе снять разъём с клапана и снова подсоединить он должен щёлкать. Так можно проверить электрическую часть, всё остальное проверяется ручной помпой (на герметичность.)

Надо два провода откусить с обратной стороны блока предохранителей и поставить туда савецкий, карболитовый что ли... Со стеклянным предохранителем, и будет всё замечательно. Я купил с такой модификацией, родное гнездо плавиться у всех.

Подсос воздуха или что то с расходомером на впуске... Какие там датчики воздуха есть, MAF ?

Ну если полиролью какой помучать... :1: Ты ведь не шкурить будешь... Ржавые поршни сам понимаешь не хорошо, заменить бы их лучше... Покрытие уже того... Попробуй, что-нибудь получиться...

Старую из бачка, того - это + 1. Я так и делаю, зачем старую по системе прогонять, так ? Зачем спорить до этой самой? :1: Там ещё есть рабочие цилиндры барабанного тормоза и ГТЦ... Читать - изнашиваются цилиндры, а манжеты всегда молодой?

Поздравляю! Смотрится хорошо!

Хе-хе А ни кто не замечал, что плотность свежей жидкости выше? Много нифелей поднимается вверх - т е хорошая идёт вниз, а фуфло в верх. Это легко увидеть при прокачке, свежая жидкость прошедшая через систему и попадающая в банку для отработки "ложиться на дно". Поэтому капелька рациональности есть в словах max.999, но я так делать не стану. А грязи в системе нет, это усохшие старые манжеты, отдают себя в жидкость. Либо не то, что старые, но те что не набухают от томозухи, а дают усадку. Но и износ конечно ни кто не отменял. Литр что ли у меня ушёл

А какое нормальное KS counts для L03 ? Я надеюсь, что всё же это увижу Я так подозреваю, что если его сдвинуть всего на 1-2 гр. до ВМТ то уже при определённых условиях (большая нагрузка, жара и херовый 92) будет не хорошо, так ? Я что то вообще задумался, стОит ли трогать мои 1,5 после ВМТ... Потому как погрешность 1 гр стробоскопа, да и вообще всё относительно... Да и видимо у кого стоит в ноле, даже после замены KS не избавляются от некоторой слышимой детонации... Предполагаю, мой распределитель как поставили на заводе так наверно ни кто и не трогал...

Сегодня не смог подступиться к болту фиксирующему распределитель зажигания... Други, чем туда лезть? Рожковым, ставив под углом, почти вертикально - не смог. "Карданчика" пока нет.

ну что ты пристал к этому молибдену? :1: Бери смазку как у Vagan, там же EP. Это и есть смазка с противозадирами. Я пока не слышал что бы смазка для подшипников колёс дисковыми тормозами, самая "крутая" :1: имела в составе молибден. Молибден - ФУФЛО Твое спасение в полиуретане и тефлоне, но дорогооо :1: Рациональное зерно есть - в том, что написали rewers22 и escapeman, но я тебя capmax понимаю :1:

Так это так и есть к "усиленным" шаровым - свой кулак, рычаг.