da_troll

Мерцали лампы на панели приборов, свет от фар. Недавно вообще сел аккум - понял, что плохая зарядка. Напряжение было 13,7 при норме по мануалу 14-15В. Привез гену на диагностику - через полчаса отзвонились - требует замены регулятор напряжения. Я говорю - а щетки, подшипник, диодный мост? - Только регулятор, остальное в норме. Забирать через час. Цена вопроса - 2250 = запчасти + работа. Теперь ничего не мерцает. И стрелка тахометра стоит, как влитая. Обороты перестали плавать - я не знал, что это связано. Как-то так.

Спасибо, парни, сегодня отвез туда своего гену, за пару часов все продиагностировали и сделали. Ребята хорошие, ценник гуд.

Понял, спасибо. Но ген1 и ген2 по ходу разные.

Приветствую, а на какие Люмины, если не секрет? На 95 встанет?

+1 )) поздравляю!ЗЫ дядь Реверс, ты никак избавляешься от теплых аналоговых машин девяностых? Чорный вагон вон в продаже... Надоели?

о_О Аврора, вагон???

Поздравляю! Вагончик уютный, бордовый салон это секас ) Удачи с ним

Спасибо за подсказку. Не знаю, чего я тогда затупил, наверное, потому что он реально потек ручьем, машина встала, и вопрос надо было оперативно решать. Сейчас, если что-то и таскаю сам, то через shipito... ну или нахожу в Мск. Для негабарита буду иметь ввиду, а кстати можно контакт в личку?

В том-то и дело, что с Плимутом и прочими древними крокодилами такая сумма кажется ок, потому что фан кар... А для дешевой джопповозки, как то да, многовато... Правда, в этой сумме - все, кроме бензина и пожалуй, шиномонтажа: масла, резина, диагностика и т.д. Сейчас в очереди помпа + шкив, и вроде катаемся дальше. После замены стоек, машина помолодела лет на 10, по ощущениям PS Львов, Киев, эх... я дальше 150 км от города на этом ведре даже не отъезжал...

Что-то давно не писал, еще 1 год Люминоводства позади, и краткие итоги: 2013 прошел под знаком экономии - всего 33 511 руб. расходов, ковыряли по мелочи ремонт моторного жгута с демонтажем замена заднего левого тормозного цилиндра и колодок замена верхних опор двигателя (torque strut mounts) свечи, масла и тп 2014, однако, снова заставил семейный бюджет сжать булки: куплены и установлены амортизаторы - перед 01118A Monroe, зад 01120A Gabriel, с опорами и пыльниками летом по жаре при резком газе в пол проваливались обороты, машина как бы замирала на полсекунды, иногда глохла. Поставили новый топливный насос AIRTEX 41002A и сеточку замена шаровых опор, рулевых тяг, правого пыльника шруса замена втулок переднего и заднего стабилизатора наконец-то поставили купленные в 2011 тормозные диски (отдавал в проточку, чтобы убрать диаметр!) и колодки опора двигателя передняя правая (нижняя) оказалась полностью разбита, при включении R из-под капота доносился грохот; заменили Anchor G090099 ремонт проводки - паршивые грызуны атакуэ ну по мелочи - замена приводного ремня, натяжителя ремня, клапанной крышки и прокладки, свечей, вв-проводов и топливного фильтра. Финансовые итоги подводить пока рано, год еще не закончился Итого, затраты на обслуживание с 18.12.2010 = 341 997 руб.

Подтверждаю, видел его работы, варит круто

Классная история и очень притягательная и уютная машина. Видел ее еще у Куркина. Поздравляю, буду следить за бж с интересом)

Видел Понтика там на подьемнике, красавец! Забирал Люмино)) Палкин - молодец!

Передний, задний стабилизаторы есть с крепежом? Один какой-то на фото вижу. Еще, не было ли на нем такой скобы, замыкающей сзади раму (buick frame brace): http://www.bmrsuspension.com/siteart/products/CB003_image2_large.jpg

Тема огонь...

Хотел бы обсудить перспективы и бюджеты восстановления вот этого http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=68280 с учетом некоторых вопросов и задумок. Дрег рейсовый мотор не нужен, в приоритете durability и good street performance, т.е. каждодневная езда. Может, кто поделится контактом?

Жду новостей) А вообще, чего тут апать - пилить надо Хотя, конечно, жалко и все такое.

Я взял вот эту http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7867038&hid=90404&from=alts + рамка переходная Metra - лучшая покупка, чесслово без диска, на передней панели - входы aux и usb звук хороший радива за ее деньги, это прелесть ;-)

Да, мне интересны оба, со всем крепежом. А еще, нет ли на нем такой скобы, замыкающей сзади раму (buick frame brace): http://www.bmrsuspension.com/siteart/products/CB003_image2_large.jpg Если имеется, также есть интерес.

Судя по кодам на АКПП и выпускном, год-таки 1973

Кстати да, на фото виден задний. Цена вопроса?

Может и не быть. Вопрос к ТСу - они есть? Как состояние?

Годный мотор, все фанаты Олдса на него фапают Объем там кстати считается, как 7.5 Есть прикольная такая книжка, как построить из него монстра http://www.amazon.com/How-Build-Max-Performance-Oldsmobile-V-8s/dp/1613250738

Вероятно, мне будут интересны стабилизаторы поперечной устойчивости (sway bars) - оба, передний и задний, со всем крепежом.

Это мы про цены в долларах говорим, или в евро? :-) У нас, например, стоимость сайта *начинается* от 300к,и это не за магазин. И цены у нас средние по рынку веб разработки среди московских студий. Так что, все в этом мире относительно)