Ал-др

Набери 89150000159 вроде у него был

Уроки учил, посему постараюсь и с Вами выученным поделиться. А дабы Вам понятнее было упростим пример: Вот Вы занимаетесь любовью с прекрасной леди, в миссионерской позиции. Если леди оказалась холодна, и лежит неподвижно не проявляя участия, вы сильно потеете (выделяете тепло) В данном случае в привязке к бублику Вы насосное колесо а ваша леди турбинное и работаете вы в стоповом режиме(стоите в пробке) Если вы при этом захотите доказать леди что вы ещё ого-го, то вы начинаете увеличивать темп(прибавляете обороты), тут и до инфаркта( перегрева) рукой подать. Если же ваша леди наделена страстью, она вам начинает подмахивать (режим движения по городу без включения блокировки бублика) тут Вам становится немножко легче, и потеть(выделять тепло) вы начинаете тоже меньше. Закончив процесс соития, вы обняли свою леди и с довольной ухмылкой валяетесь рядом,отдыхаете. Так вот, это будет режим блокировки трансформатора(бублика), То есть, насосное(Вы) и турбинное(Леди) колесо неподвижны относительно друг друга, потеть Вы перестали и остываете. (Движение по трассе в режиме блокировки трансформатора) Если же вдруг Ваша леди оказалась к Вам благосклонна, и разрешила " движение задним ходом" то Вам увы от этого не легче, потеть Вам придётся ни разу не меньше чем в предыдущих случаях.

https://www.youtube.com/watch?v=hhwYIs6Lu3M

Когда машина стоит или тошнит в пробке - коробка не греется Ровно наоборот, а если ещё и оборотов двигателю прибавить,до перегрева акпп рукой подать. Насколько это вредно на практике Пока масло не потеряло текучесть ни насколько, и приводит только к увеличению расхода топлива. Собственно именно борьбой за красивые цифры в пресс релизе и связано наличие термостата в акпп на современных авто пример ЛТК после 98.Ну и 100грам бензина на 10 000км Да и насколько известно, акпп умершие от того что масло было холодным встречаются не часто, тогда как наоборот сколько угодно. На новой машине видно, что при статическом прогреве температура двигателя тянет за собой температуру масла Да, и это от того что очень рядом с бублом находится не слабый кусок железа нагретый до 80градусов.

Дело конечно хозяйское, но от услуг данного красюка лучше избавится под любым благовидным предлогом. Ибо не ведает что творит, или что ещё хуже, ведает но ему мягко скажем всё равно.

.

.

Да с коробкой то всё ок, цена нормальная. Я спрашивал есть ли спрос на родину.

И что, неужели кто то покупает???

Продам верхний правый рычаг в сборе (т.е. сайленты, шаровая, отбойник) на Линкольн 95-03г. Новый оригинал в коробке. Денег хочу 6т.р.

Надо. Как забрать?

Ну начать надо со считывания кодов неисправности. Очень похоже с Ваших слов, что коробка свалилась в аварию.

Продаю Доводчик- 3500 https://my.mail.ru/mail/dimidrol_volkov/photo/aawd/188.html Крестовина- 1500 (применимость смотри RockAuto) https://my.mail.ru/mail/dimidrol_volkov/photo/aawd/187.html?ps=1 Все в Москве

Доводчик багажника есть. денег хочу 3.5р

Как выяснилось были полностью рабочие, вообще без нареканий. Испортится могли только лёжа в коробке, дома на шкафу. Адрес в л.с. кинь. И отправка только почта россии, ну никак по другому.

Провода есть оригинал б/у, отдам за тысчу рублёв. Поменял их когда двигатель засемерил. Не помогло,как потом выяснилось рокер слетел. Ну снятые так и лежат.

Есть за недорого две новых ступицы.

У меня помпа и оба радиатора не оригинал стоят, а SPECTRA PREMIUM допускает применение антифриза как у Т.С.

Но и в то что продавец обновляет фото после каждой проданной (пролитой,залитой, про...ой,) литровки тоже слабо верится.

7 литров нужно, найдётся?

EEC-V работал вкупе с ЭДИС-МОДУЛЬ до 96г. Затем эту функцию передали самомуEEC-V. Так что с вероятностью 90% проводка 96г. А "Даже диагностический разьём ликвидирован" это косвенно подтверждает. С 95 обд2. Хотя рукоблудство может быть всякое.

Соленоиды на подушках закрыты, компрессор запущенный напрямую может работать пока не сгорит, но накачать что либо через закрытые соленоиды не может. Изначально дело было в компрессоре(реле или разъём) номер проходил. Теперь навернулось ещё что то, номер не проходит. Починить "ещё что то, починить компрессор, получать чувство глубокого морального удовлетворения и рукоплескания переходящие в бурные овации от фридома. Для кратчайшего достижения цели бывает весьма полезна электросхема и считывание кодов скрёпочкой до 96года, или сканером после 96года. Ибо система сия проста и незатейлива.

Посмотрел повнимательней. Не, не фешка, у фешки поддон прямой был.

FE это, 6.4 Скушный и не интересный. Патерн КПП свой.

Да. зажигание вкл,система проверяет электро цепи, соответственно если обрывов нет, лампа гаснет. Типа с проводочками всё ок командир, можно ехать. Поехали. Теперь система проверяет мотор(насос) активируя его на 0.5сек. и сбрасывает его давление через клапана,попутно тем самым проверяя и их. Если тест проходит лампа не загорается до следующего выключения зажигания. Если нет, загорается лампа. Посему считывание кодов и не особо требуется. Если горит сразу, роем провода и датчики. Если после начала движения то насос.Неисправность клапанов мега редкое явление. З.Ы. датчики можно проверять соединяя их провода параллельно. Т.Е. от одного исправного датчика можно запустить все 4 канала сделав тем самым АБС одноканальной.