PREVED

Приборка у него интересная, впервые такое вижу....

Поздравляю с покупочкой. Мотор действительно родной, карбюратор либо ГАЗ-овский, либо москвичовский с окошечком. Бензонасос тоже ГАЗ-овский последнего поколения (крышечка я смотрю на нем другая уже) а радиатор BEHR ставили какой нибудь б/у либо от мерса либо от бэхи, поэтому и с шлангами наколхозили, а разширительный бачог СО от жугулей типа классические. Если едет и не греется кстати, можно и не трогать весь этот колхоз. Движок L6 хоть и редкость, но советую по мере возможностей в дальнейшем выкинуть и поставить правильный V8 хотя бы о 5 литрах.

Этооо вряд ли (с) КФ "Белое солнце пустыни"

Интересно посмотреть в живую на сие действие. Летающую коробку доводилось видеть, но ее тогда почему то решительно никто не пытался поймать......

+1 Я даже в первый момент не поверил, но копнул в гугле и сразу нарисовался вот здесь http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00022&kod=068448 стоит 1800$ где то. а на победе какой у тебя стоит если не секретъ?

Это Плимут Куда Если дружышь с аглицким то тебе сюда по этой машине надо http://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Barracuda

Ну для того чтоб стреляла как пуля нуно минимум 5.7 и по нему еще поколдовать надо на немалые денежки, но даже если и не колдовать одного звука хватает чтоб от кайфа бошку сносило.

Зачетная история. Прикольный пепелац. Еще один согражданин на форуме появился. Давай знакомиться

Молодец. Поздравляю с покупкой. Самое главное это иметь достаточно терпения и желания при себе. Вполне можешь когда нибудь свопануть двигу и засунуть туды V8 если так уж сильно хочется.

Как грицца ризпегд Как говорили здесь про Кабальеро когда тот купил свой каприз "Пацан долго д..... и шумно к......!!!"(с) Молодец. Вопрос из чисто спарцтивного интереса. Как вы собираетесь сие чудо через границу тащить и оформлять? Если ответ особый можно и в личку.

Дык празднеки у нас. :1: По сабжу лью 95-ый. У нас 92-й вообще уже года 3 как не продается. Ничего, нормально едет машина и честно кушает свои 20-24 литра по городу (это зависит от стиля езды).

...через трамвайные пути и неровности надо медленно проезжать, а то иначе бошкой таргу сламать можно :1:.

Простите за OFF, но можете объяснить што такое друн?

Вобщем есле завод праизвадитель тебя по инсрукции заставляет лить третий декстрон, то лей третий и не занимайся мутатой, а то недалеко и каропку спалить...

+1 Так оно и есть на самом деле. Шорт блок это только блок в сборе с коленом, шатунами, поршнями. На него прикручивается старая/другая (например перформансная какая то) голова и все остальное. Лонг блок это когда двигатель уже приходит с головой и поддоном и на него только прикручивается навесное. ...и никак это не бредни а терминология используемая при заказе запчастей. Вот например современные саабовские блоки и колена официально не точатся и под них не предлагаются ремонтные размеры поршней или вкладышей. Можно заказать шорт блок и на него надеть шлифанутую старую голову если она в кондиции. Если голове тоже криндец, то заказывается мотор целиком и это уже именуется лонг блоком. А биг и смолл блок это насколько мне известно наименования соответственно блоков до 7 литров и после 7 литров.

У меня была такая же журня только слева когда я покупал машину. Даже был отломан кусочек пластмассовой накладки на порог потому как колесо за него задевало. Вылечился растягиванием на стапеле, а отломанный кусок порога восстанавливал в ручную, намаялся, надышался химией всякой и больше такой ерундой занимаццо не буду.

Зачод аффтаматом. Остальная матчасть (проводка и т.д.) есть немалый гимор а посему несколько вопросов: 1. Какую систему питания поставите? (на фотках мотор без впуска, поэтому интересуюсь) 2. Как будете решать проблемы с проводкой? 3. ЗМ простой или слиповый и соответственно что будете с ним делать? Заранее спасибо за ответы. Желаю удачи.

Заморочься на предмет проверки не играет ли оригинальная крышечка также и роль отдушины для бензобака. Помнится был случай несколько лет назад бызнэс партнер моего отца купил себе новую в салоне А6. Через полгода он заправляясь забыл крышку ББ на колонке и вместо нее вкрячил какую то купленную на ходу из какого то магазина. Оказалось что бак каким то хитрым способом через оригинальную крышку проветривается, а через колхозную не имеет такой возможности в разультате чего он умудрился спалить аж два бензонасоса пока поняли в чем дело......

а чего тогда про Рочестер базар идет?

Раз форсунки есть, то кажись никакой это не рочестер а TBI или я чего та путаю?

Ну тоже вариант, хотя в данном случае они навроде играют роль полуосей. Во всяком случае мне так каацца.

Не не, я не про это. Состояние для 30 лет вообще конфета. Просто стремануло, вроде была машина причем классная машина и вдруг бац, пузов туда, рамку сюда.... Впечатляет... P.S. Устройство задней подвески кстати довольно интересное. До сих пор не интересовался никогда, хотя умные книжки всякие дома есть и даже рентгеновскый рисунок такого Корвета там имеецца, но вот никак не засматривался. Независимая подвеска в сочетании с рессорой, эт надо додуматься, а полуоси толщиной с руку вабще отпад.

Стремненько.....

Елабуга 2.2? ШО ЭТО ЗА ЗВЕРЕГ?

Прокладки зачотные. FEL-PRO рулит.