Groza

Угу, на Капризах аналогично. Кстати на Капризе у меня ещё звонил после превышения скорости в 130км/ч. А вот на Импале не звонил и на 150ти.

Какой нафиг ураган... Вот каким должен быть Автодом-самоход. Ну а если нет 14 лямов, тогда хотя бы вот такой: Проблема с хранением решается просто. Покупаем 8 соток в СНТ и закатываем половину в асфальт. Денег на горючку для путешествий нет - приезжаем "на дачу", на электричке. Деньги появились - снимаемся с якоря и в путь. Откровенно не понимаю людей, закапывающих по несколько лямов в коробку из обтесанных брёвен, ради возможности пожарить мясо возле неё 10раз в году...

№4 вполне себе подходит. Или принципиально закругленные углы?

Помнится, кто-то имел желание сделать столики с основанием из блока V8. Прекрасный шанс воплотить идею в жизнь "занедорого" По порядку: Лот 1. ПРОДАНО Лот 2: ПРОДАНО Лот№ 3. Стекло Бронза 8мм 1755х1060мм кромка полировка+фацет 20мм. Закаленное. 1шт. - 1000руб. Бронь за RomaGTR4WD Лот№4. Стекло 10мм 650х1200 прозрачное, осветленное, с полированной кромкой, закаленное. 1шт. - 1000руб. (простой прямоугольник, идеальный размер для журнального стола) Лот№5. Стекло прозрачное 8мм. овальное с четырьмя отверстиями. кромка полированная, закаленное. 1шт. - 800 руб. Бронь за RomaGTR4WD Лот 6. Двери из стекла. Стекло бронза 10мм с нанесенным рисунком с двух сторон. Размер 2200х670 есть две штуки. По 1тыр. за шт. Петли скажу где купить. Так же есть зеркала: 385х1905мм 1шт. - 200руб. - Бронь за комрадом Utug Продано. 615х980 мм - 3шт. - 200руб. за 1шт. 1070х1970 - 1шт. - 500руб. Все зеркала с фацетом или с полированной кромкой. Есть просто стекла прямоугольные, с обработанной кромкой, закаленные: 6мм - 490х1750 мм - 8шт. 8мм - 450х1010 мм - 16 шт. (можно парник построить ) По ценам всё торгуемо и обсуждаемо, пишите, звоните, деньги будут - высылайте. По зеркалам задавайте вопросы, т.к. есть ещё, но надо целенаправленно лезть замерять, заставлены другими стёклами. Самовывоз из Мытищ. ( в теории, доставку можно организовать, но за доп. плату) т. для связи 8901518596о С 10 до 21. Если вне зоны - звоните позже.

Товарищ мой протачивал свои с ТрейлБлейзера на ул.Вешних Вод. Сказал что, станок старенький, но парнишка, который точит очень "увлечён процессом". Результатом доволен, биение было на торможениях, теперь пропало.

Рывками тормозить не может, потому что колодки две, а искривление плоскости, это не изменение толщины диска. Я понял направление твоей мысли. Думаю, что ты не учитываешь такой параметр, как скорость вращения. Суппорт - тяжеленная железяка, которую эдак раз 5 в секунду (пишу 5 "с потолка", считать точно, лень) болтает туда-сюда. Он просто не успевает перемещаться. Вот пример, возможно не очень корректный, но схожий. Вспомни барабан стиралки, неравномерно загруженный бельём. Медленно вращаем в режиме стирки - амортизация работает, корпус машинки неподвижен. Увеличиваем обороты при отжиме - корпус начинает дрожать.

Неа, если тормозной диск кривой, биение на торможении, при отсутствии люфта в подшипнике, будет передаваться даже сильнее. Колесо под весом машины катится по прямой, начинаешь сжимать колодки, кривой тормозной диск будет создавать биение, т.к. плоскость его вращения не совпадает с плоскостью вращения колеса. Ставлю на кривой тормозной диск. (гайки на колёсах, надеюсь, затянуты.)

Если мне не изменяет память - работа усилителя проверяется просто. Раз 5 жмёшь на тормоз на Не заведенной машине, и оставляешь педаль нажатой. Затем запускаешь двигатель. Если педаль немного проваливается - значит ВУ работает. Исходя из описания проблемы, мне не оч. понятно, это закономерность, которая проявляется всегда на втором-третьем нажатии на тормоз или больше похоже на случайность, происходящую пару раз за день? У меня, никогда, ни на одной машине вакуумники не ломались, (так что тут, извини, уже начинаю выстраивать догадки) но гипотетически можно предположить, что иногда подклинивает шток с пружиной. В пользу этой версии можно отнести и тот факт, что педаль неохотно возвращается назад. А двигатель нормально работает? Может разряжения по какой-то причине в коллекторе не хватает? Ну и конечно, это всё при условии, что все тормозные механизмы в колёсах, работают нормально.

Смотри соединения вакуумные. От усилителя вакуумного, до того места, откуда он этот "вакуум" берёт.

Я бы промыл обычной мойкой высокого давления и хорошенько промыл водой. И да, бензин от длительного хранения теряет часть своих качеств, поэтому запасы желательно обновлять.

Плюсую. И ребенку смотреть постоянно в спину родителю тоже скучно, а если ещё и рюкзак, даже небольшой. Поэтому у меня кресло стоит перед седлом. Пусть немного неудобств мне, зато и ребёнку интереснее и мне спокойнее.Выглядит примерно вот так:

1."Русь" - имел в виду вот это: http://www.autorus.ru/about/contacts/avtorus-na-95-y-km-mkada.php 2. Полное название - не знаю, вот фото в инете нашёл, такой у меня сейчас на машине: 3. Замечание комрада gasgas-а, про высоту и капот - дельное. Думал об этом, если торчать будут как на той фотке, надо будет обязательно перед покупкой измерять. Но т.к. для меня пока не актуально - не замерял.

Год назад в "Руси" попался на глаза черырёхклемник, название производителя не запомнил, но точно не "American". По цене - в среднем сегменте был. Как сейчас - не знаю. Кстати Американ у меня 5лет уже, проблем не доставлял (тьфу-тьфу-тьфу) Справедливости ради отмечу, что ему и больше полутора оборотов никогда двигатель крутить не приходилось.

Возможно есть смысл присмотреть универсальный, 4мя клеммами. И переставить на не американца можно и заряжать без болтиков. Себе, если понадобится, следующий точно буду четырёхклеммник покупать.

Такая мысль шальная проскочила, а двигатель нормально на всех режимах работает? Про масло на щупе, я тебя пугать не хочу, но когда-то "давным давно", когда я только купил свою Антилопу, заменил масло в коробке, откатал 3 месяца, и поехал в Крым, у меня на щупе масло тоже было чистым и пахло маслом. Нечистым (с точками чёрной пыли) оно стало после того, как пропали передачи в полях Харьковчины.

Поправлямба в тему. Хотел было написАть, на первый пост, что на шпале при интенсивном разгоне, вторая крутится оч.длинно и может показаться с непривычки, что на третью позднее переключение. Перечитал, прочитал последний и понял, что проблема имеет место быть. Соленоид - ты сам знаешь, какие симптомы по ощущениям, когда на моей я тебя катал, помнишь? Там вообще перескакивания получались с приличными толчками под зад. И Андрей мне сразу, за 1минуту разговора высказал предположение, за 5мин покатушек его подтвердил со сканером в руках, за пару часов его(соленоид) заменили. И всё стало как и сразу после ремонта, никаких задержек, пинков и педаль отпускать незачем, плавно всё переходит. Самый главный совет, похоже ты уже получил. За подробностями, наверное лучше к нему в подпись - "кому неймётся" . Не уверен, что тут по нашим коробкам, найдется более компетентный советчик.

В моём представлении у ТС в трубках что-то вроде вот этого (понятно, что не именно это, но по описанию - я вижу примерно так) Поэтому и рекомендовал сольвент. Вода в баке - вообще не причём.

Возможно мы все по-разному представляем себе степень загаживания магистрали у ТС. В моём понимании - там корка по типу маслянистого "лакового" нагара, как внутри двигателя старого неухоженного автомобиля. Поэтому я предложил промывать магистраль сольвентом вынув насос из бака и отсоединив магистраль в "необходимой конечной точке перед впуском" (я бы открутил от рампы). Прогнать несколько раз, для уверенности. Форсунки вместе с рампой отвезти на промывку "в контору", заодно убедиться, что они нормально работают. Бак промыть самостоятельно вполне возможно. (ну по крайней мере на Капризе, как у ТС - без понятия, надеюсь не сложнее.) Все остальные варианты мне не нравятся, потому что считаю не правильным "сливать" в горшки разного рода эмульсии, смеси, и вообще что либо кроме бензина, "горшок" же не унитаз в конце концов. Но я их не отрицаю и с интересом читаю, с целью узнать что-то новое.

Т.е. просто поллитра спирта залить в бак и в путь? (я без сарказма спрашиваю, просто не слышал о таком способе)

Напишу, как поступил бы я, а там уж решай сам. Собственно, тут и рассказывать особо нечего, тем же способом, что ты и собирался сделать с водой. Только риск намного меньше, т.к. если где-то в магистрали останется вода - это на намного хуже, сольвент же просто смешается с бензином и сгорит. Можно купить литров 5-10, налить в "ведро" (пластиковую канистру с отрезанным верхом) погрузить туда бензонасос (бак всё равно для отдельной промывки снимать), открутить магистраль в необходимой "конечной точке" перед впуском, подставить под неё такую же по объёму ёмкость и подать напряжение на насос. Прогнать пару раз этот объем. Остановить. Подождать мин 30 (чтобы внутри раскисло) и прогнать ещё пару раз. Если результат будет положительным, то в последний раз прогнать бензином. Вот погуглил, даже в пидивекии написано: "Сольвент, как основа моющих веществ, применяется для растворения твердых отложений и очистки топливной аппаратуры (топливная рейка, топливопровод, топливные инжекторы) и камеры сгорания ДВС." И битум он хорошо отмывает.

Речь об этом: На сколько я понимаю, от Растворителей типа 646 и 650 он отличается составом. В химии не силён, на практике - отмывает лучше, быстрее и то, что не удавалось отмывать 646м. Но штука токсичная, плохо пахнет (тряпки на выброс, т.к. за пару месяцев запах не выветривается) и "жирная", как солярка.

Попробуй Сольвентом, он часто растворяет то, что не берут ацетон и растворители. Когда-то давно, в одной старом руководстве по ремонту автомобилей прочитал, что для промывки деталей карбюратора, при полном его разборе, надо использовать только сольвент. Ацетон и растворители - не рекомендуется. С тех пор так и поступаю.

Нажимаешь левой кнопкой мыши на синенькие буквы в первом посте, открывается ссылка детали на каталоге рокавто. Там кликаешь на такой-же же синенький номер в основной табличке, где описание детали и вываливается список автомобилей, на которые эта деталь подходит. Два клика мышкой, о какой лени тут может идти речь, искренне не понимаю. Вот например, Шпилька колеса из списка, подходит более чем на 50 разных автомобилей. Представляешь, каким будет список, если их все перечислять тут.

Поздравляю!

Сходил измерил. Капризячьи 150х70мм.