Привет, ну если входной патрубок горячий, а выходной холодный - проблема в радиаторе печки 100%. Я промывал на Ниссан так: покупал в автозапчастях электролит в полторашке, снимал радиатор, заливал в него полный, ждал минут 15-20, сливал, промывал водой. И так раз 5-6, пока вся полторашка не закончилась. Грязи было мама не горюй. Плюс ко всему почистил сами соты и загерметизировал и проклеил сам корпус печки. Стало реально жарче. Но я не знаю, как в Шпале - просто он снимается или геморно. Если геморойно, тогда проще наверное заказать новый. Лучше нового ничего нет. Удачи!