leoles

Всё, спасибо VItko, поменял 11 предохранитель (хотя мой целый вроде был), пошурудил разъемами под панелью со стороны пассажира и форсунки ожили.

Всё, спасибо VItko, поменял 11 предохранитель (хотя мой целый вроде был), пошурудил разъемами под панелью со стороны пассажира и форсунки ожили. Теперь осталось решить проблему с одновременной подачей бенза и газа (когда на газе). Грешу на релюхи, которые поставили газовики (не правильно подключены думаю).

Предохранители я сразу проверил. А вот провод в разъеме попробую, спасибо.

Пардон, что влез, но вопрос - если форсунки не льют совсем, что может быть? Бенз к ТБИ приходит, на форсунках питания нет.

Проверил - бенз поступает, на форсунках питания нет. Выходит все-таки, что не идет сигнал на форсунки. Вопрос - почему? Мозги или все-таки датчик какой-то? Может MAP?

Дело не в газе, на нем то как раз пусть и плохо, но работает. Не работает на бензе. Если логически подойти, то либо не идет питание на форсунки. Либо мозги не дают сигнал. Кстати, это больше похоже, т.к. и на газе стало плохо работать. Может есть где-то реле или предохранитель на это дело?

Сделали переходник, поставили, отрегулировали. Прокатился - всё норм, едет бодро, работает ровно, правда чуть оборотов больше положенного. Но опять засада - предохранителем отключал бензонасос, т.к. если не отключить, то подается с газом бенз. Когда прокатился на газу, решил воткнуть предохранитель. Воткнул, теперь машина на бензе не работает, т.к. оный не поступает. Насос при этом гудит и вроде как работает, но бенз с форсунок не брызгает. Хуже всего то, что когда воткнул предохранитель, упали обороты ХХ на газе. И теперь они очень низкие и машина почти глохнет, а на ходу, пока доехал до дома, пару раз глох. Теперь болит голова - что могло случиться? Бензонасос гудит. Может где датчик какой намахнулся?

Понял, тогда буду заказывать точить кольцо. Какой толщины должно быть или без разницы? Там же трубки вкручивать надо или как-то гайками фиксировать.

Ну вот скажите мне - можно ли в корпус воздушного фильтра врезаться? Тот же переходник, той же конфигурации, забор воздуха идет выше, в корпусе фильтра достаточно места по бокам для подведения шлангов.

Это да...

В том то и дело, что стоит индикатор. Включаю положение "авто", завожусь на бензе, перегазовка - переключается на газ, подхватывает, работает. Вытаскиваю предохранитель бензонасоса - обороты притухают почти до "во-вот заглохнет". Выходит, что вроде как работая на газу (по индикатору), поступает одновременно и бенз. В положении индикатора "газ" происходит такая же хрень - идет с газом и бенз. Пытался вчера отстроить газ, вытащив предохранитель бензонасоса, вроде поймал, но многовато оборотов для холостого. Промучился с час, потом плюнул и оставил пока на бензе.

Нашел я переходник, становится как родной (каким, наверное, и является). Но, тут другая засада. Ставлю переходник, сверху корпус фильтра (у меня прямоугольный) и капот не закрывается. И это еще полбеды, переходник можно выточить меньше высотой. Заметил, что заправляю 20 л. бенза и баллон газа, езжу на газу, но уходит почему-то бенз. Нашел предохранитель бензонасоса возле правой петли капота. На работающей на газу машине, вытаскиваю предохранитель и обороты тут же падают и двиг пытается заглохнуть. Вывод - машина работает одновременно и на газе и на бензе? Позвонил газовику он говорит, что реле отключает форсунки (ТБИ), но они не держат. Вытащи, говорит, предохранитель и катайся постоянно на газе. Меня это не устраивает. Я хочу, чтобы работало все как положено. Что делать? Пока ломал голову над не закрывающимся капотом, заметил, что металлическая основа воздухана ровно 1 в 1 как мой переходник. Возникла идея - а почему бы не врезаться в нее, а не ставить переходник. Можно ли так делать? И переходник не нужен, и штатно все, и капот закроется.

Мне нравится такая машина - большая, вместительная, удобная, красивая, простая и не дорогая в обслуживании. Езжу на ней каждый день. Пусть и немного - в год от силы 10 тыщ. Если можно экономить на горючке, то почему бы и нет? Газ отбивается за год, дальше экономия. Продавать пока не собираюсь, да и при продаже, думаю, что газ на цену никак не повлияет, тем более, что снять его можно без ущерба и быстро.

Что колхозного будет у меня? Слова про колхоз в первом сообщении - имелось ввиду, что установили мне не так, как надо было на ЭТОЙ машине (с установкой переходника). Установка всего оборудования была правильной, кроме переходника, который я могу поставить и сам. С установщиками напряг - имелось ввиду, что тот, кто устанавливал, не сталкивался с такой машиной. И кому придется расколхаживать и огребать? Установкой занимался официальный представитель OMVL, имеющий все необходимые документы и выдавший мне все необходимые бумаги. Лучше бы подсказали как должно быть оптимально и правильно установлено всё именно на этой машине. Я бы тогда показал установщику и тот сделал бы так, как надо, повторюсь, для ЭТОГО авто. Меня в 1992 году тоже посадили первый раз перед компом и я не знал что с ним делать. Так же подсказывали, учился. Мы все рождаемся не имея никаких знаний и навыков. Сейчас я компьютерщик с более чем 20-летним стажем и даже преподавал в ВУЗе в т.ч. и данное направление. И здесь на сайте я зарегистрировался для того, чтобы набраться знаний именно по этому авто, т.к. у нас тут в провинции тяжело найти людей, разбирающихся с такими авто, вот и приходится сначала набираться знаний самому. С газом раньше никогда не сталкивался. Ветку "газ в авто" прочитал, но мало что оттуда понял, т.к. там больше упор был на впрысковые системы. Поэтому и задал вопрос в своей теме. Переходник у меня есть с Вана, правда надо померить диаметр, т.к. на бусе карб. Если не подойдет, то буду брать или делать нужного размера.

Вот, понял, спасибо! Получается, что если ставить кольцо сверху, соответственно поднимаются трубки выше (у меня сейчас же врезаны внизу, почти у самих заслонок), то работать будет лучше и отрегулируется нормально?

Нет, за баллоном осталось еще много места. Но родным ковриком баллон сверху закрывается "как так и було". Правда, теперь места в багажнике маловато и запаска еле влазит. Как выглядит проставка и где ее взять?

Вопсчем, поставил газ. 2-е поколение. Баллон на 100 л. Редуктор OMVL 90/E. Ставили вроде понимающие установщики (присоветовали мне тут). Но машина на газу не едет. Еще и греться начала - закипал на дальняке несколько раз (по городу почти норм). Есть подозрение, что, в связи с тем, что редуктор стоит выше расширительного бачка, в нем (в редукторе) образуется возд. пробка. Редуктор врезан в патрубок, идущий в печку. Подачу газа врезали спереди в моновпрыск, что вроде как не правильно. Сначала вроде отрегулировали, поехал, но через некоторое время перестала держать обороты и глохла. Раза три так ездил регулировать... Короче, если частично перекрыть подачу воздуха (примерно на 50%), то обороты норм и машина пусть и хуже, чем на бензе, но едет. Оставил пока так. По городу пенсионерить норм. Если надо стартануть или в горку, переключаюсь на бенз. Кстати, на газу при педалировании слышны сзади хлопки. Да и выхлоп газом пованивает. Расход никак не могу вымерить, т.к. то на бензе, то на газу... Да и проехал еще не много. Еще заметил, что на газу начала попердывать, как прокладка где-то на выходе прогорела. Начитался тут заморочек с установкой и регулировкой газа и расстроился. У меня колхоз и надо все переделывать. С установщиками у нас тут напряг, а потом с регулировкой - ваще никого. Придется как-то самому доводить до ума. С регистрацией газа вроде проблем никаких - 9 круб. и плюс в ГАИ 1.7 круб. Но пока не доведу до ума, заморачиваться с легализацией не буду.

Я пользуюсь вот таким https://www.ozon.ru/context/detail/id/136270991/?gclid=EAIaIQobChMI8bGaocfS2wIV04XVCh0CmgR-EAkYASABEgIEpvD_BwE&gclsrc=aw.ds&dclid=CLrCobnH0tsCFZTIGQodQ9MMQA У нас стОит 150-200 руб. за литр. Разводится водой и хватит литра отмыть всё. Побрызгал, можно кисточкой поелозить и потом смыть водой. Смывает замечательно. По ощущениям - как-будто мыло, но ядовитая фигня.

Народ, подскажите как быть: подтравливает из штуцера компрессора кондиционера фрион. Не критично, но с треть за сезон уходит. Колпачек со штуцера пролюбили заправщики. Попытался найти подобный, но не нашел. Что можно сделать? Штуцер весь менять или колпачек попытаться найти/подобрать?

Я у себя в хламе нашел пластину с двумя дырками и два болтика по размеру резьбы на колонке и потихоньку крутил, чуть постукивая молоточком. На двух машинах так снял.

Датчик температуры поменять, который возле термостата. Скорее всего он выделывается.

Черный дым - это переливает бенз. По холоду, пока прогревается, смесь идет богатая бензом, по мере прогрева обороты падают и смесь выравнивается. Но в любом случае, скорее всего, датчик, который стоит возле термостата. У меня, кстати, тоже чуть богатит, хотя датчик я менял недавно.

Я далеко...

Ну кто-то же должен начать задавать глупые вопросы? Где у швана г20 бачок омывателя?

Валер, спасибо!