vano423

От старости. А вообще у меня 23 года было машине и гофра была родная. Как и катализаторы. и пахли они как и должны. Реально думаешь, что выхлопная труба весом 10-15 кг может удрержать двигатель массой под 250кг? Печатник крутит эти автомобили 20 лет. его на таурус клубе найдешь. Больше чем он никто не знает по этим машинам. Чтобы проверить опоры - попроси коробку перевести на тормозе, сам же понаблюдай как кивает мотор в это время. Мне кажется, что сантиметров 3-5 смещения во вермя перключения на драйв это нормально. больше уже плохо. Да и стабильность работы двс и гофры никак не связаны! Смотреть ошибки для начала, проверить массу на двигатель, массу на релейную сборку около акб - это больное место там. Отключить кхх, отключить маф. посмотреть свечи цвет.. Померить давление в рампе... что еще...

Я бы отказался от этой затеи ввиду отсутствия вменяемых экземпляров за вменяемые деньги Смотри каблуки или новый ларгус. Багажник в последнем имеет длину при неснятых задних седлах порядка 185см + распашенки. Если пофигу на скорости 110+ то полне нормально. 100+ км/ч очень тяжело ехать долго. В остальном все отлично (это в сравнении с б-ц классами)

опоры не дохнут внезапно и все сразу. это бред 3,8 это трактор, даже на новых оригинальных опорах вибрация будет на руле. это не 3,0. он ровней. Едь к Печанику. Гадать и менять все подряд дорого обойдется. Я ставлю на то, что задели проводку, когда ковырялись со сваркой.

Трясет всегда Трясет под нагрузкой Трясет до прогрева Трясет после прогрева Трясет на паркинге Трясет по драйве когда стоишь Какой выхлоп? черный-белый-воняет бензом Вариантов масса. Карлсон молотит постоянно? или в норме Как вариант проводку подцепили... хотя там задних лямбд нет совсем! У меня трясло 2 года на холодную, оказались мозги дохли... потом с другими нормально все стало. Чудеса...

Фасон такой же у 3хl?

На самом деле автомобиль просто чума по дизайну (про 159) но как ее реально обслуживать остается загадкой. года через 2,5 ее встретить бы в продаже... (сейчас ипотека)

Обновил немного

хрен знает. надо у продаванов узнать сейчас она по 320/кг замороженная сухая, после сушки себестоимость выходит около 700р/кг. учитывая, что мин 1200-1400 стоит вполне нормально

7 год и 100 км? что-то подсказывает что они были там в году 9-м.

В магазах реально ловить нечего. Цены завышены, продукт переморожен по несколько раз, про лед молчу... Искать на рынках. Сухой заморозки. Российского вылова. Научиться разговаривать с продавцами. Они гавно сразу присекают. В неделю стабильно солю 1хгорбушу, пару селедок, полкило мойвы. Также к пиву вялю сам корюшку, горбушу, мойву. В самодельном ящике с вентилем и подогревом высушивается за сутки примерно.

ну да, поначалу - лет 5-6 назад ошибался. сейчас почти нет. да и продавцов уже знаю отличная горбушка в идеале можно сказать по 180р 1/3 с икрой примерно горбушу беру по 180-190 непотрошеную. смотерть чтоб брюхо было белым а не желтым голец 200 (он только непотрошеный) кижуч 280 вроде. но не вижу смысла переплачивать. не беру года 3 (тогда он стоил около 150) треска 210 вроде. строгоцеликовую брать. смотреть серые пятна на хвосте селедки-мойвы-скубрия-салака по 150-160 (хотя еще 2 года назад было по 60-80р) кальмар коричнево-красный 180-200 (как говориться жрите сами, за год подняли в 2 раза почти со 110) ну и в принципе покупать нашу дикую рыбу, а не китайскую телапию, аргентинскую и т.п. познакомиться с продавцами, и будет счастье. они сами гавно не продадут. ну а так реально чет даже от мяса практически отказались практически. дети (трое) котлетосы рыбные хавают на ура. да и сами нормально себя чувствуем. как-то так...

1-2 мин долго? размораживаешь 1,5-2 часа, Внутренности еще не разморозились - выкидываешь одной льдиной... Почему стоит целиковую - технология другая выловили - сразу заморозили, потрошеная всегда хуже. т.е где-то оно уже полежало до потрошения

По опыту всякие рыбы (кижуч, горбужа и т.п.) нужно брать непотрошеными с головой - качество лучше всегда и икорка попадается стабильно 380 за кижуч это жлобство. по 280 он непротрошеный на рынке беру. сухой заморозки. горбуша 180-190р

Расширил немного

да хрен знает, так чет по дурости выиграл аукцион, оно еще баксов 15 за доставку обошлось. может кому нужно нет-так нет, оставим себе. макулатуру на выброс тогда... думал вообще себе, да потом вроде нафиг оно нужно...

не знаю как правильно назвать - та хреновина, которая идет с машиной в бардаке с гарантией и инструкцией. 2002год все новое естественно. ручка с лого в неизвестном состоянии, не пробовал писать . не кожа - винил!, но очень похоже на кожу. - 1200р. вышлю почтой без предоплаты. фото:https://cloud.mail.ru/public/MQem/1dQQDsRmj

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-granta/1201-kakie-sideniya-podhodyat-na-lada-kalina-ili-granta-ot-inomarki.html вот еще

я все покупал новое и оригинальное. что на разборе было брать? по факту ничего не купил за 10 лет воздуховод один и все.

Возможно, я не спорю, но привык что все должно быть сделано без пинка ездить и сверчка в любое время года. а где ржавчинка пошла это уже не машина в моем понимании... лучше подкоплю. чтонить толковое подороже взять. конюшня есть кстати кто скажет про мой выбор в будущем: - понтиак бонневиль sse - бьюик парк авеню вот эта модель https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/buick_park_avenue_1991_431624658 хотелось бы взять через годок иедальный по кузову за дорого на долгие годы. как его содержать правда не мониторил еще.

нафига они тогда нужны? на таз встают без переделок от пыжа 307, 308. сайт по подбору http://caddy.com.ua/magazin/category/view/5.html?price_from=&price_to=&manufacturers%5B%5D=0&manufacturers%5B%5D=15&extra_fields%5B12%5D%5B%5D=0&extra_fields%5B2%5D%5B%5D=0&extra_fields%5B3%5D%5B%5D=0&extra_fields%5B4%5D%5B%5D=0&extra_fields%5B5%5D%5B%5D=0&extra_fields%5B6%5D%5B%5D=0&extra_fields%5B7%5D%5B%5D=0

73 год джип редкость. в наличии

1. Тараса до конца из утильного состояния починить практически невозможно 2. Починить до конца способен только богатый человек 3. Поддерживать в отличном состоянии довольно затратное мероприятие поэтому пара вариков нарисовывается - брать изначально безпробежный вариант за дорого и укатывать потом сливать хоть за сколько либо брать безпробежный и поддерживать в нормальном состоянии за дорого но на долгое время проблемка в наличии запчастей хорошего качества. запасы 90х годов иссякли, новодел отвратного качества. например из-за крышки радиатора я попал на примерно 30 т.р. - пришлось поменять радиатор и печку. а раз уж лезем в печку то и мотор печной и испаритель...При этом да, крышка была новая моторкрафт, но новодел с г3 96+ замена на неоригинальную шаровую грозит скорой заменой алюминевого кулака. а это 600 баксов за новый. еще и достать надо. И так везде. насос гура кстати не воет!!! но найти новый 90х годов выпуска практически нереально. и так везде. Пржужины задние, стойки, ступицы, насос, цепь все это ходит по 100 т.миль, а цепь и все 200, но новодел в 3-5раз меньше.

- расстояние по центру между салазками и фото снизу - лифт по высоте если 45 см и обе салазки в одной плоскости возьму на таз

Блин, хватает же энузиазма эту гавнину машину поднимать, точнее продлевать ее агонии... про передний стаб надо 96 года брать было. он толще. а вообще недавно опять вылезал черный 3,8 лх на бежевой коже с домофоном. 1,5 года назад он продавался за 180. сейчас сменил хозяина за 105р. отличный родной кузов. водительская дверь только начинает изнутри цвести. при этом там 95 год - самый лучший у этой модели. в такой не жалко бабло вливать...

я ответил в сообщении