Geodozer

Поехать на южку и купить на отрез? Ну или можно в отделе вазовских запчастей поковыряться, подобрать подходящие по длине.

О вкусах не спорят, но у нормальных машин мотор стоит повдоль, а не поперёк.

10 лет назад за него могли дать 65, сейчас 35-40 потолок, имхо.

По городу 8.8-9.0, больше пока не получается. С этим сейчас у всех бюджетников проблемы, лёгкие двери не могут хорошо закрываться. УзКобальта или Равона? Как я понимаю, если за такой срок столь малый пробег - машина ездит мало и недалеко, неудивительно, что прогревы сжирают много бензина (20тыс.км ~30 заправок до полного). Если бы Датсун признал вываливающуюся коробку гарантийным случаем, то я бы может и взял on-do, но они упорно отвергают факт существования проблемы. Что касается Весты, то во-первых она стоит дороже, во-вторых, там нет шестиступого автомата. А так бричка нормальная, дружбан уже вторую взял (с седана на сарай пересел).

Мне пару раз попадались каршеринговые R2 с неадекватной работой АКПП. Но у R4 другая коробка. Из новостей: на одометре щёлкнула красивая циферка 2222km Расход по трассе при умеренном педалировании - 5.8л/100км Сказать, что я удивлён - ничего не сказать, всегда считал, что гидротрансформатор - приговор для экономичности

Вот удалённость от жилых домов меня и смущает больше всего )) Если бы бокс был на Авиационной, то не раздумывая бы прибежал с чемоданом, ой, тьфу, пакетиком денег, а тут надо подумать, ибо для ежедневного использования не годится, да и на Щукинской я сейчас почти не живу.

Ценник хороший. А стены правда можно зашить? Лепестричество есть?

Курьерам или дворникам предложи.

В смысле воткнули R и поехали? Ну пока всё ок. Ждём ТО-1

Jeep-ами они и сейчас торгуют. Но ценник там такой, что народ в основном на тест-драйв Haval приходит, хотя как по мне - стрёмная бричка, если вспомнить, как великие стены гнили, и как геморно было подбирать на них запчасти.

Они.

Были перебои с поставками в 2018 году, а так, вроде бы всё нормально с сетью. Дилеры, правда, не особо замотивированы что-либо продавать... Логан дороже (и автомат там вроде как особой надёжностью не отличается). А сервисом ты называешь гарантийное обслуживание? Ну вот с Автолайтом у меня пока опыт положительный - генератор заменили без вопросов, эвакуатор оплатили. Цены на ТО у них более чем адекватные, так что пока буду к ним ездить, дальше посмотрим. Что касается постгарантийного обслуживания, то запчасти недорогие, сервисов по шевроле хватает, ничего экстраординарного в машине нет.

Если уж на то пошло, то Кеша - настоящий грузовик, а Субур - это что-то типа нашего "Соболя" с низкой крышей, когда из газели попытались сделать семейный автомобиль.

Основные плюсы Субура (1500): + цена + можно ремонтировать во дворе/в чистом поле + на разборках есть всё + идеален для перевозки длинномеров и выездов на природу (шикарное спальное место) Минусы Субура (2500): - больше жрёт - больше налог - чуть подороже запчасти В общем-то, если бюджет жёстко ограничен, субуру нет альтернатив. Все остальные тачки дороже, чуть геморройнее в обслуге, чуть сложнее искать запчасти. В принципе, если бюджет позволяет - особых проблем это не доставляет. Нужно провести жопотест и сделать правильный выбор.

Конкретно у R4 он, конечно, не такой благородный, как у ХС90, но меня не раздражает. Вот пока выхлоп обгорал от смазки, вонища знатная стояла, а так - "запах новой машины". А, ну и генератор в итоге поменяли, заводской брак - отсутствует зарядка (брак чего - непонятно, замена узла в сборе). Пока вроде бы всё ок, знакомство с машиной своеобразно началось, но проблема скорее единичная, нежели массовая.

Тут, как говорится, есть нюансы... Мне нужна была машина с АКПП. Б/у пересмотрел. Много пересмотрел. 80% на стадии проверки отсеивались. Остальные 20% отсеивались при осмотре. Типичная картина - 1 владелец, заявлен небольшой пробег, по фоткам ок, по докам ок, приезжаю смотреть - там лютые дрова, или салон усран так, что только замена обивки поможет. Психанул, решил купить новую. Да, АА - это хорошо, но на эвридей с пробегами по 200км в день как-то уже не прёт, обслуга дорогая получается.

Ну у меня машина отвращения не вызывает. Катался на R2 (Spark), тоже ничего. В максималке салон поприятнее, чем в стандартной комплектации. Сейчас генератор заменят, возможно всё будет ок.

723т.р. за максимальную комплектацию Elegant.

Размещаю в непрофилях. Хотя GM - он и в Узбекистане GM. В общем, купил аццкую колесницу под названием Ravon R4. Она же - Шевролёт Кобальт, собранный на бывшем заводе Daewoo. 1.5л/106л.с./6АКПП Самая дешёвая машина с более-менее вменяемыми ТТХ. (Гранта/Он-до не в счёт, там четырёхступка, да и моторы на дорогу вываливаются иногда). Резко отрицательных отзывов не слышал, ресурс, вроде бы, нормальный, гарантия 100тыс.км/3 года. На главный вопрос "нахрена?" ответа не будет. Решил себе хоть раз в жизни купить новую машину в салоне, которая гарантированно без особых проблем проедет хотя бы тыщ 100-150, и, самое главное - на автомате. Брал в Автолайте, который нынче чуть отошёл от АА и попутно начал барыжить фиатами и всякими хавалами. Сначала бортовой компьютер меня порадовал расходом в районе 8-9 литров, что в режиме обкатки весьма и весьма неплохо для гидравлического автомата. Жёсткий облом меня постиг через 98 километров - пропала зарядка, внешний осмотр проблем не выявил, в итоге машина в сервисе. Приговорили генератор ))) Не ожидал, честно говоря, качества АвтоВАЗа в лучшие его годы. Продолжение следует...

Цену обозначу в 1000 рублей, фото смогу сделать чуть позже.

Сабж. Разбирая антресоли нашёл руль (штурвал) - металлическая баранка с тросами (180° от упора до упора), и стёкла (две половинки лобового, предположительно от Казанки М). Для кого-нибудь оно представляет практический интерес?

Я своими глазами видел, как мотор с подушек приподнимали, то ли для замены ремня, то ли ещё для какой-то вполне плановой операции.

Насколько я помню, там для планового ТО надо мотор вытаскивать... ну не совсем конечно, а так, слегка...

Когда развязку МКАД-Калужка строили, зацепили часть железных гаражей, по ~200к выплатили владельцам "книжек". Но тут многое зависит от председателя (если он есть). В Капотне сейчас сносят без компенсаций.

Карбюраторная Волга у меня спокойно на газу до -15 заводилась. Самое главное - не делать лишних движений, а то редуктор обмёрзнет.