Geodozer

Не, я чужие машины из принципа не трогаю, заменишь человеку форсунки - а у него бензонасос накроется через месяц. А виноват буду я, ибо не предложил для профилактики поменять. Просто мне интересна логика людей, которые всё в сервисах делают. Истории про то, что "я за это время больше заработаю" - сказки, никто не работает 24/7, некоторые вещи быстрее самому сделать, чем ехать в сервис, там ждать, а потом на обратную дорогу время тратить.

4к за замену фар - жырно. Каждому, как грится, своё, но брать старое ведро и ничего своими руками не делать... как-то странно на мой взгляд, так-то прайс вложений в машину мог бы быть значительно меньше. Я понимаю, когда это янгтаймер какой-нибудь, который делается для души, а тут просто поджопник, в который систематически вливаются деньги.

Бери пример со Льва и мониторь мос.сру на предмет брошенных автомобилей.

Изготовить реплику дешевле выйдет. Никто не заставляет извращаться со всеми выштамповками, достаточно сохранить основные размеры, чтобы всё это дело встало на штатный крепёж. Просто у меня был опыт войны с баками - один заржавэлли, второй потёк, третий гробанулся с кронштейнов на дорогу и пал смертью храбрых (хорошо, что не заискрил), в итоге я поставил самодельный бак из нержавейки и ездил долго и счастливо.

Если бак изнутри проржавел - с этим ничего не сделаешь. Нет, можно его отмыть, но этого хватит на год, потом опять ржавчина посыпется. Поэтому если ещё одна мойка не поможет, то выкинуть и сварить новый/подобрать подходящий.

На заливной горловине большинства американцев написано 5w30. У нас многие льют 15w40, и ничо, как-то ездят.

Ну у тебя ГТЦ умер. "Не давит" и ссытся тормозухой в ваккумник. Или ищи ремкомплект, или приколхозь от чего-нибудь современного.

За $100 могу избавить тебя от этого недоразумения на колёсах, самовывезу.

Берёшь штуцер для бескамерки. Врезаешь в крышку бачка. Подключаешь компрессор, или кидаешь шланг к накачанному колесу (выступает в роли ресивера). Снизу спускаешь тормозуху, сверху по мере необходимости доливаешь. Идеальный способ прокачать тормоза в одиночку, или "освежить" тормозуху с минимальными усилиями. А то, что крышка бачка "испорчена" - дык если для себя, то оно ещё не раз пригодится, да и при продаже это не будет минусом, а если людям подкапотку показывать - крышку заказать не проблема.

Плюсуюсь. Укажи размеры - высота, диаметр

Может сразу пелену прикупить и в багажник засунуть?

И хрен ты куда уедешь )))

У меня разницы между заглушенным/заведённым почти нет, так и не понял смысла в процедуре "залейте, погрейте, долейте, проверьте".

Ваш Субурбан может быть любого цвета, при условии, что этот цвет - чёрный Вообще, по своему опыту, могу сказать, что цвет нужно выбирать такой, на котором пыль-грязь в глаза бросаться не будут. Чёрный - самый маркий. Белый - менее маркий, но самая жесть - белый раптор, его только мощным керхером отмыть можно, или щёткой тереть. Я вот своего тоже наверное красить буду, но пока думаю, чем и как. Кузовщина вся кривая, соответственно всё это будет видно, а выводить плоскости - это килограммы штукатурки. Думаю про раптор или монтану.

Кардан передний в сборе? Ценник?

Самое главное, что у тебя рама живее всех живых. А кузовщина всегда требует приложения рук, самое главное - сильно не увлекайтесь штукатуркой, через 5 лет трещать начнёт, даже если не ездить.

Зато дешевле ))

Очень не любит перепады температуры и начинает ссаться в местах обжима, соединение "шланг под хомут натянутый на трубу" более надёжно, хотя и выглядит колхозно. Как таковая труба достаточно крепкая, ей нихрена не будет.

На оригинал денег нет, да и непонятно, что приедет, кетай - говно, герметик - зло.Остаётся только колхозить, отечественные запчасти стоят значительно дешевле, всегда в наличии, на скорость и внешний вид не влияют.

Ну чо, заменил я сейчас масло в заднем мосту. Что порадовало - сделал всё без домкрата, места дофига. Слил чернющую жижу, залил свеженького гл5, 2.2 литра влезло. Что расстроило - почему-то (ага, внезапно так...) стало выбивать пониженную при движении вперёд. События никак не связаны, но обнаружил это ((

Ставь от Нивы. Всё советское - всё самое лучшее! Перегрева мотора он не вызывает, скапливается только там, где есть течи, вымывается, если засунуть шланг в систему и пустить воду.

В итоге ты 10к просрал )) Обоссы и сожги.Если нет денег на новый радиатор - залей герметика для систем охлаждения (хайжыр), на год его спокойно хватает, потом промоешь систему и всё. Побочный эффект - когда за бортом -30, печка греет ощутимо хуже, но зато на ноги не ссыт ))

8 1/2" & 8 5/8" Ring Gear 2.0L 9 1/2" Ring Gear 2.6L 10 1/2" Ring Gear 3.08L Dana 11" Ring Gear 4L Почту проверь ))

В общем, я себе мозг сломал. Что лить в трансмиссию и сколько? Один авторитетный товарищ сказал "в передний мост 80-90 или 75-90, в задний мост 75-90 или 75-140". Из этого напрашивается вывод, что 75w90 можно заливать в оба моста. Но. GL-5 или GL-4? Если 75-140 бывает только GL-5, значит и 75-90 тоже нужно GL-5. Так, или не так? И по объёмам может кто подсказать, а то уж слишком большой разброс в таблицах