-
Публикаций
350 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент артем_анатольевич
-
это ваши домаслы, держите их при себе. Научитесь излогать свои мысли доступными для общего понимание. А не сидеть и склеивать обрывки самовыражения "болгарина". Это и раздрожает а изолента тут вообще не причём. Так для справки есть сейчас новые технологии, придумали давно уже термоусадку разных цветов и диаметров, продают в магазинах электрооборудования.
-
Форсы можешь сам проверить. Проверь на выходе сколько на них идёт, и где + и -. Вставь их в прозрачную "бутылку пластиковою" на рампу дай топлива и увидеть их производительнось. Топлево провод смотри на предмет коррозии, фильтра. Датчики проверь распредвала и коленвала. На распредвале про смотри магнит, не выволился ли он. Это все долго и стрелочный тестер выкень. Если хочешь правильных значений. Конечно если временем не ограничен можешь сам тренироваться пойдёт только в прок. Без голавников только хрусты и сто. Все нормальные мастера уходят с больших сто и оседают или в гаражах или свои боксы открывают, зачем им за % работать если они сами могут сливки снимать. Тяжело найти с прямыме руками.
-
3т? Откуда такие цыфры? Тут с катушками за 1.5 проплывают. Да и я тебе в своё время за меньшию сумму предлагал
-
Ищу якорь, от гены старого образца GM от 82-89г. на них фишка ещё стояла 2х контактная.
-
Всё нормально открывает
-
Вытаскивать каждый гидрокомпенсатор, разбераешь его, вымываешь с него масло, собираешь его и ставишь на место. собираешь все в обратной последовательности. Запускаешь ДВС. Некоторое время ДВС будет таробанить т.к зазоры на ДВС будут велеки. Потом стук клапанов пройдет ,масло набъет компенсатор столько сколько ему надо. (Когда компенсатор разберешь можешь стенки его смазать салидолом не большим количеством) что б на сухую чашка не тепла стенки компенсатора и его не клинело. Салидол масло потом вымоет и будет все работать как должно. С салидолом не увлекался. Можешь взять палочку с ватой на конце. Её обмазать в смазке и ей ватным концом промазывать. Смотри что б на палочке не торчал ворс ваты и на стенках компенсатора тоже не было ворса. Промаж сам компенсатор и его пятку. Так как ты сможешь плёнку масла с него и некоторое время будет терпеть на сухую. Корпус и пятку можно обмазать моторным маслом.
-
Сколько готов денег дать за модуль?