Molotok

Класс, Коля! Отличный видеоряд - лучше тысячи фоток)

Поздравляю, Коля! Это очень крутой поворот!

Лето клонилось к закату: Памятуя о том, что для правильного закрепления различного скарба и комфортной перевозки длинномеров в кузов Сильвера необходимы «рога», кран-манипулятор, плазменный резак, конвейер и установка системы Гатлинга, решил начать с «рогов». Творчески заряженный и неунывающий кузнец-бородач wbud запилил мне прекрасный артефакт из мира Carmageddon! Немного антифриза и милашеского мото в следующих буквах. Дочке старшей перед ДР 7 лет поставлена задача: научиться гонять на 2 колесном веле и читать. Тогда подарок на выбор. Условия выполнены и ребёнок отправлен думать, чего же она хочет - варианты были от котика до гаджетов. Приходит это чудо с утра ко мне и говорит: Папа, я не хочу модное платье, котика или планшет - я хочу мотик! Я же научилась крутить педали? Можно же уже ездить как люди? Ну что я мог сделать? Хвала китайцам - они создали демо-версию детского кроссача по цене планшета. В этот самый момент лопается бочонок пластиковый на радиаторе Сильвера, а мотик куплен и ребенок на ДР ждет, что поедем на трек учиться катать на моте и ... мне повезло - Сильвер возил, обделывая все вокруг антифризом, 2 недели, которые очень оперативно тащил радик ua1cbm! Снова Сильвер не обломал нас. Ребенок же поехал в первый же день занятий! ПАПА РАДЫЙ!!!

Отличная сессия! Отличная обработка! Пользую фотохостинг vfl с 15 года. Проблем пока нет

Третий год живу в СПб - от порога до палатки в лесу 50 минут в пятницу после работы (18-19 вечера) - в СПб пробок нет. Расстояние и диспозиция как примерно из Кузьминок в Наро-Фоминск. Нувыпонели. Но место безумному подвигу есть всегда: гоняю я из СПб в деревню Калужской губернии за 1000 км ))) Вот и опять я намотал 2500 на колеса - пора махнуть масло и шприцевать все что можно...

Коля, это заповедные места рядом с поселком Орехово на Карельском перешейке. Там есть и нормальные дома отдыха для семьи и места, где с палаткой постоять нормально

2 метра длина 1,6 ширина. КТМ раллийный входит - Африка тож войдет, а какая кстати?

Аз есмь соседи. В деревне на постоянку обитают два человека. Один - алкан, другая бабуля. Остальные мои друзья, что выкупили участки. Вот кто сколько может и чем может, тот то и делает. В этом и прошлом годах сильно размыло дороги. Грунтовки земляные. Надо делать нормальные - чтобы можно было переложить бетонку неспешно и качественно и заезд на время ремонта был. Это все не илитно и затратно, но есть один плюс - полная Махновщина и прелестные места. Немного фото. Пока была офигенная погода - заклинил единственный не менянный суппорт - был заменен и успел скатать по Карельскому перешейку с палаткой, шашлыком и купаниями:

Сделай сам - богородицу не проси. Еще 500 метров дороги надо сделать, чтобы минимальный запасной контур обеспечить, но этот подъем тут единственный и самый крутой. Да и рано на покой то ) Арбайт махт фрай, как говорится. Спасибо, Коль

У меня так однажды лед после штурма снежной целины в -30 сформировался в дисках 840й пТахи и, на выехав утром следующего дня на шоссе, обнаружил биение. Льда внутри дисков было столько же как и на твоих фото грязи.

Очень круто и очень интересно!

Не, зашиваться в этом году планируется, после того как там монтажную плиту сделают из бетона. Еслиб был вот так зашит, то улетел бы в ураган, как домик Элли с Тотошкой )))

Рад, что такой формат изложения интересен. Очень тяжко заставить себя вернуться каждый раз обратно к городским заботам)

Этот пост лишен ремонта и обслуживания. Этот пост о ненадежном 21 летнем ГМ и его участии в моей жизни и преодолевании 3000км, в течении которых снова ничего не сломалось. Перед майскими заменил севшие аммроты на проверенный вариант Kayaba Monomax, а также прошприцевал все что имело масленки. В деревне требовалось соорудить подложку под дорогу, так что перевозка грузов предполагалась во всей красе. Загрузив 60 метров геотекстиля и георешетки с арматурой, а также разный скарб и ... ЙОЛКИ, я выдвинулся невзирая на штормовое предупреждение в путь длинною 1000 км на юг от СПб. По пути следования на трассе вырубалось освещение дорожного полотна, переходили на резервные генеры заправки, обесточивались кафе, улетали элементы изгороди, кара небесная постигала рекламную продукцию. Сильвер был загружен 580 кг барахла и, побрякивая переливами банджо под пение беззубых реднеков, флегматично пронизывал действительность. Впереди была довольно важная для меня часть освоения дикой пустоши, в которую превратилась моя деревня за последние 10 лет - стройка гостевого дома/бани. В программе были некробульдозер, бригады рабочих, доставка и приемка сруба, привоз и освоение щебня, мотание по окрестностям, подкормка кабанов и прочие невероятные приключения. Связь в деревне не ловит вообще и чтобы звонить и писать нужно проехать 3 км по угашенной карьерными самосвалами бетонке - катание по ней обычно у людей далеких от внедорожной техники (зачем тебе такой огромный джип) сразу ставит все точки над ё. Как-то в теме про гараж я рассказывал о чудной конторе которая запилила мне каркас. Каркас и правда получился на славу и очень сносно по деньгам, но сборщики не поставили раскосы и при сборке допустили ряд косяков, за что им денег я осенью и не заплатил. Весь год гараж держался: ураган за один день превратил монументальный оцинкованный храм стали в Пизанскую башню. Раскосы уперли эти же говнюки. Горевать и предаваться суициду не в моем стиле. Спилил пару деревьев подходящего размера и подпер их стволами этот образец строительного идиотизма. Сильвер помчался за материалом для изготовления новых «более лучших» раскосов. Привезено полтонны 3метровой трубы 60*40 3 мм стенка еще за 100 км пробега. Фундаментщики уже не первый раз принимающие в моих приключениях активное участие и доказавшие владение уровнем, нивелиром и сваркой получают заказ разобрать и собрать заново на сварке (чтя заветы Covboy V8) и болтах 10ке весь этот диссонанс. Надо отметить, что погода продолжала доставлять, периодически поливая дождиком и снижая шансы занзда груженого срубом камаза с прицепом, а также не давая подготовить полотно короткой дороги для выстилания полдожки для щебня. Но, зная не первый десяток лет как оно бывает на самом деле в деревне, я призвал некробульдозер ДТ75, собранный из различных умерщвленных механизмов, к примеру выхлоп кастомный от немецких дизайнеров - PZKpfw.235. Попросту говоря с подбитого немецкого бронетранспортера. Тем временем прошло два дня, а щебень все не везут - оказалось щебень банально сп..ли на карьере и погрузчик, которым грузили тоже. Заказываю в соседнем карьере, отбываю принимать сруб. Тут уже роится по деревне бригада приехавшая собирать домик. А на фуре едет их бытовка... А фура убила сцепу под Москвой и встала на день на ремонт. Мужиков приютил - они с Валдая приперлись на шахе. Пока скучаем немного размесили заезд и оставили сохнуть, фуру решили тащить старой объездной тракторной грунтовкой бульдозером у которого внезапно лопается шланг охлаждения и еще трубка какая-то. Все это есть на вырубке через 10 км полного ахтунга, где катают КРАЗ-255. Скатали туда и привезли ремкомплект- зачинили. По пути попался каноничный амбар. Вобщем жалею, что на следующий день не снимал видео как ДТ тащил по пластилину Камаз и потом еще прицеп, которые промяли колеи по мосты и он тащил их на мостах. Потом героически тащил их назад к бетонке 500 метров и правил грунтовку. На все это безразлично взирал разваленный дом. На следующий день я метнулся 700 км - в Москву и обратно. Привез жену и еще немного инструмента и материалов. Подсохло и мы решили на следующий день начать обустройство дорожной подкладки. Дренаж решили привезти и принудить экскаватор в следующий заезд. Дальше был день отдыха и мы просто наслаждались теплой погодой, природой и троплением кабана))) привезено пару мешков овса и кукурузы на мою кормушку - кабан ходит мало. Не очухались они пока после позапрошлогодней чумы. По пути между делами повытаскивал модные соседские газели некст севшие на ровном месте, провалившись передними колесами в грунт на 5 см - поливился новой реинкарнации двигульки 24м под капотом инновации: он собран теперь из пластмассы и сверху еще навешен паук пластикового впуска инжектора. Чтобы сруб не сгорел необходимо было очистить полгектара от сухой травы. Бульдозер это сделал грубо. За ним надо было поработать вилами и граблями, а потом все вывезти в овраг. На обратном пути забираем с собой в Мск мусор, не сожженый в бочке. Щебень привезли и раскидали без меня уже. А вот банька получилась такой: Всем красивых закатов

Ап

Новые продам 4 шт в упаковке с крепежом родным не устанавливались ни разу. Ошибся с моделью. 5 точек крепления. СПб 6 т₽ +796759б011б

Красота, че. Прекрасный бурбурбур на пути к спасению от забвения. Наблюдал, тревожно поглаживая заначку и отговаривая себя стройкой. Успехов!!!

Благодарствую, уважаемые доны. Вопрос о целесообразности замены масла в акпп был задан не благодаря, а вопреки мануалу. Т.к. там написано зачастую дичайшая дичь, с точки зрения моего опыта обслуживания и эксплуатации техники. Кстати регламент замены масла в моторе нормальный. Про свечи раз в 160 ткм. сразу вызвало трепет. Про акпп там тоже какой-то космос. Как часто менять в акпп ZF я хз. На 4L60e знаю ))) Будем менять, еще раз благодарю

Сегодня я расскажу о кратких итогах глобализации: В рамках очередного ТО был приговорен PCV клапан, за слабость мембраны. Заказан и привезен к установке. Но! Трубка на него родная не подошла, стали разбираться - в рамкрх унификации Мопара с Макаронными изделиями Феата, решили делать другой отвод на клапане и для 300с недостаточно взять и просто купить клапан, нужна теперь еще и трубочка... поменяли. Сменили свечи, с промывкой дросселя и оно поехало еще бодрее. Свечи на него идут Чемпион (оно же и в упаковке мопара). Гуано редкое, при установке на некоторых металл потек при попытке затянуть - докуплены новые и поставлены. Через 75 ткм свечи были вгавно. Доселе я думал, что дверной замок/ручка особо упорото устроена на 400й серии Тахообразных. Но тут Мопар не ударил в грязь лицом и в духе времени представил инженерно-кунсткамерную композицию - дверь трехслойная с особой проводо/тросовой пластмассовой начинкой! Замок двери умирал год и во время крещенских морозов заклинил вконец в открытом состоянии. Я предполагал, что там устройство скорее всего полная хиросима. Кто когда-либо что-то делал своими руками на мопаре - это знает априори. Один масляный фильтр на грандчирке 4.0 чего стоит открутить, нежно согревая шерстяной покров эпителия рук о коллектор, и выбирая между ожогом и трамблером, стоически сквозь зубы заклиная фильтр стронуться с первых попыток. Так вот, не ожидая, что там будет легко - решил отдать его в руки сервисменов. Отправил жену в Евроавто - было самое ближнее. Имбецилы естественно отломали несколько крепежных элементов, о чем конечно же умолчали, но установили, что дело в самом замке. Кто думает, что замок здесь так же прост и гениален, как фигурный паз на затворе АК, тот явно недооценивает корпорацию Мопар. Давайте перед избавлением от иллюзий взглянем на простейшую деталь - кнопку фиксатор открытия/закрытия дверей и обратим внимание на ее форму: Генитально, имхо Далее, сам замок представляет собой неких продукт 3д пластмассового дизайна, в закромах которого вшит еще и моторчик цз. Все это приводится между собой действие системой тросов и контролируется хреновой кучей датчиков с мозгом прикрепленным к дверной монтажной карте - между дверной картой и дверь есть пластмассовый каркас на котором с обеих сторон все монтируется. Замок был смонтирован ценой мата и эпителия Megavoltexpress, за что ему увага и респект - я там был, мед пиво не пил, а стекло держал, анекдоты ржал и руками не дрожал. Если б делал я - весь пластиковый кал, спроектированный там все фиксировать оторвал бы своими руками и убил бы два дня точно, разгадывая куда и что нужно воткнуть. Замок: Пробег 78 ткм. Интересно когда имеет смысл сменить жижу в АКПП? В мануале то какие-то заоблачные пробеги указаны...

Айс!!! Белий, квадратная торпедо... Год какой?

А набор подшипников выше подходит? Вот перечень по результатам дефектовки, подойдет ли это?: Пара 2GM1235128 1241 1188 Подшипник наружный (фланца) M8810 097 08 Внутренний М802011-N Подшипник дифференциала LM 102911 2шт Сальник полуосей 8835S 2шт Подшипник полуосей 6408 2шт Сальник фланца без номера Распорная втулка без номера

Итак, спустя почти месяц, по результатам вскрытия обнаружен виновник - один подшипник диффа перешел в состояние распада и устроил легкий геноцид своим сокамерникам. Самоблок остался жив. Под основной замес попала ГП. Для пущего спокойствия поставим новый ремкомплект всех подшипников и сЦальников.

Лепотааа!

Вот благодарствуем!

Эт самоблок какой? как называется модель не вспомните?