Анатолий1

Причина была - высоковольтные провода. Хорошо что начал именно с них, Из 8 - 3 не "сопротивлялись" Заказал Delco на емеXe, правда ждал месяц... Цена вопроса 2037р. Поменял заодно бегунок, пикап коил и крышку трамблера.

У меня была такая проблема. Если, когда не заводится, одновременно нет искры на свечи и питания на форсунки - это пикап коил (датчик холла). Как и было сказано выше, находится под бегунком в трамблере. Подходит от нексии.

Длина провода Минимум Максимум 0-15 дюймов 3000 ом 10 000 ом 15-25 дюймов 4000 ом 15 000 ом 25-35 дюймов 6000 ом 20 000 ом более 35 дюймов 25 000 ом Чтобы проверить сопротивление, снимите крышку дистрибьютора, оставив провода на месте. Подключите один провод омметром к электроду внутри крышки; Подключите другой провод к противоположному концу (отсоединив его от свечи). Замените любой провод, который показывает сопротивление более 30 000 Ом. Вообще говоря, сопротивление должно быть не более 25 000 Ом, и 30 000 Ом должны рассматриваться как крайний предел приемлемости.

У меня такая же проблема на капризе 91г 5.0 Извините за неопытность, что за тарелка и какой датчик проверять?

Спасибо за наводку!

Спасибо, Выходные на носу, буду смотреть...

Каприз классик 91. Тороит двигатель, причем когда прогреется, чем горячее тем хуже. При трогании в итоге глохнет. Может кто сталкивался, куда копать?

Всем привет и хорошего настроения! Искал штатный усилитель в багажник, ничего не нашел. Сосед, изучив старую плату сказал проще новый спаять. Он в этом деле Асс, нашел в инете схему на подходящий квадро усилок, выписал мне на бумажку все детальки, я их успешно купил + саму текстолитовую плату + хлорное железо для травления. обошлось все в 1200р с копейками. Он нарисовал все дорожки как они бадут расположены на плате, распечатали на листе глянцевого журнала, чтоб лучше перенеслось на плату. Позавчера начали процесс) Потом перенесли на плату, помыли Протравили, опять помыли и вот что получилось Он забрал ее лудить и впаивать все потроха. Разъемы и радиатор позаимствовал со старой платы, соответственно, предусмотрев под них разводку и удобное место. Фото чуть позже. Вот это то что было, но уже без радиатора и разъемов. А вот что стало Сохранить в Альбом Это в процессе настройки каналов. Сейчас пойдем цеплять на место! Прицепили, играет! Только голову тоже нужно смотреть. Идут помехи от заведенного двигателя. Да и профилактика ей не помешает и AUX прицеплю. Заодно под приборкой шмон наведу. Добавлю фото...

Проверю обязательно. А как проверить брелок? Уже и на него грешу...

Валера, если он в электронке, то же буду рад и благодарен за экземпляр anatoliy-g@yandex.ru

Проверил! Голубой все кроме водительской закрывает черный открывает. Короче в обоих случаях дверь водилы молчит!((( Правда букв G и F я не нашел.

Проверил! Голубой все кроме водительской закрывает черный открывает. Короче в обоих случаях дверь водилы молчит!((( Тему с тросом считаю закрытой. переходим в "центральный замок"

На аглицком языке сервис мануал я скачал, в вордовских файлах. Помогает очень, но хотелось бы и на русском. Надо! anatoliy-g@yandex.ru

Всем огромный привет! Может у кого есть мануал на русском в электронном виде на Caprice 91? Или ссылка на такое добро... Буду премного благодарен!!!

Так я его снял у соседа лежит пропаивается.

Давай! Где он находиться? Это штатная сигналка?

Реле ЦЗ висит отдельно, оно рабочее проверенно.

Кнопочки тоже поменял!))) На кругленькие с гаечкой, теперь сигналит во всю Хотел конечно квадратные, но на всем рынке не нашел Осталось с цз разобраться

На рокавто продается такая приблуда: http://www.rockauto.com/info/42/75490-007.jpg Длина 43см ширина 1.5см Короче аналог линейки стальной.

Последний комент вам адресован

Обычно покупаю, но если есть альтернатива и ничего не испортить почему бы нет? Вот к примеру, завтра пойду на рынок искать альтернативу кнопочкам для сигнала. Старые совсем развалились(

Обошлось без левых тросов. Хотя и купил на всякий случай на рынке 3м по 8 руб за метр. Обломался возле цилиндра в ручке открывания. Высверлил старый трос из цилиндра, получилось отверстие 2,5мм, с торца просверлил еще одно отверстие и нарезал в нем резьбу на 4мм для зажима троса болтиком. В замке снял с прищепки конец троса, а в ногах вытянул на сколько возможно. Получилось около 6 см, этого хватило чтоб вдеть трос, зажать и поставить все как было. Получилось в претык без люфтов. Капот открывается и закрывается не хуже чем было Да, учиться надо, согласен!

Багажник тоже не срабатывает( Батарейки новые, контакты почищены.

Оболочка родная в идеале. Оборвался прям возле ручки открывания, сейчас плоскогубцами можно открывать. Сегодня пойду куплю трос, буду ваять! Спасибо за советы!

Снял, вроде все целехонькое. Пропаял на всякий случай, поставил - результата нет( Опять снял, отдал соседу (инженер по ремонту радио техники) Теперь он смотрит её. Заодно разобрал переднюю дверь казалось, что проблема в ней, точнее в проводке, но нет, все прозвонил, все целое. Нашел массу и реле, в ногах слева, реле проверил - рабочее, масса прикручена добротно. залез в брелки (у меня их два) в обоих, оказалось, одна из пружинок поломанная, которая соединяет батарейку и платку. Собрал из двух один. Все равно не работает! Не может же быть что два брелка сдохли, как их проверить? И где искать дальше?