kitzune

еще раз поздравлю и позавидую))))

ты вот совсем -совсем готов мотор приговорить? попробуй сначала замахнуть датчик температуры воздуха на впускном коллекторе (если есть запасной), у него очень похожие симптомы умирания еще кстати можно попробовать масло заменить на 20W50 если с меньшими цифрами залито... но его по осени 100% придется сливать вне зависимости от пробега а вентилятор работает?

если ее нормально учить то все это само собой происходит (понимание)

+1 уж что проще -теорию заучить...

полторы в четыре руки вышло.

это еще оптимистично...

в окее продается, в малениких бутылочках. Не пробовала

и ведь офигенно вкусный был!)

у меня задние синие монро стоят. уже после того как поменяла услышала отрицательные отзывы. 10 т уже прошли, пока полет ок.

потому что у них есть душа, потому что они красивы, потому что они зачастую намного комфортней современных пластиковых поделок. что же до "дольше ремонтируются", я не показатель, у меня сразу в весьма хорошем состоянии машина была, но за год в ремонте простояла максимум месяц (суммарно, тут пару дней, там неделя) и расходы без новых колес, страховки и прочего нужного всем подряд составили около 30 тыс. Ремонт, правда, самостоятельно делался PS да, разумеется, там еще есть куда вложеть пятсот баксов, но меня это не пугает)))

я пока еще никаких для машины не покупала, только обычный оракал когда кухню делала. про клиента - я ему сайт продвигаю, он тонировкой занимается, вот у него спрошу какие пленки у него есть, всяческие защитные покрытия у него имеются, может что-то из них подойдет партнамбер неизвестен да и ехать с рокавто будет долго.

Хмм... у меня есть такой клиент.. поеду за оплатой спрошу...) Я в Питере Оракал купить не проблема, но он недолговечен(( ГДЕ? У меня нет тонировки и она, кмк кажется будет еще менее долговечна чем оракал

а он там водится? ( я блондинка, да, всегда считала что его мастерские на заказ где-то берут) так не только, у многих оклеены... с завода(

сейчас меняю гнилые двери на целые и хотлелось бы узнать. на дверях стойки поверх краски оклеены тонкой но плотной и прочной пленкой. хочется сделать так же вот то что черное -я про нее. а где бы такой купить и в идеале в России и совсем в идеале в СПб? вариант покрасить есть, но хочется чтоб " как было"

если ничего из описанного не поможет -смотреть датчик температуры воздуха на впускном коллекторе. он может таким образом проявлять себя.

http://www.gk-rf.ru/statia223

хватит, троллить)) ЕМНИП, то по российским законом в случае имущест требующего государственной регистрации собственности, эта самая собственность наступает ТОЛЬКО после регистрации. Мож ТС этого и не знает. То есть ДКП там или еще что, но пока не сказал государству что ведро купил -оно не твое.

1-замена 2-не знаю

датчик температуры воздуха на впускном коллекторе.

у меня такое было. датчик на впускном коллекторе сдох.

спасибо)))) а у меня кстати что-то подобное сколхожено....

спс))) да... пока не жалуюсь, ТТТ

ну в общем да, не любили бы -былиб у нас фокусы в кредит и с заменой каждый пять лет)))) у меня ударная дрель)) т.е чистила то в обычном режиме, но тоже мощная)))

Каждый раз заезжая в гараж на ремонт я старательно напоминаю себе, что тут НИЧЕГО не бывает просто и все предполагаемые сроки нужно увеличивать минимум вдвое. Каждый раз я матерюсь сквозь зубы, ну почему, ПОЧЕМУ тут невозможно как у людей снял/поставил/уехал без геммороев и приключений? В общем, пока я покупала бензонасос и готовилась его менять, он умирал уже не вяло, а вполне активно, и однажды приехав я поняла, что таки все, и следующая поездка -в гараж, причем с молитвами "миленький ну пожалуйста доедь, не встань по дороге". готово к сожалению было еще не все, оставалось дела на день два, но лучше до ремонта своим ходом а не на эвакуаторе. с донора был снят бензобак, т.к он 1-в лучшем состоянии чем мой, 2-однаждый уже снимался и мылся, что дает возможность исключить наличие всяческого говна внутри. бак был отдраен до зеркального блеска, в нем была ликвидирована микроскопическая щель обнаруженнная после очистки от ржавчины, наантикорен, покрашен, крепежные ленты тоже были отчищены, наантикорены и покрашены . Затем приступили к сниманию бака с машины. разумеется болты не то что заржавели а стали единым целым с гайками ухищрения с различными воротками, присопособами, жидким ключем и автогеном не помогли, высверливали головки и только тогда удалось их снять когда бак сняли -на нем был обнаружен вот такой артефакт... что удивительно за 10+ лет (время которое машина в нашей семье) не полностью истлел)) запорное кольцо разумеется тоже сплошная ржа и гниль хотя сам бак не очень плох, его позже тоже начищу, проверю на дырявость и оставлю в качестве запасного))) а вот опасения насчет гнили по месту его крепления на кузове -к счастью не оправдались, кое-где чуть ржавчины по поврехности (была отчищена, заантикорена и замовилена), а под самим баком -почти как новенькое и даже заводская краска не облезла (фото в процессе) дальше начался секс с установкой насоса. разумеется тот что я купила подходил весьма условно, урок на будущее -перед покупкой перепроверять несколько раз в разным местах по совместимости, и не полагаться на первый же попавшийся выбор (копирую из той темы сюда) без колхоза от комплекта этого насоса подошла только резинка которая под крышку кладется)) провода -вынуты из разъема который предполагался к крышке и припаяны к концам старых. резиновый стакан в который вставляется насос (не тот что в баке, а тот что на насосе) взят от старого и урезан в одном месте чтобы встал фильтр. железную скобу которая держит насос внизу тоже пришлось подпилить в одном месте опять же чтобы встал фильтр. сам фильтр взят от жигулей. ну и наконец -то все собрали и поставили (и разумеется после установки опять все наантикорено и намовилено))), теперь авто у меня опять как положено жрет и прет))) фото на машине уже не делала -очень хотелось уже скорей уехать)))

то есть второй "владелец" три года отъездил /провладел машиной и слил ее кому -то еще? ну ок, даже если он слил ее по очередной генералке, это + еще три года.А НА ОСНОВАНИИ ЧЕГО ДКП ПИСАЛСЯ-ТО???? И ОТ КОГО??