olegators68

С шнивы новый радиатор с пропеллерами вытянет и из 7,4 тепло, дело не в этом, загажен-забит радиатор.

Фишек папа-мама в любом магазе как , ну жиэм, поэтому и л

С низу, два пламегасителя, четыре глушителя, куда нам .

Не растраиваяся, моторов типа К-125, и мопедков, да сжег сдуру, жисть такая, в пролете

Еще Тоже пригодился бы Балансир, шкив, состояние.

У меня, как не странно код, цельная таблица на крышке багажника приляплена, сборочная, из какого дерьма сделано мое авто, для сервисов думаю, сейчас программу, даже, а базу данных вообще хрен поднимешь.

+/- погода, в выхлопной конденсата море, и все. Раз поставил новенький пламегаситель, пара отверстий снизу в нем для конденсата с миллиметр, на техосмотр поехал, дое..трахались до них, "негерметичность выхлопа" очередной бзико-идиотизм тогда был, ну две "cопли" повесил, нормально. Каталик в наличии у вас. Ну раз проблемы с горячим запуском то и форсы на стенд, "плачут" скорее всего, проблемы плюсуются, и никак обратно.

Вот так категорически не приветствуется, убиваете бензонасос, он не только охлаждается, но и смазывается бензаком, воздух через обратку гоняется отфильтровывается как бы, и мотор урчит как и надо, но гробится бензонасос.

Да на ходу, не беспредельном конечно, они вообще не должны вкл. делать.

Прокладка одной из голов, что в бачке расширительном

Тупой вопрос, с пробкой ок, выбрось радиатор. Можешь болгаркой "глину" добывать.

Ремонтить, смысла нет все что связано с коленом, запчасти газораспределения трудноломаемые и неликвидные, попал на колено = блок в сборе или мотор, да не страшно, их как грязи , много разновидов, но "женитьба" негра с эскимоской, блок L27 c головами от LG3 считаю удачной, ну из инструмента круглый "драчевый" напильник, штанги под углами не прописанными встали, ну и кули, семь лет, умер вообще от колена, ну не сука ли

https://ru.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_88 Разьве не, "во имя клея" делали

В самом страхометре, "квадратик" тоже может быть сильно изношен, старые книги про авто , напаивался на тросик утолщитель- правитель из жести консервных банок (сгущенка), на древних моциках проходило такое.

http://dodgeram.ru/forum/benzinovye-dvigateli/147908-dodge-ram-1500-1996-v8-5 Что жопа на впуске у вас понятно, т. к. " добрый вечер, бывает редко", машиной то заняться когда, особое внимание на рхх, засраный встает как угодно, шаговый двигатель, после вкл/выкл делает тест-переход, и какое-то время все нормально, может и движек подбит уже, и такая хреновня летит на дроссельный узел, ужос. Венткартера, сапунит.

Трос из квадратуры округлился, сам не понял чего сказал

Трубки на ваккуум другие, что под рукой ставить нельзя, схлопнется.

Опохмел давал.

Ищущий массу в наших гнилушках да обрящет, разъемы и проводка самолетного типа послевоенные, не а скорее.

Говномешалки

Нормально, "древних" ушатывать, жали же.

Закроется пластмассой, интересно из чего она сделана, практически ни чем не клеется, эпоксид не брал, хорошая подготовка поверхностей, не а, оргстекло, и не горит, в т.ч. и проводка.

"Китайские сопли", не, только как времянка, отвалиться, зимой точно, не для этого он. Sunchz, вы бы запаслись прищепками слабыми, типа бельевых для фиксации, и "ветерком", нагонял жуткую температуру в салоне при -25С, объем то маленький, если нет теплого гаража.

Не сожрет 100%, пропитает даже не глубоко, а то реально с другими "кирпич" получите, http://pkdemo.ru/klej-88.html, не встречал даже самой захудалой В/Ч где на складах хоть пары бочек этого клея не было, а это показатель, у самого салон восстановлен этим клеем, пятилетка прошла, полет нормальный. Не хочется кило нормального клея, купите аналог от Дюпон-ов всяких, ну грамм 10, за ту-же цену , что у вас извините за недоверие к химии СССР

Строймаг, банку 88 клея, ну и кисточку, не так сильно впитывается, эластичный, воды и морозов не боится, "война" как никак, "моменты" всякие, "сопли" и рядом не стояли, банку потому что скорее "правильный" будет, в тюбиках что-то доверия нет, цена не кусачая и еще не раз пригодится.