Нид ХЕЛП!!!

[mr_Capone]

Доброго времени суток.

 

Народ реально запарился уже, машина дёргается, а после прогрева начинает подстреливать. Не работают 2 котла судя по всему.

Было зделано:

Замерял компрессию, во всех котлах одинаковая в норме, поменяны свечи, провода, бегунок, бензонасос, форсунки новые (купил, а дело не в них), датчик распредвала (была ошибка), выставлено зажигание, вырезаны каты. Осталось крышка трамблёра и лямбды, но незнаю сколько ещё можно менять... Что делать? :16:

[Marlboro]

Доброго времени суток.

 

Народ реально запарился уже, машина дёргается, а после прогрева начинает подстреливать. Не работают 2 котла судя по всему.

Было зделано:

Замерял компрессию, во всех котлах одинаковая в норме, поменяны свечи, провода, бегунок, бензонасос, форсунки новые (купил, а дело не в них), датчик распредвала (была ошибка), выставлено зажигание, вырезаны каты. Осталось крышка трамблёра и лямбды, но незнаю сколько ещё можно менять... Что делать? :16:

 

кмк входящий импульс зажигания/коммутатор. Не знаю как там реализовано, даччиком колена или в трамблере, но смотреть туда. По низковольтной части

[mr_Capone]

Доброго времени суток.

 

Народ реально запарился уже, машина дёргается, а после прогрева начинает подстреливать. Не работают 2 котла судя по всему.

Было зделано:

Замерял компрессию, во всех котлах одинаковая в норме, поменяны свечи, провода, бегунок, бензонасос, форсунки новые (купил, а дело не в них), датчик распредвала (была ошибка), выставлено зажигание, вырезаны каты. Осталось крышка трамблёра и лямбды, но незнаю сколько ещё можно менять... Что делать? :16:

 

кмк входящий импульс зажигания/коммутатор. Не знаю как там реализовано, даччиком колена или в трамблере, но смотреть туда. По низковольтной части

немного не понял, ты имеешь ввиду катушку зажигания?

[Mmnt]

А что за трабл-коды пишет? Вортек нормально компутером просматривается, эл.баги особенно. По пропускам зажигания он сразу чек должон запалить...

[mr_Capone]

Номеров ошибок не помню, была ошибка датчика распредвала (поменял уже) и одна лябда не работает. Читали ошибки ноутбуком не особо шарящие люди.

[ammiak]

Номеров ошибок не помню, была ошибка датчика распредвала (поменял уже) и одна лябда не работает. Читали ошибки ноутбуком не особо шарящие люди.

 

- доктор помогите, тут болит, делали операцию, что-то вырезали. вместо терапевта и хирурга были не особо шарящие люди :16:

что мешает сделать нормальную диагностику?

[mr_Capone]

Номеров ошибок не помню, была ошибка датчика распредвала (поменял уже) и одна лябда не работает. Читали ошибки ноутбуком не особо шарящие люди.

 

- доктор помогите, тут болит, делали операцию, что-то вырезали. вместо терапевта и хирурга были не особо шарящие люди :16:

что мешает сделать нормальную диагностику?

дело в том что у нас в городе почему-то нет сканеров в которых есть L31 и вообще Таха 90-х, камары там, капризы есть... вот и приходится делать у кого попало, а номера ошибок пофиг у кого на экране помотреть.

[Mmnt]

В 1997г не "таха 90-х", а мотор Vortec 5.7, который ставился на тахи/субы/сильверадо/экспрессы с 1996 по 1999г. Мотор этот вполне современный и принципиально отличается от прежнего смолблока 5.7 с центр.впрыском или карбом. И без сканера чинить его можно только методом последовательной замены ВСЕГО. Чем ты уже в общем-то занимался и больше не хочешь...

 

Что значит "вырезаны каты"? В 1997г там 4 лямбды - две до, две после катализаторов. Если выкинуть каты, немедленно получишь горящий чек, мозги отслеживают их состояние.

 

Гы. А может "не особо шарящие люди" там ВВ-провода неправильно подключили?.. :16:

[mr_Capone]

про мотор знаю, но вот как раз всех этих моделей на которые ставился Л31 и нет в сканерах, каты выпотрошены (сами корпуса на месте), чек не горит. Людям я доверил только считать ошибки, а вот всё остальное делаю сам (не верю в СТО, сплошной развод) и на счёт проводов всё точно правильно.

[GIN]

а трамблер правильно стоит? :16:

и посмотрите еще раз коды ошибок и напишите тут

я посмотрю в волшебной книжке и узнаем

[mr_Capone]

Правильно стоит, а чтобы снова глянуть ошибки, нужно опять денег отвалить, как то влом.

[wx]

С чего все началось? Или купили с такими проблемами?

[GIN]

ну а какой тогда другой путь, если менять по-кругу надоело, а диагностику влом?

[mr_Capone]

С чего все началось? Или купили с такими проблемами?

так и было при покупке.

[mr_Capone]

ну а какой тогда другой путь, если менять по-кругу надоело, а диагностику влом?

так не влом, просто что это даст второй раз, я же написал что были ошибка датчика распредвала и одна не рабочая лямбда.

[ammiak]

ну а какой тогда другой путь, если менять по-кругу надоело, а диагностику влом?

 

купить нормальный сканер самому, а не кормить "не особо шарящих людей" :16:

[GIN]

ну у меня то сканер есть :16:

http://www.duramaxforum.com/forum/gas-burners/

рекомендую зарегиться тут и полазить по поиску, если владеете английским, то там все очень подробно расписанно на что грешить.

также во френд сайтах полазийте, там есть посвященный вортекам

Изменено 4 июня, 2010 пользователем GIN (смотреть историю редактирования)

[mr_Capone]

а скоко это денег стоит, нормальный сканер? и где можно его купить? а вообще есть ноут со шнуром OBD II, просто не могу найти прогу для ноута.

[ammiak]

а скоко это денег стоит, нормальный сканер? и где можно его купить? а вообще есть ноут со шнуром OBD II, просто не могу найти прогу для ноута.

 

от $105 и выше

[mr_Capone]

а скоко это денег стоит, нормальный сканер? и где можно его купить? а вообще есть ноут со шнуром OBD II, просто не могу найти прогу для ноута.

 

от $105 и выше

а можно ссылку на сайт где их можно глянуть.

[ammiak]

я уже не раз давал ссылку :16: Изменено 4 июня, 2010 пользователем ammiak (смотреть историю редактирования)

[mr_Capone]

я уже не раз давал ссылку :16:

я так понял что можно и за 50 и за 35 и в принципе за 15 купить (http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=65%2...86.c0.m14.l1514)

Изменено 4 июня, 2010 пользователем mr_Capone (смотреть историю редактирования)

[Mmnt]

Помимо ошибок, ОБД-2 позволяет поглядеть параметры мотора в работе, это самое важное. Ошибка появляется, если датчик дает сигнал за пределами допусков. Тогда мозг его отключает, запускает программу работы без этого датчика (по контрольным таблицам) и зажигает чек. А если датчик кажет пургу в пределах допусков, мозг его учитывает, как рабочий, и смесь выставляет по его показаниям. Типо: датчик температуры говорит, что за бортом -30. Может быть такое? Может. Мозг не в курсе, что даже в сумасшедшей Раше в июне -30 редко случается. И честно льет, исходя из этой температуры. И никаких чеков не зажигает. В нормальной системе контролем являются показания лямбд. Если они сигналят, что выхлоп ненормальный, мозги пытаются вырулить и опять же зажигают чек. Но ты говоришь, что у тебя по лямбдам были ошибки, катов нет, а второй эшелон лямбд не возражает. Т.е. там невесть чего нынче происходит, отдел ОТК деморализован и пьяный...

 

Отсюда логика действий. Если хочешь иметь точные данные по мотору (а сервисов нет) - купи себе калоанализатор сканер и читай. Либо второй путь: почини выхлоп с лямбдами, отключай датчики внешние и гляди на результат. Индуктивный метод Шерлока Холмса тебе поможет.

[mr_Capone]

а трамблер правильно стоит?

и посмотрите еще раз коды ошибок и напишите тут

я посмотрю в волшебной книжке и узнаем

Коды были 1345 и 0340, а по лямбдам не вспомню какой код был.

[rewers22]

Ищи сканер ТЕСН2 .Смотри параметр "CAM RETARD".Это угол.Он должен быть равен нулю при оборотах выше 1000.+\- 2 градуса.

 

Обисняу почему не получится использовать простой сканер-параметр кам ретард ВЫСЧИТЫВАЕТСЯ ТЕСН2 по определенному алгоритму, а не получается ввиде данных.Потому обычные сканеры ( универсальные ) его обычно не кажут..