В России? Пока именно для A6 в продаже не находил, только оттуда.   Померил сопротивление муфты - 4.7 ом. Муфта и шкив не прилипли намертво друг к другу, шкив свободно вращается пару мм, потом за что-то цепляется и тянет муфту.

Подытожу. Из минусов: 1. делать подобные датчики встроенными - это идиотизм. На поздних версиях Снайперов уже внешние датчики. 2. регулятор давления топлива сделан фекально. Забивается маленькая сеточка - и кастомер при попытке извлечь регулятор неизбежно его сломает.  Из плюсов - нельзя не отметить систему мониторинга и диагностики. Действительно крутая и информативная штука.

Короче, дело было вот в чём: Маахонький писюнчик МАР-сенсора неизвестно почему оказался отломанным. Кто-то лазил и неаккуратно собрал...   Ответная часть такая:     Волевым решением был отрезан кусочек силиконовага шланга, обшкурен и вклеен в этот пупок.   В итоге - всё работает. Показатели в норме.    

а муфту снять разобрать/поменять? они есть в продаже  

Автомобиль исправно ездит и не доставляет вообще никаких проблем.   Настало время готовиться к сезону. Демонтирован компрессор кондиционера.         Да, это легендарный Harrison A6. так что теперь вы знаете, что общего между ауди C3 и каким-нибудь кадиллак 1976.   Проблема - муфта компрессора заклинила в замкнутом состоянии. То есть при вращении шкива компрессор постоянно работает, при подаче 12V на муфту только искры идут и никаких щелчков. При этом внутри компрессор чувствует себя хорошо, создает и нагнетает компрессию даже если вращать шкив от руки. Обидно.   Нашел точно такой же компрессор на алиэкспресс, но китаец честно написал - муфта на 24V. Есть шанс, что заработает?   Вопрос - кто-нибудь сталкивался с таким ремонтом, что можно предпринять, прежде чем заказывать в сборе на рокавто?