FORD EATC (Crown Victoria, F150, F250, F350, Mercury Grand Marquis) - дует только на стекла, другие режимы отсутствуют.

[DFM]

Как выяснилось, популярная болячка у относительно свежих (98+) фордов с климат-контролем.

У меня на МГМ с месяц-два назад где-то перестали переключаться режимы климата - температура регулируется, кондей кондеет, но дует только на стекло и немного в ноги. Зимой-то пофиг, а как пришла жара - тут и обнаружилось, что в морду дуть не хочет.

Традиционно, официальный метод ремонта заключается в замене всей коробочки EATC по цене $700+работа

А делов-то на самом деле на полчаса. Правда, в начале еще полчаса я пытался понять, как без потерь снять декоративную рамку)))

 

В общем, вытаскиваем блок управления климатом, откручиваем два торкса (т20) сзади, отключаем 5-пиновый коннектор, и достаем вот эту штуковину:

 

 

В 95% случаев именно она виновата во всех климатических бедах. Откручиваем 10 мелких саморезов, отделяем крышку. С внешней стороны каждого актуатора видна поролонка, прижатая алюминиевой скобкой. Аккуратно отгибаем скобки и вытягиваем цилиндр из актуатора, стараясь не потерять пружинку и еще один, внутренний, цилиндрик.

На извлеченном цилиндре есть резиновое колечко, которое от времени начинает пропускать воздух и не давать вакуумным приводам заслонок корректно работать. Его надо заменить. У нас я нашел нужную деталь в отделе сантехники, $1.44 за все четыре колечка. Параметры - 5/16" внешний диаметр, 1/16" толщина. Мажем силиконовой смазкой новые колечки, ставим на мето и собираем в обратной последовательности. Радуемся сэкономленному мешку денег.

Enjoy!

[powerOFF]

Отлично!

Еще бы выяснить причину самостоятельно включающегося на максимальные обороты вентилятора климат-контроля после прогрева авто...

[Kraber]

Спасибо, будем знать!

[DFM]

Отлично!

Еще бы выяснить причину самостоятельно включающегося на максимальные обороты вентилятора климат-контроля после прогрева авто...

 

Полагаю, это электрика с гнильцой...