Сильверадо K2500 1998 не включается 4HI

[DimaFirebird]

Нет включения 4H

 

1. почему то немного не соответствует рисунок на пластике положению рычага где то на 1.5-2см сдвиг хотя пластик прикрутить неправильно невозможно

2. пониженная работает и это чувствуецца сразу , гребут колеса . лампочка индикатор загораецца

3. включаешь рычаг вниз на 4хай лампочка не горит . включаешь резко и с большим усилием загораецца но как только включаю драйв или заднюю тухнет сразу , иногда слышыцца звук типа как недовключились шестерни такой .

4. дергал по всякому , на подъемнике пока не пробовал

 

снял пластик думал что рычагу мешает он а нет рычаг упирается четво в конец жолоба по которому бегает и дальше двигать некуда .

[Sunchz]

4hi надо включать на ходу, в соответствии с мануалом.

[DimaFirebird]

4hi надо включать на ходу, в соответствии с мануалом.

на ходу тоже не хочет как его я не дергал . слышицца какое то движение типа как сцепляецца шестерня но только глухой глухой и лампочка не горит

[DimaFirebird]

кто может сказать когда ставишь положение на пониженную ведь тот же соленоид включает 4ВД ? не могу понять почему лоу работает а хай нет

[DimaFirebird]

господа никто с таким не сталкивался нигде не могу найти ответа

[GIN]

1) это же американская машина, это нормально

2,3) лампочка индикатор не означает, что все подключено

 

http://www.autopartslib.com/wp-content/upl...rts-Diagram.png

 

мне кажется актуатор и виноват, тольхо я хз чем объяснить, почему 4хай не работает, а 4лоу нет

 

Is there an aftermarket conversion to this problem? Perhaps called

'electric conversion solenoid with harness' -- if yes, anyone know

where to get one?

 

I've got a buzzing comming from the front axle of a 1995 4x4 Tahoe

(2dr). I bought this truck 4 months ago. This past weekend we got 2 ft

of snow, and I used 4wd high & low for the first time.

 

The following day I noticed a buzzing from the front, and it goes away

if I engage 4-low, but it's present in 4-high/2-high. It gets loud and

goes quiet, and doesn't seem too bad at high speed. In fact, it

explains the very faint buzzing noise I (very) occasionally heard

prior to this incident, which I had thought might be the rear diff but

wasn't. In its now-worsened state I don't feel comfortable driving the

truck.

 

So it seems I've got a problem with getting the front fully

disengaged. Does that sound right?

 

Then I founnd this:

 

>>> My 95 tahoe will not engage the 4wd - shifts ok, but it doesnt

>>> seem to engage the axle...anyone have his problem?

 

>> sounds like the front axel shift motor needs to be replaced

 

> 1995 has the front axle with the thermo shift solenoid in the

> front axle. Has a fluid that must heat up to shift. Bad engineering.

> Chevy replace approx 75,000 of them in 95-96 but no recall. Go to a

> dealer and get the electric conversion solenoid and harness. Takes

> about 1/2 hout to install. This will make a solid shift every time.

> Try http://www.gmotors.com/ (Brasington Cadillac) Got my conversion

> there last yr for $76 with shipping and it works flawlesly.

Изменено 25 декабря, 2011 пользователем GIN (смотреть историю редактирования)

[DimaFirebird]

Problem solved .

 

Короче подняв на подъемник начал пробовать включать .

 

действительно на пониженной привод работает , соленоид отрабатывает . а вот когда дергаешь на 4H соленоид клац клац и в раздатке типа что-то недозацепляеццо , я нырнул туда и рукой на раздатке начал двигать рычаг и о чудо все включаеццо , вобщем каким-то загадочным образом тяга которая от рычага на полу идет на раздатку стала длинней и не позволяла до конца включить 4H . на ней имеецо регулировка , укоротил ее приблизительно на 6-7 мм все стало работать .

[GIN]

[NoPrO]

Еее