DimaFirebird

Попутно вклинюсь , а подскажите какие помягче поставить на субур 1500 97г. сейчас стоят ранчо , какая серия не знаю , на мелких неровностях ведут себя не мягко совсем , на больших гуд . что лучше Монро или Делко родные ? еще вот слышал что от газели двухсторонние маслянные ставят ?

Друзья всплыла еще машина http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_suburban_10356636.html 1997 год 5.7 Вортек . но в машине с завода нет кондиционера вообще , компрессора , трубок , даже кнопки на панели , нет консоли на потолке , нет 3го ряда , на полу раньше был линолеум , стекла на веслах , морда простенькая , зеркала рэднековские . единственный + это целый кузов и родной пробег . вообщем пустой как барабан все это доставить теоретически можно , даже новое но по деньгам думаю это 2-3 тыс и то полуколхозно стоит ли она внимания ?

посмотри есть ли на месте вообще блочек который подушками управляет и светится ли на приборке лампочка подушек , датчик который к телевизору прикручен тоже надо проверить .

все намного проще это называется Wingspan mod - защита типа что бы ветром не выломало двери , обрати внимание на палец в петле в которую упирается механизм когда открываешь двери , если его снять то будет открыватся на 90 градусов . петли всегда одинаковые просто до вас кто-то его от туда снял уже . а на других не снял

нет броневика нет на фото . он как раз похож на себя там база 2500 . просто у продавца 2 машины и как на зло у одной год и мотор старый . а та которая с вортеком бронированная .... хотя вроде и ценник адекватный

Еще вопрос База 2500 5.7 Вортек . но бронированная ? имеет ли смысл вообще с такой заморачиватся ? броню снять наверно проблема , в чем ее минусы кроме веса в 4.5 тонны ?

Фотки которые пока есть http://s018.radikal.ru/i511/1301/e7/ba6ce7107c56.jpg http://s58.radikal.ru/i162/1301/0d/97df85b60878.jpg http://s51.radikal.ru/i133/1301/bd/65bfa725d593.jpg

Все примет . может ли на Субуре 1500 1998 года быть ручка включения на полу и справа вместо подушки место под стаканы ?

да по усилию идентичны

не обращал внимания . методы лечения ?

видимо с годами что-то в нем становится не так ибо включаешь обогрев она работает от силы минуту а потом надо ждать первый раз минут 5 до повторной возможности включить , второй раз еще дольше . внимание вопрос можно ли поставить в эту цепь обычное реле обогрева заднего стекла от евро/японо машины без временной задержки ? или в прерывистой рабете есть скрытый умысел ? ведро Импала 96

Абсолютно идентичны по размерам и креплению аммортизаторы багажника от Kia/Huyndai парт намбер 81771-26011 . и всегда будут в наличии

На Тбичипс денег не трать . он ничего не сделает из-за океана . такой-же вал я ставил на стой ТБИ мотор в фаер и заставить его работать нормально можно только перешивая программу постоянно . в прямом смысле смысле каждый месяц подправлять я добился нормально работы приблизительно через неделю постоянной езды с мониторингом через WINALDL и всеравно при резком перепаде температуры или влажности приходилось подправлять . У меня еще есть даже блок капризовский 6965 с готовой микросхемой под перепрошивку . и даже есть куча промежуточных прошивок и есть те на которых машина хорошо работала.

а где ты брал мотор ? с донора или от туда заказывал ?

не забудь заказать сразу новые подшипники на него , что бы замена заняла минимум времени

Problem solved . Короче подняв на подъемник начал пробовать включать . действительно на пониженной привод работает , соленоид отрабатывает . а вот когда дергаешь на 4H соленоид клац клац и в раздатке типа что-то недозацепляеццо , я нырнул туда и рукой на раздатке начал двигать рычаг и о чудо все включаеццо , вобщем каким-то загадочным образом тяга которая от рычага на полу идет на раздатку стала длинней и не позволяла до конца включить 4H . на ней имеецо регулировка , укоротил ее приблизительно на 6-7 мм все стало работать .

господа никто с таким не сталкивался нигде не могу найти ответа

обрати внимание на " For those of you noticing a fall off of power after 3,500 rpm on even a stock TBI engine in good shape, pop off the distributer cap and look at the ignition control module. If its a stock GM module, look at the numbers inscribed in it. You will either have 048 or 369. The 048 is a TERRIBLE module to have as it will pull a ton of timing over 3,500 rpm. The 369 will actually add a 2* of timing advance over 4,000. The 048 was like a built in rev-limiter, the 369 was used in performance applications and applications that needed upper rpm performance. TPI Camaros/Firebirds and TBI Fullsize Vans and 9C1 cop cars came with the 369 module. TBI Trucks and Civilian B-cars as well as TBI F-cars came with the 048 modules." http://www.thirdgen.org/techboard/diy-prom...ency-table.html заказывай только 369й модуль оригинальный .

кто может сказать когда ставишь положение на пониженную ведь тот же соленоид включает 4ВД ? не могу понять почему лоу работает а хай нет

на ходу тоже не хочет как его я не дергал . слышицца какое то движение типа как сцепляецца шестерня но только глухой глухой и лампочка не горит

Нет включения 4H 1. почему то немного не соответствует рисунок на пластике положению рычага где то на 1.5-2см сдвиг хотя пластик прикрутить неправильно невозможно 2. пониженная работает и это чувствуецца сразу , гребут колеса . лампочка индикатор загораецца 3. включаешь рычаг вниз на 4хай лампочка не горит . включаешь резко и с большим усилием загораецца но как только включаю драйв или заднюю тухнет сразу , иногда слышыцца звук типа как недовключились шестерни такой . 4. дергал по всякому , на подъемнике пока не пробовал снял пластик думал что рычагу мешает он а нет рычаг упирается четво в конец жолоба по которому бегает и дальше двигать некуда .

+2 у меня в 2х комплектах фар стоял на шпале , абсолютно не слепили , регулировал на БОШевском приборе .

плохой каталог просто у знакомого . пробивай в оригинальной проге

поменял . мост 9.5 . болтик всетаки оказался просто на 10. подшипники на 23мм шириной не подходят , сепараторы упираюццо в регулировочное кольцо слева и гайку которая поджимает дифференциал справа .

Аккуратней с болточеком,откручивай без энтузиазма,а то может шляпка сорваться,будешь высверливать Господа а кто-то помнит размер шестигранника этого ? в пятницу менять дифференциал вечером буду не хочу шоб он меня в расплох застал . вопрос . подшипники на корпусе дифференциала большие которые зажимает бугель . хочу поставить новые сразу на новый дифф . задача: программа дает что там стоит вн 55мм нар 90мм шир 25мм , такие подшипники в Киеве есть только Китай либо Россия по 6дол штука . А есть 55мм 90мм 23мм SNR , TIMKEN по 35дол штука . Можно ли поставить подшипники шириной 23мм ?