Димон Опубликовано 30 ноября, 2020 Share Опубликовано 30 ноября, 2020 Уважаемые коллеги! Пару лет назад я сделал доработку подшипника ступицы. Она себя хорошо показала- решил опубликовать. Идея имеет смысл и в многих других автомобилях с современным подшипником ступицы. В машинах старой школы колесо крутится на сборном узле, состоящем из подшипников и сальников. Если там все сделано без ошибок, часто это работает по 300 ткм. Если следить за резинками- менять сальники то сколько угодно может работать. Столкнувшись со ступичным подшипником FORD Ranger 99 - срок службы узла привел меня в негодование. Дорогущий подшипник 280 бачей выходил из строя каждые 3 года при пробеге 30 ткм. Я разобрал очередной подшипник timken и обнаружил что боковое уплотнение подшипника пустило воду внутрь и подшипник заржавел. при этом конструкция уплотнения- говнелин какой то. Резиновая шайба с ребрышками плоскаяи 2 шайбочки из нержавейки. И я решил доработать узел что бы поставить сальник с наружной стороны подшипника. С внутренней стороны у FORD RANGER и так стоит серьезное вакуумное уплотнение - муфта в колесе включается вакуумом, подоваемым в ступицу. Сальник подобрал обычный индустриальный по размерам. Далее все понятно по фоткам. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 30 ноября, 2020 Share Опубликовано 30 ноября, 2020 12 минут назад, Димон сказал: ... FORD Ranger 99 - срок службы узла привел меня в негодование. Дорогущий подшипник 280 бачей выходил из строя каждые 3 года при пробеге 30 ткм... Димон, очумелые ручки. Очень приятно читать подобные темы. З.Ы. Лишний камень в огород "форт - говно". Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 30 ноября, 2020 Автор Share Опубликовано 30 ноября, 2020 Там у всех одна конструкция , что у жипов. что у субурбанов. Езда по лужам для закрытых подшипников ступицы верная смерть, на радость продавцам запчастей. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vano423 Опубликовано 11 декабря, 2020 Share Опубликовано 11 декабря, 2020 (изменено) В 30.11.2020 в 16:41, Димон сказал: Уважаемые коллеги! Здорово!. А если например найду убитые перед/зад ступичные на тахо сможете сделать, чтобы в запасе лежали? Чтобы с горящей жопой не бегать в поисках хорошей ступицы внезапно. пока не знаю конечно, коснется меня или нет данная проблем, но шприцую каждое ТО и нет нареканий. Изменено 11 декабря, 2020 пользователем vano423 (смотреть историю редактирования) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 11 декабря, 2020 Автор Share Опубликовано 11 декабря, 2020 Тут вопрос новые доработать что бы нормально работали . На фото я дорабатываю один новый и один живой бу. убитый подшипник восстановить - надо расточить и подшипники из магазина вставить. Можно разобрать и посмотреть что можно найти и как расточить.. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vano423 Опубликовано 14 декабря, 2020 Share Опубликовано 14 декабря, 2020 В 11.12.2020 в 14:37, Димон сказал: Тут вопрос новые доработать что бы нормально работали . На фото я дорабатываю один новый и один живой бу. убитый подшипник восстановить - надо расточить и подшипники из магазина вставить. Можно разобрать и посмотреть что можно найти и как расточить.. У меня был случай - фордовская ступица не отходила и 2ткм. Причем вроде ройсбестос ступица в сборе коло 200 долларов стоила. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 14 декабря, 2020 Автор Share Опубликовано 14 декабря, 2020 На полноприводной ступице можно поставить сальники с обеих сторон. Со стороны шруса и со стороны тормозного диска. И вода не попадет в шарики . Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 14 декабря, 2020 Автор Share Опубликовано 14 декабря, 2020 В моем случае китайские подшипники были шариковые, timken роликовые. Если посмотреть справочник и всякие нагрузки на аналогичные подшипники по размерам- можно понять как они работают по грузоподемности. Я пришел к выводу что выход из строя обусловлен попаданием воды. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ammiak Опубликовано 14 декабря, 2020 Share Опубликовано 14 декабря, 2020 8 часов назад, vano423 сказал: ройсбестос ступица в сборе коло 200 долларов стоила оно только по цене как ступица, а так говно. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 15 декабря, 2020 Автор Share Опубликовано 15 декабря, 2020 Армен, все говно пока не решён вопрос попадания воды. Если было бы не говно, то подшипники ступицы должны служить 300 ткм 20 лет. Для мелкого подшипника типа 206 изучал осевую нагрузку 2 года назад там что то около 5 тонн была. Так что в машинах подшипники с таким конским запасом стоят что вечно должны работать. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ammiak Опубликовано 15 декабря, 2020 Share Опубликовано 15 декабря, 2020 3 часа назад, Димон сказал: то подшипники ступицы должны служить 300 ткм 20 лет. оригинал ходит примерно под 200 тыщ, производитель оригинала FoMoCo Timken. 3 часа назад, Димон сказал: что вечно должны работать. - Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно. Я хочу умереть. (с) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 16 декабря, 2020 Автор Share Опубликовано 16 декабря, 2020 Мне нужен вечный подшипник. Это означает что я не продавец подшипников. Что и требовалось доказать. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
iskander Опубликовано 20 марта, 2021 Share Опубликовано 20 марта, 2021 Вечных не будет , по своему опыту знаю что ходят долго только родные подшипники, на блейзерах на 200 тыс км ни разу не менял , вообще на всех квадратах и круглых что были. менял один раз , причем с гулом и люфтом ездил два месяца. На Ренжерах катал б.у. машины из штатов , потом продал и друзьям и на фирму , до 300 тыс точно не было проблем. На паджере-3 подшипники расходник, на 100-150 тыс , На Гранд витаре тоже самое ,НО ! Когда стал ставить китайскую тяжелую резину , вот тогда началось , в год одна или две ступицы точно разваливались , SNR подольше конечно ходил, китай побыстрее, иногда с сырыми шариками неделя. Это на витаре . Один вроде бы от ренжера с разбора в штатах вроде остался . Надо поискать. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 20 марта, 2021 Share Опубликовано 20 марта, 2021 В 30.11.2020 в 17:56, Роман сказал: Лишний камень в огород "форт - говно" лишниуй камень в неумение обслуживать. написано менял подшипник, он вывходил из строя. а почему? потому что надо было менять подшипник+сальники. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 4 апреля, 2021 Автор Share Опубликовано 4 апреля, 2021 Голову поменяй . Я сальник добавил в конструкцию закрытого ступичного подшипника. Все ездят на закрытых ступицах без отдельного сальника, этим спонсируют торгашей и продавцов запчастей на их счастье. Торгаши считают что так и надо. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 4 апреля, 2021 Share Опубликовано 4 апреля, 2021 начни со своей головы, прежде чем давать советы остальным. нельзя советовать другим то, что не можешь сделать сам. из современной гавнотачки нельзя сделать ничего вечного. можно обернуть гавно в обертку. но это так и останется гавно в обертке. тачки после 98 гавно. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 4 апреля, 2021 Автор Share Опубликовано 4 апреля, 2021 Каждый получает то что он хочет. Ты получаешь говно в обертке и покойся с ним в мире. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти