Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'lincoln'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

  1. Комплект оригинальных кованых дисков, привезены из Японии и пробега по РФ не имеют. Без проблем упакую и отправлю в регионы. 8-96О-34О-99-88 -Александр. Сверловка: 5*108 Диаметр: 16 Ширина: 7 Вылет: ет55 ЦО: 63,3мм. Цена: 18000р.
  2. Всем привет! Поделюсь с вами, как пришел к набору из грузовика, купе и седана. Так уж сложилось, что к одной пятнице в начале февраля 20 года я оказался пешеходом, перспектива пользоваться на выходных каршерингом меня не прельщала, надо было что-то с этим делать. Критерии были следующие - чтобы не рулилось, не тормозило, не светило, было о 8 цилиндрах и высокое (потому что до этого был опыт владения исключительно седанами). Хотелось потратить где-то до миллиона. Не трудно догадаться, что лучше всего под критерии попадал 800 кузов, однако пятничное изучение рынка дало четкое понимание, что ни в Москве, ни в области, ничего даже с 10 метров напоминающего машину нет, даже по верху рынка. И тут мне попался на глаза Субурбан, 96 модельного года, 1500, 5.7. OBS я не рассматривал, так как будучи еще очень зеленым считал, что около 30-летняя машина на каждодневную эксплуатацию не очень годится, то ли дело около 20-летняя машина. Не рассматривал, ничего про них не знал, даже никогда не сидел внутри. А тут выяснились очень важные обстоятельства - машина стояла на моей улице и у продавца в продаже был еще Девиль 8 поколения, то есть вероятность купить сразу хоть что-нибудь повысилась. Договорились на осмотр на следующий день. Осмотр был весьма вдумичвый, документы в наличии, с 5 метров на машину походит, заводится, как-то едет вперед, назад, налево, направо. Удивительно, даже в родной краске кроме левой части капота и части левого же крыла, но косметика, без шпакли. Гнили не обнаружено. Но мне весь осмотр Субура смазал Кадиллак, я таких нульцевых кузовов в жизни своей не видел, весь ровный, весь в родной краске - таким образом на изучение Шеви было потрачено минут 5, остальное время я танцевал вокруг Кадиллака. Договорились с продавцом, что в воскресение точно поедем что-то ставить на учет, а что именно - я его наберу в течении дня. Естественно, я был в полной уверенности, что возьму Девиль, но с другой стороны мне так наскучили на тот момент седаны, что было решено оформлять грузовик. Вуаля - воскресение спасено, Субур уже на учете на мне. Так как потребности в машине у меня особой нет, за два с половиной года накатал чуть больше восьми тысяч миль. За это время было всего два ТО. На первом ТО: Капиталка заднего моста Замена подшипников и сальников в переднем мосту Новые нижние и верхние шаровые Новые передние привода Новые ступицы передние Замена поворотных кулаков и полуосей, перепрессовка сайлетнтов в передних рычагов Установлен дифференциал G80 Новая передняя и задняя крестовина Новый бензонасос и топливный фильтр Замена форсунок, новые свечи Прокладка поддона, прокладка адаптера масляного фильтра Замена прокладки поддона коробки, сальника селектора коробки Новый термостат и пробка радиатора Новые барабаны и задние колодки Новый ГТЦ Ребилд передних суппортов Переборка рулевого редуктора Новый насос ГУР И сразу же антикор всего и вся, посколько по низам все очень живо, зачем-то поставил и открасил 17ые штампы с новой резиной (на нем стояли категорически неприличные катки, но надо были сразу заводские покупать и реставрировать). На втором ТО: Замена лобового и подкраска рамки Новый основной радиатор Замена перебранного редуктора на редуктор с распила Замена сальника коленчатого вала Замена внутренного рулевого наконечника Замена кронштейна маятникового рычага Замена ролика натяжителя с приводным ремнем Новый американский аккумулятор Замена вискомуфты Замена датчика давления масла Ребилд стартера Передний бампер (он восьмёркой, будем править), решетка с японского распила Новая внешняя и все четыре новые внутренние дверные ручки Задний потолок с распила Солнцезащитные козырьки, оба блока климата с распила Родную магнитолу поставили Новые диски с колодками (чуть в педаль тормоза стало отдавать при торможении) и новый мотор печки (чуть на высоких оборотах стала свистеть) тоже скоро установим. В остальном, из долгосрочных планов - полностью покрасить в двуцветную схему с серой полосой и двойным пинстрайпом, из краткосрочных - стоковые диски найти и отреставрировать и мелочь по салону дособирать (одна заглушка потолочной ручки, одна заглушка ремня безопасности и две черные заглушки на передней панели, над кнопками раздатки). А так, нигде ничего не течет, не потеет, не люфтит, ни одной ошибки не горит. С выхлопом я прошел несколько итераций, купил его на стоковом, захотелось попробовать громче - поменяли стоковую банку и развели на обе стороны, понравилось, но за две недели привык. Надо делать еще громче, сделали true dual straight pipes, понравилось, но опять за две недели привык. И чтобы получать от него удовольствие, требовалось ездить всегда с открытым окном и дубасить. И на фоне остальных моих двух ведер на стоковом выхлопе пришел к выводу, что от относительно долгой езды начинает болеть голова - купил и установил полностью стоковую трассу. В общем и целом, для звукового удовольствия надо иметь отдельный корч, который не жалко и нам нем сделать open headers, чтоб уж наверняка не привыкнуть к громкости. Спустя ровно год чуть пресытился траком, захотелось свежих ощущений. По опыту прошлых лет пришел к выводу - вместо того, чтобы продавать машину, покупать ее замену очередную, опять пресыщаться, опять продавать и так по кругу, будет проще иметь две-три разноплановых машины, чтобы ротировать их и всегда иметь свежие ездовые ощущения. Февральским субботним утром мне дико захотелось купе. Из всего выбора мне всегда больше всего импонировал Марк последнего поколения. Раз захотелось, значит ищем - на агрегаторах висело всего два варианта, весьма неутешительного качества. Захожу в вк, нахожу весьма пыльную группу по восьмым Маркам, где висит пост двухлетней давности (!) - одна фотография и емкое «Продается». Связываюсь, и что бы вы думали, действительно, еще не продан. Отсутствие выбора этот самый выбор облегчает, проверил документы, вводные лучше чем у первых двух. Машина в полутора тысячах км от Москвы, уже вечер субботы, надо как-то изобрести сделку. На утро воскресения нахожу автоподборщика в том городе, высылает мне фото и видео - машина вроде бы есть, ну с 10 метров похожа на что-то. Оформляю доверенность, мне ее в том же городе ставят на учет, вешают московские номера, далее автовоз, три дня ожидания, машина в Москве. Какое же это странное ощущение - я никогда в жизни даже мельком не видел Марки, а тут сгружают машину уже оформленную на меня и дают ключи. Выглядит, конечно, фантастически, низкостелящаяся летающая тарелка. Вот хотел бы я сказать, мол, сделали первое ТО, после чего его стало можно эксплуатировать, но уже полтора года продолжается каскад поломок, конца края которому не видно - руки чешутся отдать его на полный перекрас, но красить неисправную машину нет никакого смысла. Итак, полтора года, 650 км пробега, две поездки на эвакуаторе, список поменянного: Замена насоса ГУРа и всех его трубок Замена ЭБУ Замена MAF, уже дважды Замена MLP Замена датчика холостого хода Замена датчика давления масла Замена датчика температуры Замена термостата, дважды Замена основного радиатора Замена датчика дроссельной заслонки Замена прокладок впуска и выпуска Замена прокладки поддона ДВС и прокладок клапанной крышки Замена всех четырех передних рычагов Замена втулки продольной тяги, стоек переднего стабилизатора Замена приводного ремня Замена воздухосборника, клапана и трубки вентиляции картечных газов Замена регулятора давления топлива Замена бензонасоса, всей проводки бензонасоса Замена свечей, замена лямбд Замена передних ступиц Ребилд всех четырех суппортов Замена троса ручника Замена троса газа Замена чего-то еще, скорее всего я что-то упустил Уже куплены передние пневмостойки, задние баллоны, заказаны датчики положения кузова, соленоиды пневмы, компрессор, вся проводка для пневмы, все диски тормозные с колодками в круг. Машина побывала в 4 разных сервисах, ее дважды прогоняли через дымогенератор, уже устранены вообще все возможные подсосы, большая часть датчиков обновлена - оно не эксплуатируемо, от слова совсем. Это уже давно превратилось в фарс - в одном сервисе сгорел ЭБУ, месяц он ехал из штатов, подкинул - заклинил стартер, прочистили стартер, наследующий день вышел из строя датчик холостого хода, поменяли его, выходит из строя MAF, меняем его, у него рвется на ходу трос педали газа, меняем его, машина начинает троить и так далее, и тому подобное, продолжать можно долго. Это к вопросу о сроках. Я был бы рад сразу все скопом купить, установить и ездить, но это возможно только на рамном GM. В планах установить заводскую пневму, сделать так, чтобы оно могло заводиться и ехать и отправить на покраску. Надеюсь что к двухлетнему юбилею владения это получится сделать. Спустя полгода ремонта Марка я понял, что к выбору «На чем же мне поехать этим чудесным субботним утром, на Шевроле или на Линкольне» я такими темпами приду еще не скоро, поэтому было решено покупать третью машину. Выбор простой, однозначный, надёжный и уже проверенный. Естественно, я уже владел ранее Каприсом, у меня остались сугубо положительные впечатления, так чего же медлить - ищем, что купить. Хотелось 92 год, двухцветный, желательно велюр. Быстро в Москве осмотрел два варианта, как ни странно велюровый салон показался мне более жестким, что во многом определило мой выбор. Итого, куплен комплектный Каприс, с документами, на ходу, под полный покрас. Делаем первое ТО: Полный покрас с разбором, с выкрасом в заводские цвета, пинстрайпингом Реставрация заводских дисков Новые фары, новые корнеры, новая решетка, новая эмблема Новый радиатор основной Замена верхних рычагов с сайлентами Замена датчика температуры Ребилд задних тормозов, новые колодки Новый бензонасос и fuel sender Новые задние амортизаторы Новые нижние шаровые Замена приводного ремня с роликом Восстановление ножного тормоза Замена свечей, прокладки впуска Замена прокладки термостата Замена тормозных дисков с колодками И все, чудесным образом за лето Каприс проехал уже 4200 км, без вообще каких-либо проблем. Даже пока нет ощутимых планов по техничке, когда-нибудь займусь салоном. Наверное, отдельно бы хотелось отметить, как на машины реагируют в потоке. Реже всего, естественно, смотрят на Субурбан, но, надо сказать, смотрят. На Каприс, естественно, особенно после полной покраски, смотрят часто, очень положительно реагируют, либо показывают большие пальцы, либо что-то одобрительное говорят. Но абсолютный чемпион в этом смысле - Марк. На него смотрят просто почти все в потоке. Люди явно не понимают, что это вообще за хрень такая, его в принципе не опознают ни на мойках, ни на заправках, ни на парковках. Но и помимо непонимания и любопытства, на него чаще, чем на Каприс, реагируют положительно.
  3. Всем добра! Ребята, нужна помощь. Вопросов по теме будет много. Разобрал коробку AOD 91 тросиковая. То что я понял не будучи специалистом в коробочных делах - это сгоревшие фрикционы и стальные пластины поведенные от перегрева. Ну и втулки, резинки, сальники. Но вот эта деталь (как называется?) имеет нехороший износ зеркала Что с этим делать? Критично ли это или нет? Отдельно узел можно приобрести?
  4. Поршня с пальцами новые 7 штук 2500 штука 15000 комплект
  5. Капот Town Car 89-97. Возле замка капота приклепаны пластины. Ни на что не влияют, закрывается отлично. Под перекрас 8000р.
  6. Внезапно наткнулся в гараже и погрузился в воспоминания Замки остались и остатки блока круиза. Трос оторван) 400 вообще за все Воронеж, почта, авита.
  7. На продажу раритетные американские дилерские брошюры! Фото 1: 1) Модельный Ряд Chevrolet 1961 - 800₽ 2) Модельный Ряд Ford 1962 - 800₽ 3) Chevrolet Corvair 1961 - 800₽ Фото 2: 1) Модельный ряд Chrysler 1973 - 900₽ 2) 1977 Chevrolet Caprice Classic и Impala - 900₽ 3) 1975 Mercury Monarch - 700₽ Фото 3: 1) Модельный Ряд Pontiac 1976 - 900₽ 2) Модельный Ряд Pontiac 1979 - 700₽ 3) 1975 Pontiac Astre - 800₽ Фото 4: 1) 1975 Plymouth Wagons - 800₽ 2) 1975 Chevrolet Vega - 800₽ 3) Модельный Ряд Chrysler Plymouth 1975 - 800₽ 4) Модельный Ряд Oldsmobile 1972 - 700₽ Фото 5: 1) Модельный Ряд Buick 1987 - 700₽ Фото 6: 1) Ford 1993/4 по 500₽ Фото 7: 1) Модельный ряд GEO 1993 - 600₽ Фото 8: 1) Lincoln Town Car 1994 - 800₽ Фото 9: 1) Ford 1996 - по 300₽ г. Москва, Ссамовывоз или отправка. Отзывы есть! Торг!
  8. Ступица. Деталь новая, в коробке. Производитель ФорТ, цена 8000 Р Пневмоподушка новая, производитель Firestone. Цена 10 000 Р. Верхняя шаровая опора. Деталь новая, производитель неизвестен. Цена 3000 Р Стеклоподъемный механизм. Деталь новая, производитель ФорТ. В какую дверь он вставляется я понятия не имею, есть вероятность, что он скорей от КВ. Цена пусть будет 3000 Р. Новые оригинальные фордовские задние фонари на Lincoln Town Car 90-97. Конкретно эти фонари на 93-94 год (соответствующий рисунок отражателя), но подойдут и на другие годы в этом кузове. Фонари в прекрасном состоянии, хранятся в пленке и в коробке. ПРОДАЮТСЯ ТОЛЬКО ПАРОЙ, цена 20 000 Р. Решетка радиатора 93-94. Внешняя часть в очень хорошем состоянии, хром блестит, без ржи и помутнения. Сама решетка имеет дефект — с правой части внизу отломано. Цена за комплект 6000 Р.
  9. Продаются новые оригинальные фордовские задние фонари на Lincoln Town Car 90-97. Конкретно эти фонари на 93-94 год (соответствующий рисунок отражателя), но подойдут и на другие годы в этом кузове. Фонари в прекрасном состоянии, хранятся в пленке и в коробке. ПРОДАЮТСЯ ТОЛЬКО ПАРОЙ, цена 20 000 Р.
  10. Куплю новый или б/у моторчик или весь стеклоподъемник.Главное что б был рабочий.На моем он буксует.и если еще в низ стекло опускает.то в верх уже не поднимает.трос целый.может кто знает в чем проблемма?
  11. Разбираю таункар 97 года (узкоглаз). Нет коробки и доков. Остальное практически все пока есть. Салон черная кожа. Двойной выхлоп. Мост 8.8. Не ведро. Машина в Тюмени. Дитоли за ваш счёт отправлю куда угодно. Все вопросы в личку.
  12. Продам какое какое барахло на лтк90 мотор 302 без навески, скорее всего под ремонт. Снят с рабочей машины, но ехала так себе. левый гусь и Н пайп на двойной выхлоп, насколько знаю дефицит два пневмобаллона родных. Не китай. Без трещин дверь задняя правая
  13. Давненько хотел я заиметь такой аппарат и вот, уже полтора месяца на стоянке в моем дворе занимает пару машиномест один из экземпляров, чему вместе со мной не перестают восхищаться и радоваться мои соседи. Не буду расписывать душещипательных рассказов о том как долго я хотел и искал и как не спал в ночь перед покупкой, как не спал неделю после и как теперь радуюсь и сдуваю пылинки. Я уже не такой впечатлительный, потому отношусь ко всему проще. Вкратце дело было так. Посмотрев пару предложений за суммы в пределах 250 000 Р я понял, что теряю время. И кто бы что не говорил относительно того, что Таун Кар 90-х должен стоить 200-250 в самом конфетном состоянии — не верьте, вас обманывают. Посмотрели даже вариант за 400 000, но и там рама была в труху. В итоге стал более пристально смотреть на объявление, которое висело на моей памяти уже с августа прошлого года и ценник был примерно вдвое выше среднего. На невнятных фотографиях было понятно, что эту машину стоит посмотреть. Уж больно она блестит как снаружи так и внутри. После осмотра и пары дней раздумий автомобиль был мной куплен. Итак, что же я приобрел. Не могу сказать, что мечтал о черной машине с черным салоном, но коль уж речь зашла о Таун Каре, то почему бы нет. Во всяком случае, смотрится солидно, да и состояние как кузова так и салона вполне себе приличное. Со слов хозяина автомобиль находится в России с 1999 года и служил в каком-то банке. Затем был продан и находился у последнего хозяина с 2006 года. То есть, последние 8 лет машина находилась в одних руках, причем в добрых и заботливых. Хозяин не экономил на обслуживании, детали все стоят оригинальные, колхоз отсутствует. Впридачу, багажник был доверху заполнен разными шикарными запчастями общей стоимостью тысяч на 50, чему я был несказанно рад. Едет машина плавно и мягко. Двигатель работает тихо, в салоне гробовая тишина. Ну и так далее, не буду утомлять рассказами о том, как здорово кататься на Таун Каре, все и так это знают. Но, как бы то ни было, заняться в машине есть чем. Первым делом поменял масло, затем загнали машину к Роме aka Ashley и перебрали рулевую. Теперь машина едет прямо! Также вылечили провисшие петли и ещё пару небольших косяков. Теперь о том, что предстоит решить. Глючит блок управления кондея. Заводим машину, включаем кондей, начинаем движение. Первые минут 5-10, а то и пол часа едем и наслаждаемся прохладой в знойный день. Затем кондей отключается и начинает дуть кипяток. Причем кипяток дует при любой температуре и в любом режиме, даже просто при вентиляторе. По всей видимости, дело именно в блоке управления. Залез на ебэй и нашел такой. В описании написано, что среди прочих проблем, связанных с ним имеется такая, что обдув заклинивает на холодный или горячий воздух. У меня именно так. В общем, менять. Тупит датчик бензина — иногда показывает какую-то фигню, не соответствующую истине. После перезапуска зажигания вылечивается. Вместе с этим тупит термометр окружающей среды (в +30 показывает -5). Судя по всему, пришла пора менять включатель фар. Перестал включать габариты вместе с фарами. На КВ такая же проблема была — заменил. Также, меня обескуражило то как светится электронная панель. В солнечный день разглядеть на ней что-либо сложно, а когда при этом включаешь фары она еще и глушится так что приходится напрягаться, чтобы рассмотреть, с какой скоростью едешь. В темных очках не видно ВООБЩЕ ни одной циферки. Есть ли какой-нибудь способ сделать приборку поярче? Еще меня дико расстроило такое обстоятельство. Решил поменять резину. Захожу на какой-то сайт, заказываю Купер Трендсеттер с белой полосой. Мне говорят есть, но только китайский. Я этому значения не придал, но когда привезли я не обнаружил на резине белой полосы, что меня сильно удивило и расстроило. Я говорю, вы чего привезли, мне такое не надо. Водитель звонит манагерше и дает мне трубку. Та объясняет мне, что резина-то китайская и она предупреждала. И в таком размере (225/75/15) белой полосы в Москве нет. В общем, взял такую. С полосой как-нибудь потом приобрету. Ну а в остальном все в порядке, никаких критических проблем в машине нет. Кузов целый, днище целое, рама целая, в салоне все работает, едет плавно и радует меня и окружающих. В общем, доволен. Пока пара таких слайдов на скорую руку. Предвосхищая вопрос о неродной решетке отвечаю. Родная решетка имеется, с ней всё в порядке Пробег очень похож на настоящий. На удивление сохранившиеся кнопки домофона. Видимо, им почти не пользовались. На смотринах.
  14. На разбор Шевролет Субурбан лимузин 1999год пробег маленький использовался редко и Линкольн Навигатор двигатель 5.4 2001год тоже лимузин пробег 107тыс. Машины в хорошем состоянии двери крылья ржавчины нет. Еще есть двигатель турбодизель 6.5 от Хаммер Н-1, КПП и мост в хорошем состоянии. Фото видео в живую на ватсапп. +77083139009 Местонахождение Алматы (Казахстан) обмана не будет. Отправка транспортной КИТ или другой. Все вопросы желательно на ватсапп или по телефону. Сергей. https://kolesa.kz/a/show/100725767
  15. Приветик уважаемые комрады! Осенью прошлого года купил взамен умершего двигателя себе другой. Прошлый двигатель дымил несчастно, жрал масло, и не ехал. "Новый" мотор был снят с "Тандерберда" И вроде лежал без дела около года, поставил. Залили масло ACDelco 5w30, вроде бы все норм, покатался, но обращаю внимание что при стояниях в пробках или если поездка затянулась, двигатель все-таки масло хомячит и дымит. Конечно я был опечален. Затем я около полугода не ездил, и вот, подошел момент смены масла. Дилемма, что лить? Один человек, которому я почему-то верю советует залить Mobil 5w50. Якобы отличное масло, масложора не будет(по крайне мере явно сильного) Вроде как сам его льет в видавшего виды 140 Мерседес и не знает горя. Форумы пестрят темами что "ТОЛЬКО 5w30, ИНАЧЕ МОТОР УБЬЁШЬ СОВСЕМ!!!111адынадын Самого клонит залить 5w40 от какого-нибудь не сильно дорогого, но проверенного производителя, например SSU 5w40 Euro XT. Вроде как если масложор не прекратится, до хотя бы не сильно будет бить по карману. А там гляди и двиг на ремонт можно поставить. Искренне надеюсь на вашу помощь и разъяснения, З.Ы. Так как живу в Новосибирске, бывает и жара и холод, как лучше учесть эти условия в выборе масла. Средняя поездка за раз около 40 км, на работу, и 40км с работы.
  16. Продам комплект доработки КПП Transgo 47-1, фото ниже Комплект доработки КПП, Reprogramming Kit. Made in U.S.A TRANSGO PART: 47-1 CLASSIFICATION: REPROGRAMMING KIT FITS: C4 67-69 Применение: Make: FORD Transmission Type: C-4 Beginning Year: 1967 Ending Year: 1969 Make: LINCOLN Transmission Type: C-4 Beginning Year: 1967 Ending Year: 1969 Make: MERCURY Transmission Type: C-4 Beginning Year: 1967 Ending Year: 1969 Цена: 4000 рублей Мои контакты ниже Телефон + WhatsApp для связи 8-916-113-63-32 Алексей
  17. Всем здравствуйте! Отдам за вознаграждение в хорошие руки) Новые моторы стеклоподъёмников для автомобиля LINCOLN MKT 2010-2019, производитель Ford Motorcraft. Мотор стеклоподъемника передней двери, левый Ford AE9Z-7823395-A / 5329629 Производитель: Ford MotorcraftКод изготовителя: AE9Z-7823395-A / 5329629 LINCOLN MKT 2010-2019 Цена 3300 рублей. Мотор стеклоподъемника передней двери, правый Ford AE9Z7823394A / 5329628 Производитель: Ford MotorcraftКод изготовителя: AE9Z7823394A / 5329628 LINCOLN MKT 2010-2019 Цена 4000 рублей. Можно вместе, можно по отдельности. Если заберете оба, обеспечу скидкой) Фото ниже Телефон + WhatsApp для связи 8-916-113-63-32 Алексей
  18. Живая трапеция на ФоМоКо, брал себе для замены по причине не работающего автопарковщика, но привел в чувства свой. Находится в Краснодаре, могу отправить до Москвы. Цена 2500. В личку -не часто, в ватсап -оперативнее. 8928663о399 Евгений.
  19. Куплю красные обшивки задних дверей от Lincoln Town Car 1995-1997 года. С ручками, и кнопками. Только в хорошем состоянии. Предложения прошу скидывать на WhatsApp. Телефон в подписи
  20. тут в основном на Continental Mark7, хотя кое-что и на другие Линкольны и Форды подходит где нет цен - спрашивайте, а лучше сразу сами предлагайте 1) - Клипы молдингов # E0LY-16A076-A Новые, 5 шт = 300 руб Марк 6,7 и др. с начала 80-х, судя по номеру 2) - Клип молдингов # E0LY-6620884-A = 100 руб. Новый, 1 шт. Марк 6,7 и др. с начала 80-х, судя по номеру 3) Поводки щеток, Марк 7 как вариант неторопливо покрасить порошком их и заменить свои облетевшие ) б.у., состояние норм. = 500 руб 4) Диск Тормозной, передний ACDelco # 18A130 для без-ABSных Continental/MarkVII и 5-шпилечный Mustang SVO 84-86 вроде НОВЫЙ, 1шт. доставка сейчас сильно дороже этой цены... = 3500 р 5) Колодки задние дисковые Bendix # D204 для Continental/MarkVII и 5-шпилечный Mustang SVO 84-86 вроде ну и у кого там еще стояли небольшие задние дисковые тормоза = 1200 руб. 18) подушка подвески задняя + соленоид Continental/mark7 б.у.вместе = 1500 руб можно раздельно - соленоид =500 руб. он там такой же, как и на других пневмах 1 ) датчик уровня ПЕРЕДНЕЙ подвески Continental/mark7 б.у. = 1500 руб - небольшая кучка электр.девайсов для Континетала/Mark7, кое-что и для других моделей - блок вроде пищалка-блюмкалка непристегнутых ремней, Motorcraft sw-2060 ? === резерв до выяснения - блок аварийного отключения бензонасоса === резерв до выяснения - блок заводской "противоугонки" (#e35f-19a366-a) - датчик света (что под зеркалом) - датчик давления в системе кондиционера (на осушителе) Motorcraft # YH513 - модуль круиз-контроля 86 Continental/Mark7 (E6AZ-9D843-A) б.у. = 600 р - блок управления ABS для 86-87 Continental/Mark7 (E5LC-2C219-AA) б.у. = 1500 р также могу найти передние датчики ABS.. - блок "домофон" 80-х, с Continental Mark7, код прилагается исправен, б.у., обломаны 2 ушка крепления = 600 руб. -"джойстик" управления зеркалами б.у. = 500 р === резерв до выяснения - кнопки управления стеклоподъемниками, блокировками общий водительский и одиночные есть - переключатель регулировки чувствительности автосвета 84-92 Continental/Mark7 б.у. = 300 р - приводы замков для: передней двери (короткий шток). === ПРОДАНО задней двери (длинный шток) б.у. = 600 р/шт - моторчик омывателя б.у., чуть обломан пластик у кромки разъема = 300 р/шт есть eще джойстик управления сидушками с 2 кнопками Continental до 87г., на Линках с конца 70-х вроде тоже такого плана видел 2 шт. б.у. = 300/шт спрашивайте, если что надо, может чего из мелочи еще найду с такого авто - круглые крепежи (слева на фото) для стекол дверей D9AZ-54234A44-AA и D9AZ-54234A46-AA "папы" и "мамы" Новые, несколько шт. - П-образная резинка, крепление в основание стекла E8vY-54234A44-A - клипы (справа вверху) крепления утеплителя капота вроде # 386553-S Новые 10 шт. = 300 р - клипы (справа внизу) для задней стенки сидушек?, но не уверен N805766-S сняты с производства Новые 6 шт. = 300 р
  21. Раскоп №1 Все из разных эпох Может кому надо что. 1) 2 болванки крайслеровские, одна бежевая с чипом, 2-я черная c надписью "jeep" просто болванка для багажника/бардачка подходит на кучу моделей 2000-х, см. список. 2007-08 годом может не ограничиваться, просто на тот момент это были как раз свежие) ибо с тех пор лежит. инструкция для самостоятельного программирования ключа в комплекте. Прописывается самостоятельно за 3 мин., если есть 2 рабочих ключа, если только один, то прописывать к сервисменам. = 500 руб. 2) фильтр АКПП Jeep, Mopar 83504032 подходит на 93'Grand Cherokee и Cherokee/Comanche с 88 по чуть ли не 2001 г. Там много разновидностей было, уточняйте плиз сами. = 400 руб. 3) сеточка бензонасоса ACDelco TS22 , GM 25121403 90 Каприс, 90-92 Кадиллак =ПРОДАНО! 4) сеточка бензонасоса ACDelco TS40 , GM 25121783 куча GM моделей 1986-95 г =300 р. 9) Эмблемка старомобильевская обратная сторона, под гайку вроде как: http://img-fotki.yandex.ru/get/2712/155626...fb6a7973_XL.jpg хром ничо так, центр отпескоструен временем ) откуда оно и на что - не помню
  22. подниму несколько постов, что висят далеко в архиве. Номера и применяемость к своим авто сверяйте на rockauto, например. Некоторые позиции будут из разряда редкостей. Все несколько сумбурно в куче намешано, но на то она и барахолка Внезапно обнаружены ненужности от GM: на фото слева : 2) -Сальники GM # 692048 применение: - Radiator Grille/ Ornament seal ; -Clutch Lever & Shaft Seal Новые, 10 шт. = 300 руб еще GM, что нет на фото: - шайбы, Washer GM # 2390395, 10 шт. - саморезы под звездочку, GM # 12338088, 10 шт. - хрень регулировки фар, ball socket ,GM # 16506617 ===== Это за пиво Далее будут только фордовые детальки) 21) мозги 86-93 302HO , с 86 или 88г Continental/MarkVII сверяйте номера самостоятельно, на фото видно б.у. = 1500 руб 22) реле-регулятор, для 80-х годов Motorcraft GR-540-B был как запасной, не ржавый, внешне помыть-почистить б.у. = 400 р на фото справа: 26) - резинки-пыльники направляющих болтов передних суппортов идут на кучу фордов 1981-94 Новые, есть 4 шт. - один Motorcraft # BRPK5560 и 3 шт. его НЕоригинальные аналоги =400 руб 28) -прокладка термостата Motorcraft # RG-514 (D4PZ-8255-G) это которые самоклеящиеся на 302W Судя по всему где были помпы с вращением по часовой. Форды с послевоенных до 85 г. или даже до 91 г типа есть 4 шт. НОВЫЕ = за пиво или бонусом к чему-нить джентельменский набор крышечек с 5.0 L 36) - маслозаливная крышка 37) - крышка радиатора motorcraft RS-64 на 16 lbs (=== отдана) 38) - крышка расширительного бачка 39) - крышка-щуп гидроусилителя 40) - крышка пластикового бачка ГТЦ на фото правее внизу 43) -PCV фильтр картерных газов сменный, ( что в маленьком корпусе сбоку кастрюли воздухана) Motorcraft # FA-678 шел на кучу карбовых (и моновпрысковых) фордов Новый, остался 1 сдвоенный = за пиво или бонусом к чему-нить 45) -подушка трансмиссионная AOD, из фоксов такая у Континентала/Марк7, возможно T-bird/Cougar, но сверяйте самостоятельно 1 шт, Новая = 300 р 46) -магистрали 47) -Топливный шланг какой-то 55-57 T-bird, подходит для фордов 1951-58 гг Внизу на фото Новый =300 р. 50) антенна c Линкольна была рабочая, абсолютно без износа, пустили на запчасти, уже нет самого штыря телескопического и одной шестеренки. Моторчик может кому надо или что еще ==до выяснения 51) натяжитель Ford 5.0 c 1985 - 93? снят был с рабочей машины, но провалялся долго, внешне см. фото. Ролик вроде нормально крутится 500 руб.
  23. все НОВОЕ начнем с этой эпохи на Фокус 1 американцкого происхождения: 2) сайлентблоки задних рычагов, кого душит жаба сотню за рычаг платить ) на картинке рычаги 5А968 (5А969) http://www.usa-auto....9f5d107ffd5.png от Enеrgy Suspension # 4.7124G http://www.summitrac...s/?autoview=SKU черного цвета если рокавто не врет по совместимости в т.ч. на фокусо-мазды-вольвы подходит инструкция: http://static.summit...s/ens-17315.pdf 900 руб./комплект теперь некроманам) 5) К-кт "анти-дребезжащих" клипов (как их обозвать-то правильно ?) на передние тормоза Ford # D4FZ-2B164-B идут на 1972-79 гг Линкольны и может еще на что 6 шт. в упаковке те что слева на фото = 500 руб 6) Топливный фильтр WIX # 33081 маленький такой) : множество карбюраторных Фордов примерно 1981-85 гг = 300 р. 8) сайлентблоки рычага переднего Moog # K8495 мустанг 1994- 2002 г некоторые Фоксы 80-х (1 к-кт на рычаг) = 1500 р. 9) 1 шт. шаровая Moog # K8471 (Mark VII /Continental) 1500 р. ========== по GM: 12) Трубка АКПП ACDelco/GM # 25606750 1991-93 Bonneville и т.п. соплатформенники http://www.rockauto.com/info/42/624-030-007__ra_p.jpg http://www.rockauto.com/info/42/624-030-005__ra_p.jpg 600 руб. 14) Непонятная деталь "710" резиновая масляная крышка типа push-in воттакэ: в профиль: http://www.rockauto.com/info/153/10072__ra_p.jpg маслозаливная крышка Stant #10072 GM 1971-96 гг да и форт тоже, оно собстнно подходит как глухой громмет-заглушка в автемаркетные алюминевые крышки, где отверстие чуть больше дюйма. = разве что за 1 клинское или бесплатно впридачу к чему-нить
  24. Остались от Таункара 1998 - 2002 некоторые мелочи: Колодки тормозные передние Motorcraft BR26A (XU2Z-2V001-AB) новые, пара, в коробке, 2000 р. Колодки тормозные задние Motorcraft BRSD-674A (2U2Z-2V200-DB) новые, пара, в коробке, (усиленные, синие, "Heavy Duty") 2000 р. Стеклянный "прицел" эмблема на капот от, предположительно, Континенталя '1988-1994 г., но народ благополучно колхозит на Бочку ЛТК3, состояние 4+ (лучше, чем тот, что на фото). 2000 р. Датчик распредвала Motorcraft DU-70 (1W7Z-6B288-AB) новый, в коробке, 2000 р. Прокладка поддона АКПП оригинал Ford F2VY-7A191-A новая в упаковке. 500 рэ Всё самовывоз Химки. Вотсаб - 8 9О9 16З О8 27
×
×
  • Create New...