-
Публикаций
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент AVLCC
-
в личке
-
В личку
-
Привет Степа! Ок, спрошу у него, спасибо! НУ и свой посмотри, мало ли, вдруг левый
-
Не готов отдать 35 ре за кулаки, да и дропнутые кулаки не очень хочется, лучше стандартные, и так машина низкая. Но за предложение спасибо, буду иметь ввиду - а вдруг?)
-
Приветствую! Оборвало нижнюю шаровую опору, перед этим шаровая неслабо так погрызла кулак (палец заклинившей шаровой работал как шкворень в кулаке, пока не оборвался по резьбе) В связи с этим ищется целый левый поворотный кулак в хорошем состоянии, с неразбитыми посадками
-
Хмм, Степа, я за траковый впуск не скажу, но когда смотрел и мерил капризьий впускной коллектор с карбовым коллектором эдельброк под вортек головы - расстояние от нижней привалочной плоскости до плоскости установки трамблера у них было одинаковое. И вроде бы находил на yahoo картинку со сравнением трамблеров б-бади, тракового и корветт - отличие в высоте только вверху, внутри двигателя длина вала одинаковая. на фото, если загрузится, рядом впуск б-бади и эдельброк
-
Делал наспех, чтобы ехало, и все равно секло. Переделал уже, из американских комплектующих, но тоже с нюансами, т.к. коллектора другие поставил, вместо ТБИшной жути
-
Скорее всего это не гипс, а специальный герметик для выпускных систем. Возможно от предыдущего владельца. Продается, я таким пользовался. А по поводу прокладки - не уверен, скорее всего если кольцо мягкое - должно само по себе уплотнять.и вспомнил) у меня было подобное сопряжение, уплотнял прокладной от какого-то ваза (которая с металлической окантовкой по отверстию) только подрезал под болты по месту
-
В ВАЗ-2110 на катализаторе подобное уплотнительное кольцо используется например
-
Катать прошивку по-любому надо. вмешательство в железо требует этого
-
Проверьте все разьемы в тч и на кпп
-
цифры на головке болта "8.8" указывают что он как раз метрический...
-
Спасибо за заданный вопрос Благодаря этому сам порылся и понял что ВУТ от импалы не подойдет без замены педали. А менять еще и педаль смысла нет. ГТЦ видимо прикручиваются нормально и туда и сюда. У меня ГТЦ Импалы прикручен к ВУТ Каприс 92г и все работает. ВУТ каприсов 91-93 и 94-96 отличаются, по крайней мере внешне. У более поздних диафрагма где-то на 1см больше. Насколько эта разница влияет - даже не скажу. а так ВУТ на 94-96 годах одинаковы для Импал и барабанных Каприсов за исключением штока
- 9 ответов
-
- вут
- вакуумный усилитель
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Да я в курсе, Степа) Поэтому 9С1 и не указал, ходя да, от него тоже подойдет!
- 9 ответов
-
- вут
- вакуумный усилитель
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Доброго времени суток! Благодаря super-andrew, который задал вопросы, сам задался вопросами и выяснил, что ВУТ от импалы не подойдет (другой шток к педали, т.к. сама педаль другая) Менять и педаль нецелесообразно экономически, так что: Ищется вакуумный усилитель тормоза (ВУТ) от Импалы 94-96х годов выпуска Каприса 91-96г (т.е. от машины с задними БАРАБАННЫМИ тормозами) Исправный Кстати, ВУТы 91-93 и 94-96 отличаются внешне, но так как ГТЦ от Импалы спокойно прикрутился и работает на ВУТ Каприс 92г - разница видимо не особо принципиальна. Может быть отличие по креплениям к моторному щиту, но вряд-ли.
- 9 ответов
-
- вут
- вакуумный усилитель
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
На Маркизах железный бампер под пластиковой "шкуркой" не регулируется по высоте? У Каприса регулируется, так положение "шкурки" и настраиваю
-
Насчет расточки заслонок не знаю, а вот проставка под форсунки интересно. И да, хотелось бы увидеть результат!)
-
Я выше написал в чем разница. Детальки в собственных руках крутил, и разбирался в конструкции сего дикого девайса. У импаловского делителя вместо клапана-задерживателя тормозных усилий просто пробка стоит (со стороны водителя). Конечно можно и так оставить, работать будет. А вот чтобы болтики ставить - внимательно сверять резьбу, она может отличатся как у меня (шаг и диаметр) видимо есть все-таки какая-то разница по годам А ГТЦ от Импалы я взял скорее по другой причине - у него 32мм на всем протяжении, а на барабанных - 28мм и 40мм в перепускном объеме, из за чего такой "интересный" эффект плавной педали при дросселировании жидкости в бачок. От этого дросселирования жидкость еще может пенится, завоздушивая постепенно систему