Jump to content

AVLCC

Пользователи
  • Posts

    287
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by AVLCC

  1. Привет Степа! Ок, спрошу у него, спасибо! НУ и свой посмотри, мало ли, вдруг левый
  2. Не готов отдать 35 ре за кулаки, да и дропнутые кулаки не очень хочется, лучше стандартные, и так машина низкая. Но за предложение спасибо, буду иметь ввиду - а вдруг?)
  3. Приветствую! Оборвало нижнюю шаровую опору, перед этим шаровая неслабо так погрызла кулак (палец заклинившей шаровой работал как шкворень в кулаке, пока не оборвался по резьбе) В связи с этим ищется целый левый поворотный кулак в хорошем состоянии, с неразбитыми посадками
  4. Хмм, Степа, я за траковый впуск не скажу, но когда смотрел и мерил капризьий впускной коллектор с карбовым коллектором эдельброк под вортек головы - расстояние от нижней привалочной плоскости до плоскости установки трамблера у них было одинаковое. И вроде бы находил на yahoo картинку со сравнением трамблеров б-бади, тракового и корветт - отличие в высоте только вверху, внутри двигателя длина вала одинаковая. на фото, если загрузится, рядом впуск б-бади и эдельброк
  5. Делал наспех, чтобы ехало, и все равно секло. Переделал уже, из американских комплектующих, но тоже с нюансами, т.к. коллектора другие поставил, вместо ТБИшной жути
  6. Скорее всего это не гипс, а специальный герметик для выпускных систем. Возможно от предыдущего владельца. Продается, я таким пользовался. А по поводу прокладки - не уверен, скорее всего если кольцо мягкое - должно само по себе уплотнять.и вспомнил) у меня было подобное сопряжение, уплотнял прокладной от какого-то ваза (которая с металлической окантовкой по отверстию) только подрезал под болты по месту
  7. В ВАЗ-2110 на катализаторе подобное уплотнительное кольцо используется например
  8. Когда я в первый раз разобрал тормоза своего каприса, я плакал, смеялся глядя на конструкцию, и хотел поставить барабанные тормоза от "Жигулей" ибо жигулевские мне показались намного лучше конструктивно
  9. Катать прошивку по-любому надо. вмешательство в железо требует этого
  10. Проверьте все разьемы в тч и на кпп
  11. цифры на головке болта "8.8" указывают что он как раз метрический...
  12. Спасибо за заданный вопрос Благодаря этому сам порылся и понял что ВУТ от импалы не подойдет без замены педали. А менять еще и педаль смысла нет. ГТЦ видимо прикручиваются нормально и туда и сюда. У меня ГТЦ Импалы прикручен к ВУТ Каприс 92г и все работает. ВУТ каприсов 91-93 и 94-96 отличаются, по крайней мере внешне. У более поздних диафрагма где-то на 1см больше. Насколько эта разница влияет - даже не скажу. а так ВУТ на 94-96 годах одинаковы для Импал и барабанных Каприсов за исключением штока
  13. Да я в курсе, Степа) Поэтому 9С1 и не указал, ходя да, от него тоже подойдет!
  14. Доброго времени суток! Благодаря super-andrew, который задал вопросы, сам задался вопросами и выяснил, что ВУТ от импалы не подойдет (другой шток к педали, т.к. сама педаль другая) Менять и педаль нецелесообразно экономически, так что: Ищется вакуумный усилитель тормоза (ВУТ) от Импалы 94-96х годов выпуска Каприса 91-96г (т.е. от машины с задними БАРАБАННЫМИ тормозами) Исправный Кстати, ВУТы 91-93 и 94-96 отличаются внешне, но так как ГТЦ от Импалы спокойно прикрутился и работает на ВУТ Каприс 92г - разница видимо не особо принципиальна. Может быть отличие по креплениям к моторному щиту, но вряд-ли.
  15. На Маркизах железный бампер под пластиковой "шкуркой" не регулируется по высоте? У Каприса регулируется, так положение "шкурки" и настраиваю
  16. Насчет расточки заслонок не знаю, а вот проставка под форсунки интересно. И да, хотелось бы увидеть результат!)
  17. Я выше написал в чем разница. Детальки в собственных руках крутил, и разбирался в конструкции сего дикого девайса. У импаловского делителя вместо клапана-задерживателя тормозных усилий просто пробка стоит (со стороны водителя). Конечно можно и так оставить, работать будет. А вот чтобы болтики ставить - внимательно сверять резьбу, она может отличатся как у меня (шаг и диаметр) видимо есть все-таки какая-то разница по годам А ГТЦ от Импалы я взял скорее по другой причине - у него 32мм на всем протяжении, а на барабанных - 28мм и 40мм в перепускном объеме, из за чего такой "интересный" эффект плавной педали при дросселировании жидкости в бачок. От этого дросселирования жидкость еще может пенится, завоздушивая постепенно систему
  18. Согласен, только надо учитывать что на машинах 91-93г и 94-96 эти болтики с разной резьбой. Эти болтики у меня есть и я пытался вкрутить из в распределитель 92-го года. Поняв ошибку, купил распределитель у Зера от 94-96, который к тому же сразу оказался Импалячьим!
  19. К заднему мосту от Импалы хорошо бы еще ГТЦ от Импалы и распределитель тормозных усилий от Импалы. Собственно у меня так сейчас и есть - тормоза спереди и ВУТ старые осталисть (отремонтированные соответственно). Тормоза сзади, ГТЦ и распределель тормозов - Импалячьи. Все отлично работает.
  20. Подводчик должен работать только при работе тормоза, основного или ручного. Если при езде что-то трещит и затягивается - вполне возможно какая-то часть подводчика цепляется за полуось или за барабан. Разбирать, смотреть где царапины или физический контакт, если такое есть - подгибать или подтачивать. Если контакта с вращающимися частями не наблюдается - искать внимательнее или винить потусторонние силы!
  21. Вот здесь есть немного фото вконтакте по замене рамы на моем Каприсе https://vk.com/album2840919_191730031 Сложная работа, поэтому мало кто согласится за это взяться. Разве что сам. Можно попробовать вытянуть на стапеле не снимая, но Роман прав, это надо к тем, кто грузовые рамы делает.
×
×
  • Create New...