Viktor 77

Да кирпичей бы определённо хватило)))

Спасибо большое , так сказать выдохнул -думал в блоке кусок отколол , все таки перетянул скорее всего, буду искать адаптер ещё раз спасибо за ответ.

Всем добрый день авто линкольн таункар 3 ,1998 г , утро началось не с кофе ,менял датчик давления масла ,смущало что до этого немножко капало на мой взгляд не с датчика а чуть ниже в итоге в сервисе приговорили именно датчик заказал , пришел он , старый сегодня выкрутил ,затягиваю новый, как бы не сильно щёлк и датчик с частью гнезда в руке , полилось горячее масла на руки и все такое , настроение само собой сразу сменилось на праздничное , мыслишки разные забегали . Визуально там всё в масле и без подъёмника невидно масштабы разрушения . 1.я сломал часть блока или это отдельная деталь типо адаптера? гуглил не нашёл не в фото не картинки как там всё это выглядит . 2.если отдельная деталь то имею непреодолимое желание купить её ,у кого есть продайте . 3 .если кто то это менял , то насколько это проблематично что там снимать и откручивать .

В опщем финальный "аккорд так сказать, спасибо всем кто поучаствовал , отключили все 4 лямбды и всё стало отлично ,работает ровно , не дергает -тягу не теряет ,отключал 2 задние лямбды ничего не менялось ,сейчас немного больше дыма из трубы чем всегда , немножко меньше тяги на определённых режимах , и прёт и не жрёт в общем езжу утираю слёзы счастья , проехал 350 км можно уверенно сказать что драли мозги две передние лямбды ,будь они неладны в перспективе заменю их .

Да вот тоже меня смущает , что две лямбды отхлебнуть разом не могут, этот сервис тупо сделал то что я попросил с эрудицией у мастеров там не очень ,буду искать вменяемый сервис , спасибо !

В опщем более детально посмотрел данные со сканера , к сожалению программа урезанная и не показывает развёрнуто все показатели , из того что понял, в какой то момент полностью пропадает напряжение на двух передних лямбдах они показывают нули и долго или 0.02 на другом 1.28 показания скачут , так быть точно не должно , напряжение начинает прыгать в какой то момент и машина задыхается ,топливная коррекция так же скачет на ровном месте в критические показатели .Самостоятельно снять штекера не удалось , заехал в сервис ,минут сорок отстёгивали штекера ,ИМХО достать их без подъёмника на мой взгляд не реально , тупо отключили датчики , так же стало понятно что катализаторов на машине уже нет,со вчера проехал 25 км ,боюсь пока что то предполагать ,но ехать стала ровнее и неприятный синдром пока не приходил , очень хочется верить что это было "оно " стараюсь особо не радоваться )

Визуально банки не распороты , думаю каты на месте(хотя это не точно) , думал на них но пока не дело не дошло ,завтра хочу отключить все лямбды и каты посмотрю ,вопрос ?как добраться до разъёмов передних лямбд ? ну если в курсе ,не нашёл не одного видоса как туда люди добираются , сверху , снизу , сбоку ,прям очень неудобно расположены , визуально нужно иметь длинные, тонкие, руки , сломанные в двух местах..

Спасибо за инфу ,завтра попробую до них добраться и просто отключить .

Да переписывались вечером с друзьями , пришли к заключению не торопится взял пока паузу на неделю , помыли дросель стало немного получше ,вчера ездили почти 100км всё было хорошо , сегодня утром опять задурило посмотрю лямбды ,если нет то повезу деньги сервису,компрессию пока не замерили. спасибо за дмрв!) Очень похоже на то , но вот где и что это вопрос...

Спасибо за информацию , не очень сильно дружу со сканером , попробую посмотреть данные графики !

Привет форумчане нужна помощь , Линкольн таункар 3 -1998 , Проблема в следующем , авто заводиться едет примерно 3 км и по странному стечению обстоятельств, примерно в одном и том же месте начинает сильно тупить , потеря тяги на педаль реакции нет в лучшем случае может поддерживать постоянную скорость ,если газ отпустить тоже ничего не происходит , если нажать в пол то в конце хода газа сразу дикое ускорение или дёргает резкими рывками ,но так же бывает что просто глохнет . Если при этом педаль не жать в пол а где то на половину то начинается гул и плавный приход тяги - так же бывает рывками , работа мотора стабилизируется и едем дальше без проблем .Из трубы идёт бело -серый дым ( сметаны под крышкой нет ,охлаждайка не уходит) , после приступа бронхита выхлоп становиться абсолютно прозрачный, у мотора много тяги и ровная работа без тряски . Какой то симптоматики когда это происходит нет , из стабильного это чаще случается после прогрева когда выезжаешь на трассу минут через 5 ,так же паркинсон может быть просто на холостых или возникает при постоянной скорости на прогретую . Неприятность происходящего в том что авто при этом может ездить пол дня ,проезжать расстояния по 100 км без каких либо "багов" и в общем линк пытается прикидываться исправной машиной , а потом всё происходит снова . Ездил на диагностику , первое посещение было неудачным так как я предварительно скидывал датчики и лаунч показал что там немерено ошибок ,обнулили ездил два дня на второй загорелся чек поехал в дороге на сервис чек погас ,приехал подключили ошибок нет отклонений в работе двигателя нет , показатели в норме на том и расстались . Ошибка 1132 с чеком иногда гаснет сама. Обычная елм 327 коробка показывает = Ошибки р0300- множественные пропуски зажигания р1132-р1151-р0156 обеднённая смесь на лямбдах ,обрыв в цепи датчика. Из того что пытался кривыми ручками делать: 0. Выкрутил свечи - красный налёт , все выглядят как рабочие- не чёрные и не в масле . 1 .Когда тачку трясло (не так просто поймать этот момент),снимал фишки с катушек - реакция на снятие была 2 .Снимал питание с форсунок - так же реакция была . 3. Нашёл порванный шланг ваккума и 3 утечки воздуха -устранил ничего не изменилось . 4. Снял форсунки , факел есть на всех , не текут -заменил резинки и фильтры . 5. Ездил с манометром давления , на всех режимах давит от 2.45-до 3.0 атмосфер -не просаживается - в том числе в моменты приступов "бронхита" 6.Чистил ДМРВ ,-не помогло , ставил другой с заведомо рабочего авто , ничего не изменилось . 7.Заменил воздушный фильтр на новый -нет. 8.Снял дроссельный узел -весь промыл ,датчик хх -очистил ,егр на вакуум реагирует - на всякий заглушил его на время .Всё на самом деле было то и не особо грязное . 9 .Нетрезвый пробовал угрожать линку револьвером -не едет . 10. Бил его бубном- . Наблюдения , если когда авто колбасит и оно хочет заглохнуть снять дмрв то мотору лучше он выравнивается, можно какое то время ездить с отключенным датчиком , но потом у авто наблюдается сильный провал при трогание с места и оно глохнет или совсем не едет ,но если одеть фишку разгазовать и снять ,с нова можно ехать . Мысли вслух , эпидемия носит массовый характер , это не проблема одного цилиндра а то что влияет на работу сразу всех цилиндров .Попытался мыслить как не идиот и отталкиваться от показаний сканера , но что то говорит мне о том что пара лямбд которые путаются в показаниях не могут , полностью душить мотор ,да так что он глохнет(наверное ошибаюсь) , данным ошибкам так же способствует неучтённый воздух из под прокладок впуска по крайне мере так говорят в голос все американские друзья на ютубе ,но есть мысль что он бы тогда дергал и глох постоянно . В общем на данный момент зашёл в тупик .Извиняюсь за сумбур и орфографию. Буду признателен любой информации и советам. Если можно без флуда .

Вы правы спасибо за инфу видимо там только маф стоит , смотрел на рок авто у них ошибка под мап сенсором у них фото датчика давления топлива , а именно маф я в каталоге вообще не нашёл , код не запомнил, повторно будем в пятницу смотреть ,запишу обязательно. Спасибо всё идёт к тому что это видимо и есть мап ,маф , в пятницу перепишу код ошибки со сканера теперь самому интересно как они приговорили датчик которого нет))

Проблема в следующем , читали сканером бочку ЛТК 1998 г, сканер увидел ошибку по Manifold Pressure (MAP) Sensor , сервис не профильный и лтк здесь никогда не видели , в общем отпустив подробности , сам датчик обнаружить не смогли , был бы признателен если бы знающие гуру сориентировали где стоит этот датчик . Написал уже нескольким владельцем данного авто, никто не знает где он .Сам сопоставив фото датчика ,и то что вижу в подкапотном наводит на мысли что я кретин , потому что данного девайса не нашёл не на впуске ,да и нигде не нашёл. Manifold Pressure (MAP) Sensor

в 2012 году смотрел её там в Гагарине , очень жаль авто ,хозяйка давно пытается его продать 5 лет как минимум , девушка искренне считала что авто эксклюзивный и цены немалой , нюанс доки сложно подъёмные , было мнение что девушка на которую было оформлено уехала давно из странны , что то с авто можно снять но жидкости многие превратились в "гудрон ,как донора можно попробовать но скорее мотор под переборку . я по молодости и глупости предлагал 20 тыш , но эксклюзивный авто на тот момент в такую цену продать не смогли , а потом я просто вырос , и глупости стали совсем другого масштаба , Олдс этот интересный канеш , за инфу респект может кто и заберёт страдальца хоть на мангал .

Неправильная смесь идёт , на холодную допустимо но после прогрева выхлоп не должен дымить паром ,видел пару раз такой эффект при бедной смеси при этом свечи были оранжевые , у мопара стоят катализаторы специфичные и выхлоп у старых авто, имеет странный запах как Вы описали, на других авто не наблюдал эту вонь Можно просто прислонить к выхлопной чистый лист прогазовать , если вкусняшка сладковата , то антифриз тихо где то проникает , при этом сметаны не под крышкой не на щупе может не быть .Родственник купил паджеро , поменял масло начало паравозить , слил купил купил другое , странный пар пропал .....

Не скучай , забирай обратно)

У меня на катласе , именно так начинала помирать катушка зажигания , на холостых всё даже вполне работало , на разгоне то провалы ,то едет то не едет , ошибок никаких не было ...Меняли свечи провода , фильтр ,датчик температуры , купил новую лябду , бензонасос поменял итд ,результата о .Оказалось катушка , причём она то работала то нет и это долго создавало проблемы .Когда второй раз начались симптомы я просто поменял вторую катушку всё нормализовалось....ещё подсос воздуха можно посмотреть может просто идёт неправильная смесь .

В продаже передний бампер б.у., состояние 4 , цвет тёмно синий , сколы царапины цена 5000р .Территориально Минское шоссе 30км.

Михаилу огромнейшее Спасибо ! Груз прибыл в лучшем виде ,отлично упакован в огромный ящик .Продавца крайне рекомендую , Всё отлично!

Pontiac Grand AM 5 поколения , 2000г нужен бампер передний и левое переднее крыло .

Спасибо , куда можно подъехать ?

Если можно поподробней , где именно в южном порту рынок там не маленький ... Спасибо за информацию ,

Добрый день , нужны штуцеры тормозных трубок которые заходят в главный тормозной цилиндр .Или подскажите есть ли набор и где можно приобрести ,немогу найти. ГТЦ GM подходит на модели," катлас сиера , "понтик 6000 ,"транс спорт ," сенчурия ," селибрити и ещё на кучу всего . Гайки М12X1. M10X1, M11X1,5. M13X1,5

Отличная машина !!!

Катушки у меня так кончались...