Kholod

Сколько искал - ничего не нашёл Андрюха Ятам выкладывал свои цифры Ты уж большего или меньшего не ищи ( так и не пойму че ты ищешь) Прийми их за правду

Снимал как?

Как решил проблемы?

Это отлично! Есть и каприз и КВ Везде менять

У Вани рама отдельно от кузова Ты не заметил? Вот хотелось бы открутить несколько болтов подушек Приподнять домкратом и сменить подухи Реально?

Их реально сменить не снимая кузов? Как выкрутить сломанные болты? Никто колхозить не пробовал?

Для Украинских колхозников Сколько это км?

Андрюха Ты прекращай, а то кажется ,что ты с этой машиной не счастлив Какие 14 город? Откуда? Может по проспектам? Которых в наших селах нет? От 16 город от 9.2 трасса на круизе 90-100

мульен

Перестань Муги и всякие дорогие ходят лучше нонеймов Не тешь себя иллюзиями

ZZZ ничего в АКПП страшного нет может дорогое и есть а страшного ничего

сбросили ошибки-поехала

кто иголки в мою куклу Вуду ткнул??? Сбрасывает 5ю скорость МЛ сегодня на диагностику по эл. части

слышал что коробас усилитьнужно

Zzz Каких например? На что обратить внимание?

ZZZ AXOD сча друг делает.. говорит ниче страшного.. Вот еще высмотрел в книге ход пакета фрикионов в передаче там приведена таблица толщины фрикционов.. Если я сменю железо и фрикционы, ход пакета станет правильным? или подбирать толщину металла или фрикионов нужно? и вообще разобрал мерсокоробку 722.6- по моему она проще чем AODE

а почему Директ горит? что туда давление дает? соленоид или маслонасос? или транс? постоянно вращается же Форвард?

Имхо если бы пробег был около 100 000 то можно было бы сменить "то что сломалось" а при пробеге 200 000 "что сломалось" подходит к "менять все" и чем больше -тем лучше Себе сменил на АОДе почти все езжу 70 000 не дешево-но не разводняк на бабки в общем -по результату Крайфон отпишется

на усмотрение Крайфона...

Спс. и от меня.. качнул,мож пригодится

А на клубе подсказать низя? Странно... тем паче ,что "конкурент" мастеру по ремонту АКПП, живет далеко в другой стране И вооще если Крайфон созреет-мой план таков: диагностика на компе меряю давление маслонасоса (если разживусь манометром) транс в реставрацию замена фрикионов, лент, поршней (под вопросом), уплотнителей может подшипники и втулки дефектовка Сан шелл и гир ( у меня была побита)

ZZZ сча прийдет Крайфон и расскажет симптомы хотя я ездил на машине год назад-все было прилично --------- за схему спс., оказывается она у меня есть ))) насколько понимаю, можно проверить давление в определенном узле и отсюда сделать вывод о его поломке Но я дилетант и манометров и всяких спец. не имею. так же считаю, что при пробеге 200 плюс,не грех сменить все трущиеся элементы так же трансформатор - в реставрацию ( я бы сказал обязательно) давление маслонасоса в Line pressure tap мерять? на какое давление манометр нужен?

Zzz А кроме троллинга есть достижения? Поделись с нами Знанием И второй чел пусть поделиться

Таки да

Контрольные пробки на схеме можно показать? Ещё бы и значения по давлению Спасибо