PlymouthRR

Вот оно чё

Не,у тебя Худ райд,Эйх

Радикал стайл

Не любитель радикальных кастомов,но творцу огромный респект,такая работа заслуживает уважения.Причём здесь скорее даже не кастомайзинг,а именно искусство.

Флоумастер.Либо 40-й,либо 50-й серии. 50-ая больше подходит для эвридейной эксплуатации,ибо менее агрессивная и более тихая относительно всех остальных моделей. 40-ая серия-золотая середина,звук бубнящий и отчётливый.В прочем видосов про Капризы с Флоумастерами на Ютубе полно.

Ого,земляк.Классный Кэдди.Странно,не видел тебя в городе ещё ни разу,не дело) Состояние поражает конечно.

Оффтоп.Комрад,а ты когда Чагу-то на форум выложишь?

Вот профильный форум по моторам http://www.302w.com/Forums/forums/default.aspx Большой ассортимент разнообразного рукоблудства,от замены голов,до перепрошивки мозгов.Спецы есть,если проблему изложишь как положено,я думаю помогут. А вообще,я за свап.Причём на олдскульный 351-ый блок,а не на Модуляр какой-нибудь.Так даже дешевле будет наверное.

Второй день уже читаю,и никак всё не въеду в смысл вашей полемики. Коль,у нас чего,англ. форумы по тюнингу олд виэйтов перевелись?Есть же инфа наверняка. Здесь перспективы что "знающие люди" тебе что-то подскажут я не вижу. Да и вроде самые основные способы обозначены уже.

Господа,так скажите подробней,без ремня на помпе двиг должен заводиться?

Дабы убедиться в том,что мотор живой. Заводи, секунд 10-30 ничо с твоей чугуниной не сделаецца. Зы. масло с насосом-то е? Всё кроме помпы.

Дабы убедиться в том,что мотор живой.

Стёп,ты просто не видел его парой лет ранее) Проделанные работы поражают)

Можно ли завести LTC 90' с 302 Windsor-ом,без водяной помпы? Желательно подробней,там ремень на сколько я знаю с ней завязан,может можно что-нибудь придумать?

Горжусь что именно этот Каприс стал первым АА в моей жизни) Жму руку нынешнему владельцу однозначно!)

Доставило) Надеялся что много таких постов будет,но видать рассказать здешним байкерам нечего,ну да ладно)

Я вот тут побродил по ветке...почитал о чём народ трёт.Кто о Скутах,кто о Джапах,кто соответветственно о HD:) И возник такой вопрос,а помним ли мы ещё о "Тяжёлых",о "Планках" и "Юпаках",и конечно же о "Явах","Минскачах" и "Возходах"?... Фридомчане,таки кто с этого начинал?Мей би устроим вечер ностальгических воспоминаний?Уверен у всех есть куча историй из юности,связанных с этими мацацыклами) Давайте чтоль разбавим ветку позитивом)

Мейби Авраама туды?

АП! Помогите южному комраду в поисках муфлера)

Субъективно?50-модель более пригодная для эвридея,ибо самая тихая из представленных,но не самая тихая из всей продукции.Всё остальное-из серии "Agressive",громче соответственно. 40-Сороковка обыкновенная,самая популярная и сбалансированная модель.Звучит гулко,но одновременно с этим отчётливо,ну на сколько это возможно. 40 DELTA FLOW-Тоже самое,но чуть более басовито звучащее.Звук интереснее чем у простой 40-ки,но не более.Тут уж зависит от ушей,разницу можно и не услышать. SUPER 40-Здесь разница видна,таки да.Много баса,гул и.т.д.Мотор,особенно если он около 5-ти литров объёмом,звучит через чур гулко,и не отчётливо.Самая невнятная 40-ка из всех,на мой взгляд. SUPER 44-Звук схож с SUPER 40,но чуть отчётливей и агрессивнее.Однако думаю обладает теми же проблемами что и последняя. SUPER 10-Лютый п.здец для всех окружающих и сидящих в машине людей.Самая громкая модель.Звук басовитый и лязгающий.Звучит чисто и глубоко в целом,но нереально громко.

Енто уже другая категория)...Но мне больше Pro Series нравится.

Классика однако) Но Borla круче!

Дык,а сейчас там чего,Кейн? Восстановлению подлежит?