andrchevy

Ростислав Викторыч, разбирать не надо, достаточно штангенцирлулем померить на месте расстояние между ушами кардана.

Куплю собственно сабж (шестерню на выходной вал и привод спидометра) АКПП 91 года, от Корвета. То есть, имеем сейчас электронный комплект, прямозубое колесо и электронный счетовод. Надо заменить косозубой шестернёй и приводом, в паре к шестерне, вала спидометра. В этом колхозе САМОЕ важное соответствие внутренних диаметров ведущих шестерён. Возможную разницу в диаметре привода спидометра могу компенсировать протокареной втулой.

Пучек, что идет от моторного щита (квадратный разьём около АКБ) и далее под торпедо.

Если проводка подПорпедная останется, так я приму.

Кроме диаметра чашечки не менее важным является расстояние между стопорами (внутреними), центрирующими крестовину на валу.

Кроме Этого больше ничего нет?

Есть пороги.

кардан есть?

Щиток приборный и правая его сторона интересны. Про кардан и выхлоп не прочел.

Я куплю, пора осмотреть.

Интересен шлейф для 4.9 с мозгами и другим комплектующими для 4.9, МаслоНасос. Кардан, выхлоп весь.

Привет и Доброго здоровья. Лет 15 пользую вот этот АА. Очень поднимает уважение к Американскому АвтоПрому.

Респект.

Всем привет. Тоже имел опыт ремонта втягивающего реле на 5.0 литровом Шване. Посреди пустыни после прекращения попыток стартера крутить двигатель был заменён стартёр в сборе (был ссобой). По приезду домой выяснилось, что короткоЗамкнулись витки в катушке втягивающего реле. Выбрасывать было жалко, да и в то далёкое время путей поиска заОкеанских деталек было мало. Был подобран провод нужного диаметра, с трудом, так как в продаже небыло, и намотан внавал до заполнения объёма. Далее сборка-спайка и всё работает, уже лет 5-6.

Что значит заводится-Устойчиво работает и разгазовывается или потарахтит и глохнет. Виден ли факел сформированный потоком топлива под форсунками?

Этот разьём используется для подключения тахометра. Форсунки управляются по минусу и открываются модулем зажигания, что в трамблёре,

Мотор, что стеклами двигает, вращается при подъёме-опускании в разные стороны. ТокоПроводные щётки при этом трением об якорь прижимаются и наклоняются к разным сторонам тоннеля, что их направляет. Износ эти щёток, как правило, не одинаков. Надо попробовать их заменить, или хотя бы обслужить(почистить), а втулки якоря смазать, может всё и наладится.

ТС пишет, что при ТОРМОЖЕНИИ глохнет. Может быть имеет место дыра в мембране вакуумного усилителя тормозов и воздух идет во впускной коллектор при нажатии на педаль тормоза.

Нет, это не трёхСтупка.

Собственно сабж, на Интрепид 95.

Куплю ДВС, можно низ по пояс.

Разные Лапы и коробку не прикрутишь. Спасибо.

Аналогичная проблема. Вышел шатун в право на додже 3.3 Интрепиде 95г, Есть ДВС 3.3 в продаже от Каравана Гранда 01-04 г. Вопрос: Блоки одинаковы?