ternovskyi

В общем, пару лет назад, стало скучновато на двух работах. А тут ещё приятель позвонил, им человек требовался, я и согласился. Организм устроен так, что записывать на бумажках не люблю, стараюсь всё держать в компе. Ноутбук всегда с собой, но он у меня приличного размера, лежит в багажнике, доставать неудобно. Стал смотреть планшеты, мне надо, чтоб с клавиатурой нормальной, под винду (да ещё и под ХР, что ваще не реально), короче ничего не понравилось. Мне периодически таскают ноуты починять, что чинить нереально или экономически не выгодно, люди, как правило, оставляют у меня. Вот и нашёлся такой недобук ASUS с мёртвой клавиатурой, без зарядки и не живым аккумулятором. После пожара, завалялся козырёк от Флита с подпалиной на ткани. Разобрал козырёк, химчисткой из баллончика отдраил тряпку. Вырезал отверстия под вентиляцию, срезал лишние перегородки, от корпуса недобука приклеил столбики с гайками. С матери срезал разъёмы VGA и для аккумулятора, очень они были толстые. Жёсткий диск поставил SSD. Во вторую половину козырька врезал матрицу, вернул ткань. Подпаленные места на ткани оказались не в очень удачном месте, но это дело я потом устаканил. Поставил систему, нужные мне программы. Клавиатуру прикупил радио с тачпадом в комплекте с мышкой, но мышкой в машине не всегда удобно. Вструмил это дела в машину. Внизу водительской стойки разместил активный USB хаб. В левом верхнем углу лобового приклеил кнопку от сигнализации, собстно ею и включаю. Питание от инвертора, подключенного от АСС. У инвертора есть выход для питания USB хаба. Пока не могу подобрать заглушки для винтов подходящей формы и цвета. Позже сделаю другую рамку, с этой я немного накосячил. Если у кого есть потребность в такой беде, обращайтесь, расскажу подробнее.

Шкурка не очень. Может лучше плёнку наклеить, как на матрицы для недобуков клеят?

Там 8 унций масла(237 миллилитров).

Да пока не за что.

Позвоните, обсудим как лучше поступить 8-910-457-27-64 Анатолий.

Рядом с Хованским кладбищем.

Хотите приезжайте к нам, всё покажу-расскажу, или к Реверсу.

Что именно не понятно?

При стандартных условиях, должно быть так. Если на высокой стороне давление больше, а на низкой меньше, то в системе гогно в виде воды и грязи. При влаге, оно ещё,частенько и плавает тудым-судым. Возможно, но хорошо бы знать, какие давления при этом были. Как правило, такая хрень происходит при наличии говен в капиллярке.

Будут большие перепады давления, возможно оно будет "гулять", обмерзание некоторых элементов системы. Масло лучше использовать то, которое есть у людей, у которых будете заправлять, а не покупать самому.

Качество работ ухудшается на всех фронтах, жаль. Раньше и паяли в среде азота, и опрессовывали азотом, старались делать качественно. Сейчас сплошные нарушения технологий, упрощение ну и соответствующие результаты. Резать смысла не вижу, результат не понятен да и какой смысл, если оно новое здесь будет стоить рубля полтора. Рекомендую сильно не морочиться, собрать систему из максимально проверенны элементов, использовать вот такую штуку при сборке http://morena.ru/catalog/instrument/khimicheskie_sredstva/aerozol-belnet-aerosol-600ml-with-cone-errecom-tr1009-u-m0/, заправить и если обнаружиться, что влага есть, не эксплуатировать кондей, заказать осушитель. Попадёте на ещё одну заправку если что. Когда придёт компрессор, обратите внимание на то, какое масло будете заливать.

А мене тоже можно телефон? А то я куда-то задевал, не найду. Прицел мне не нужен, мне другие детальки по Флиту надо.

Собственно, при заправке будет видно есть ли влага в системе. Грозит не одной а несколькими заправками, заменой масла, заменой осушителя. Если продолжать эксплуатировать с влагой, смертью компрессора.

Где сейчас делают, не подскажу. Поговорите с людьми у которых будете заправлять. Баллон азота стоит не дорого. http://www.centrogas.ru/goods/grd/gruppa_azot_v_ballonax_zapravka_ballonov_azotom.html?utm_source=direct.yandex.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=%D0%90%D0%B7%D0%BE%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82&utm_content=%D0%90%D0%B7%D0%BE%D1%82%20%D0%B2%20%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%85.%20%D0%97%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0.

Азот абсорбирует влагу. В систему закачивается азот под давлением очков 25-ть. Держите денёк систему под азотом, заодно гарантированно проверяете на наличие утечек. Потом азот выпускаете, вакуумируете и заправляете.

Тогда осушитель свой ставьте. Основное условие-минимальное время нахождения системы или её элементов с доступом воздуха, особенно при при перепадах температур. Про антикор не задумывался, но полагаю, что он ни к чему. Если уж так хочется, его можно просто покрасить. Лучше всего, после сборки, поставить систему под сухой азот на денёк-другой.

Что от донора использовали?

В старые добрые времена фильтры были разборные, тогда, действительно, можно было высыпать засыпку и прокалить её. Греть бачок от кондиционера дело неблагодарное. Сколько времени система была открыта? Для того, чтобы вызвать мой дух, меня надо умертвить, а это сложно, ведь говно, как известно не тонет .

Я тебя не заставляю, ты сам предложил условия эксперимента. Я просто хочу, чтоб ты не соскочил и стараюсь убрать все факторы мешающие провести эксперимент. Но ты явно бздишь и дёргаешься, придумывая всякие отмазы, потому что результат тебе известен. Если что, колбу, как ты хотел, пробку, палочку-мешалочку и мерный стакан я привёз на Тульскую и отдал Реверсу.

Как оторвали? Он жеш приклёпан. Надо глянуть что-то было. Венок остался?

Если у Вас ручное управление климатом, то трубочка подключается к блоку управления климатом. Снимите его и посмотрите с заду.

Простите меня, пожалуйста, я же по секрету, душа не выдержала, вона как человек без дудки по Родине убивается...

Коль, ну конена мона, только у Фрегата Леонидовича надо дудку такую выцыганить. Скажу по секрету, их ещё у него есть.

А мне нраится, в лесу он ещё такой объёмчик приобрёл классный.

Прально думал, цепочка покупная, я её прилаживал к консоли и соединял с клапаном при помощи магнитного поля.