alexxxey

Сколько стоит капот?

Интересует решетка радиатора на круглый Каприз.

Интересует решетка радиатора на круглый Каприз.

Действительно шикарно!!!

Спасибо всем за поздравления! Для начала немного зимних пейзажей с Капризом: Диски, которые были на Капризе при покупке: Диски, которые я приобрел у HIRRIS`a: Оба комплекта требуют пескоструйной обработки, покраски и хорошей резины)))) Теперь подробности про фару-искатель: И на закуску - тематический десерт)))) Вкусный зараза!!!

Лампочка в фаре-искателе стояла галогенная с цоколем Н4, на стекле самой фары тоже имеется надпись Н4. И шестерёнки действительно сточились в ноль))) Кстати на стекле фары ещё имеется надпись Made in Germany/

Завтра всё подробненько зафотографирую)))

Может бывают разные варианты исполнения? Или у меня уже переделано. Послезавтра сфотографирую и опубликую подробности.

Да вчера и без машины за мента принимали))) Один из сторожей после трёх-четырёх наводящих вопросов по поводу машины спросил: "Милок, а ты не из милиции???" А сегодня, с утра пораньше я опять поехал туда. Именно к той территории где никого не было. Пообщался с ребятами которые там работают, хозяин СТО и остатков от Каприза оказался в отъезде и мне разрешили просто посмотреть))) От Каприза остался только кузов - белый с синей полосой, на вид неплох, правда водительская дверь отсутствует или где-то валяется. Салон в снегу, поэтому рассмотрел мало, к тому же там лежит мелочевка из моторного отсека. Ещё из того, что заметил - креста на замке багажника тоже нет, видно их тырят пионеры)) Теперь буду ждать хозяина из поездки, буду вести переговоры - для него это груда металла, а для меня - целая сокровищница))

Спасибо за наводку!!! Даже и не знал что в нашем маленьком Павлодаре столько Капризов! Сегодня целый день ходил в районе этой автобазы, там 4 или 5 отдельных въездов и только на одну территорию (самые дальние ворота от Эйкоса) я попасть не смог, сторожа не было, были только собаки, и разведку боем я проводить не стал, в понедельник с утра наведаюсь туда, скорее всего полицай где-то там))) Попробую найти хозяина, ведь если его привезли с Экибастуза, значит это было кому-то нужно.

Насчёт экономии бензина вспоминается фраза "Fu*k fuel economy!" На работе коллега, у которого мазда с объёмом двигателя 1,3 спросил про объём двигателя моего корабля, и когда я ответил 5,7, у него чуть сердечный приступ не случился))) Да уж, забор характерный Я работаю в службе охраны, а это заборчик транспортного цеха, где я и приводил в порядок свою машинку. Насчёт плафона уверен 100%. Там были такие характерные буковки: "Сделано в СССР".

А я уже перестал удивляться. Особенно когда увидел как трос газа прикручен проволокой к рычагу на дроссельной заслонке((( А как же! Всё на месте. В первое время, глядя на эти сиденья, думал что они не оригинальные. А когда нащупал лист железа в спинках, то сразу успокоился.

Насчёт мигалки уже думал.... Как раз исчезнет нужда заваривать дырки в крыше))) Найти этого копа в американских "одноклассниках" и надавить ему на ностальжи )) съездить в Америку, побухать, послушать полицейские истории, подружица семьями Видно диваны полицейским были не положены))) Чтоб не расслаблялись! Интересно даже просто съездить в этот городок Fairfield, может где-нибудь ещё пара Капризов стоит ненужных....

История началась в 2011 году, осенью. Пересматривая газету с объявлениями о продаже авто наткнулся на следующее: "Продам Chevrolet Caprice, 1991 г.в., тёмно-синий, кондиционер... 3700$" Про данную модель я знал не много, но интернет творит чудеса, и к моменту встречи с хозяином пробелы в знаниях были восстановлены. Из телефонного разговора с владельцем я понял что машина давно не эксплуатируется, но лучше один раз увидеть, чем всё объяснять по телефону. В этот же день я выехал на осмотр Каприза. Он стоял во дворе частного дома, вокруг всё заросло травой и было видно, что к машине действительно давно не притрагивались. Самое главное - это была полицейская машина, причём в двух поколениях: под надписями "Дорожная полиция Павлодар", которая местами уже была оторвана, находились надписи "FAIRFIELD POLICE" и "DIAL 911". При осмотре машины явных дефектов не выявлено, машина была комплектна и даже завелась (!) после года простоя на открытом воздухе. Окраска этого корабля оказалась не чисто синей, как было написано в объявлении, а комбинированной - крылья и двери синие; капот, крыша, крышка багажника и рамки дверных стёкол - белые. Вдоль борта широкая белая полоса с надписями из светоотражающей плёнки. Данное авто служило в областной ГАИ в качестве машины сопровождения при встрече важных делегаций и кроме того, на нём возили начальника ГАИ. В конце 2010 года Капризку списали по "сроку службы" и продали за символическую цену - 580 долларов (!!!) данному товарищу. На учёт машину он не ставил и ездил всего пару-тройку раз по району. В тот момент ему было не до Каприза и машина впала в длительную спячку. На момент встречи с хозяином всей суммы на руках не было, и он сказал, что сильно не торопится с продажей и мы договорились о том что я заберу машину весной и докину ему за "ответственное хранение" 200$ (это наверное единственный случай, когда при покупке Каприза торгуются в сторону увеличения цены)) Вовремя подвернулся FREEDOMCARS который помог узнать многое о машине. Без FREEDOM`а познавать тонкости американской машины было бы очень туго. Этот Каприз мелькал в одной из тем, там же были фотки: Зима пролетела быстро. Но тут начались длительные командировки у хозяина Каприза и мы всё никак не могли встретиться. Вот вроде бы уже созвонились, что в апреле он приедет и сделка состоится, но то одно, то другое накладывалось и сроки менялись. Шло время... Начались летние заботы: ремонт, дача, работа в авральном режиме. И только в последних числах августа, во время своего трудового отпуска мы наконец-то встретились, и договорились на 7 сентября поехать в ГАИ, чтобы окончательно поставить точку в этом деле. Солнечным утром 7 сентября мы поехали в РЭО, в начале оформили счёт-справку, заплатили за выдачу техпаспорта и номеров, и пошли к инспекторам. Благодаря хорошим связям хозяина машины все регистрационные действия прошли без суеты и бюрократизма: мы не гоняли машину на осмотр, получил номер, какой хотел - "911", в очередях не стоял и в ПТС записали объём 3,5 литра (мы налоги платим в зависимости от объёма, если написать честно 5,7 - то налог составит 1400$, а так за 3,5 - всего 200 баксов). После обеда я позвонил знакомому эвакуаторщику и мы поехали забирать Капризку. Дорога по городу сопровождалась удивленными взглядами водителей и пешеходов. Разгрузили машину на стоянке возле дома и начались вопросы "Сколько жрёт?" "Сколько прёт?", но после гордого ответа на вопрос про объём двигателя - 5,7 литра цензурных слов я уже больше не слышал. На следующее утро пошёл на стоянку наводить порядок в салоне Капризки и заодно начал составлять список первоочередных задач. И вот, так сказать, деффектная ведомость: - на капоте пара сколов возле решётки радиатора; - в крыше 6 отверстий (4 маленьких для крепления мигалки и 2 большие под жгуты проводов). На данный момент временно заклеил белой плёнкой; - на сиденья надеты чехлы (варварски) с применением тонкой проволоки, продетой насквозь сидений; - на задний виниловый диван чехол ПРИКЛЕЕН! Благо, что клей оказался дружелюбным - скатался, не оставляя следов. (По моему было что-то типа клея момент) - КОЛХОЗ детектед: возле салонного зеркала заднего вида плафон от УАЗика (поставлен взамен штатного). На данный момент снят, ищу адекватную и аккуратную замену, об оригинальном только мечтаю))) - из задней полки откручены динамики, вместо них какие-то мелкие колонки; - передние ремни безопасности ОТРЕЗАНЫ и защёлки ОТКРУЧЕНЫ, наверное из-за красивых пряжек. Задние ремни чудом не пострадали, так как были под подушками дивана; - руль имеет повреждения (там где должна раскрываться подушка безопасности имеется щель, но не ясно взрывалась подушка или нет) кроме того руль потыкан горячим прикуривателем; - кстати прикуривателя тоже нет! - ключ не родной, обломок родного ключа найден в пепельнице и там же декоративная накладка замка зажигания - пока не знаю как поставить её на место. - ДИКИЙ КОЛХОЗ детектед: в большей части салона уложен ковёр (нормальный такой ковёр - СОВЕТСКИЙ) местами заткнут под пластиковые накладки порогов, местами прикручен саморезами к полу. Он был убран сразу же, но ворс от этого ковра, до сих пор нахожу в укромных уголках салона; - резина лысая и размер 195/65/R15 - резину родного размера и хорошего состояния стянули в автохозяйстве, когда готовили машину к списанию, а диски видно никому не подошли))) - дырки в крышке багажника 2 штуки и большая круглая трудноотдираемая наклейка; - под капотом: провод к "+" аккумулятора весь в изоленте и держался еле-еле; - пробка радиатора помята при невыясненных обстоятельствах, плоскогубцами и другим инструментом восстановлена её геометрия и как следствие этого - герметичность системы охлаждения; - крепление заднего номера отдельная песня: две согнутые полосы из толстого металла, прикрученные к крышке багажника ржавыми болтами, да таким образом, что не открыв багажник не доберешься до горловины бензобака; - эмблема закрывающая личинку замка багажника отсутствует, точнее нет самой крышечки которая откидывается.(( Ну а теперь положительное: - все хромированные штучки на месте и в порядке; - фара-искатель в комплекте и почти в исправном состоянии - светит но не греет вращается как нужно; - магнитола родная и работает; - все электроприводы зеркал/стёкол/центрального замка работают; - обивка сидений диванов за годы службы не пострадала; - потолок находится в идеальном состоянии; - патрубки системы охлаждения родные полицейские - зелёненькие; - кузов в хорошем состоянии: следов коррозии не имеет, не перекрашивался, не ремонтировался, зазоры между кузовными панелями в пределах нормы; Теперь кратко о том, что было сделано в тёплое время года: 1) поставил аккумулятор 75 Ач 2) заменил хлипкие провода к акумулятору и клеммы 3) приобрел диски у товарища HIRRIS`а 4) лысую резину постепенно начал менять, пока поставил только передние колёса 5) взял декоративные номера, чтобы прикрыть горловину бензобака 6) поставил воздушный фильтр 7) сделал дубликат ключа (повесил дома - на всякий случай) За первые 2 недели, которые машина провела на охраняемой стоянке её успели посмотреть с десяток моих товарищей и десятки людей, некоторые даже фотографировались рядом с ней. ---------------------------------------------------------------------------------------------- Маленькая история про появление большой машины в Казахстане. Капризка поменял американское гражданство на казахстанское в далёком 1993 году. В те годы сотрудники нашей милиции тесно сотрудничали с американскими коллегами - проходили переподготовку в штатах, повышали квалификацию и посещали различные семинары. Американская сторона сделала широкий жест, подарив два автомобиля Шевроле Каприз. Один из них ушел в Восточно-казахстанскую область в город Усть-Каменогорск, а другой остался в Павлодаре. Судьба машины из Усть-Каменогорска не такая радужная: ГАИшники довели её до плачевного состояния и когда она уже стала "немного неживой" списали. Говорят что тот кто приобрёл ту машину до сих пор не может привести её в нормальное состояние, а жаль - в Казахстане такие машины большая редкость. Такая машина в Павлодаре единственная. И это накладывает определённый груз ответственности: главное - это сохранить данный экземпляр, и сделать его только лучше. Многие интересуются смогу ли я его когда-нибудь кому-нибудь продать, на что отвечаю, что никогда и никому я эту машину не продам, даже если бензин будет стоить в 10 раз больше и наступит какой-нибудь глобальный кризис. Ведь эта машина с душой и с историей, и она уже мне стала очень дорога. ---------------------------------------------------------------------------------------------- Машиной заняться смог только в конце декабря, был сильно занят на работе и только вечером 29 декабря машина на эвакуаторе отправилась в теплый бокс для проведения плановых сервисных процедур. Эвакуатор попался тоже непростой - с номером 911, на эвакуатор машину погрузили быстро и отвезли ко мне на работу. Хорошо эвакуаторщик оказался продвинутый и не задавал вопросов - "А за что его цеплять?")))) Проехав от стоянки на 500 метров нас обогнали сотрудники ГАИ и включив спецсигналы попросили остановиться. Посмотрев документы и распросив про машину, пожелали удачи и отпустили! Дальнейший путь прошёл без приключений, правда на подъёмах и в поворотах я поглядывал назад - контролировал Капризку)))) Приехав на базу, разгрузили машину возле гаража. И только утром, с напарниками закатили машину в гараж. Для начала осмотрел машину из смотровой ямы: глушитель (вероятно неродной) дырявый, кузов целый, на раме нашёл одну аккуратную заплатку))) Проведённые работы: 1. Заменил масло и фильтр (Mobil 5W-30, фильтр фирмы MANNN). 2. Заменил охлаждающую жидкость. Промывать систему охлаждения не стал, помыл только расширительный бачок, слишком уж много там скопилось всякой грязи, решил лучше весной ещё раз поменять антифриз в профилактических целях, также поступил с маслом - никаких промывок, никакой едкой химии, хорошее масло само отмоет что нужно. 3. Заменил топливный фильтр. С фильтром ошибочка вышла - по каталогу фирмы-производителя SCT (Германия), был выбран и куплен фильтр модели ST329 у него соединения с внутренней резьбой, а у родного фильтра трубочки с выступом. В итоге пошел в магазин со старым фильтром, и купил точно такой же индонезийской фирмы САКУРА за 240 рублей. Фиксаторы (защелки) которые были на новом фильтре не подошли, хорошо хоть старые фиксаторы остались в целости и сохранности))) 4. Снял и промыл топливный бак. 5. Промыл бензонасос и приемную сеточку. 6. Наконечник тросика газа приладил нормально, потому что родной фиксатор нифига не фиксировал и слетал с дроссельной заслонки. Пришлось изобретать (велосипед) нормальное крепление. 7. Прокладочка под корпусом воздушного фильтра благополучно рассыпалась и место посадки корпуса воздушного фильтра промазал герметиком из автомагазина. 8. Установил задний номер на бампер использовав рамку с подсветкой за 160 рублей. 9. Поставил лампочку в фару-искатель. Теперь осталось разобраться в её внутреннем мире))) То есть настроить, чтобы она крутилась. 10. Почистил салон и до конца оттёр клей с заднего дивана - хорошо помог пенный очиститель из багажника товарища))))) На халяву и уксус сладкий! 11. Отчистил остатки клея от былой тонировки на задних дверях, предыдущий хозяин для чего-то содрал её, хотя она была хороша - зеркальная и качественная Пока возникло несколько вопросов по машине: 1) Какое оборудование ставилось на крышку багажника у полицейских авто? Имеем большие круглые дырки))) 2) Как заделать дыры в крыше? Варить не хочется, пока заклеил белой плёнкой)) 3) Возможен ли на данном авто перевод миль в километры? 4) Хотел бы посмотреть фото днища правильного Каприза (без колхоза), особенно интересует выхлопная система. 5) Было ли третье место впереди на полицейской версии? ПРО КОЛХОЗИНГ Почему-то, только разглядывая АА, обыватели хотят внести какие-то коррективы - ни разу не слышал предложений поставить в Фольксваген Гольф двигатель от жигулей. А я за один день услышал два предложения, поставить двигатель от ГАЗ 53 и от Волги 24-й модели.... Вопрос к уважаемой публике - КУДА ПОСЫЛАТЬ (ИЗВРАЩЕНЦЕВ) ЛЮДЕЙ С ТАКИМИ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ??? Ещё прикалывает один момент - каждый спрашивает: "Слушай, а как ты его продавашь потом??? Ведь его никто не купит!" Ещё говорят: "Сделай чтоб бегал, отвези в Алма-ату, там продай какой-нибудь киностудии, пускай кино снимают." Один Линкольн Континенталь из Павлодара ушёл туда и там его взорвали на съёмках какого-то фильма..... Печально, я раньше часто мимо него ходил и завидовал хозяину белой завистью.... Уже устал людям объяснять что я машину НЕ ПРОДАЮ и не собираюсь продавать! Наполеоновские планы: - Купить нормальную резину, нормального размера. - Поставить нормальные динамики вместо советских колонок. - Думаю поставить магнитолу читающую только флэшки и другие карты памяти и установить её куда подальше - в бардачок))) И каким-нибудь образом сделать так, чтобы слушать когда надо штатное радио, а когда сильно надо - музыку со второго головного устройства - Поменять жидкость в АКПП. Для начала прикупить прокладку и фильтр))) - Приобрести колпачки, закрывающие центральное отверстие диска - Найти и поставить (желательно оригинальный) плафон освещения над приборной панелью и зеркало в водительский козырёк. - Также ищу ремни безопасности синие для водителя и для переднего пассажира - *шёпотом* Наверное куплю форму, жезл и мигалку, подрабатывать по вечерам)))) - Восстановить утраченное: шильдик АБС, эмблему закрывающую замок багажника - Поставить сигнализацию - Купить синий руль без косяков - Обустроить багажник, постелить туда коврик, закрепить запаску. Ещё немного фоток. Подкапотное пространство: Внешний вид: Таблички на двери: Двери: Салон: В недрах приборной панели была найдена табличка "JIM WARD" - наверное американский полицейский обронил... Коррупция детектед))) Под задним диваном была найдена бумажная купюра достоинством в 20 казахстанских тенге, образца 1993 года. На капоте остатки эмблемы министерства внутренних дел Казахстана.

Черные штампованные (7J 5 х 127 вылет 0) еще есть? Я бы еще взял.