true

да, в сравнении с твоим гуталином, мои девственницы ))) Короче, бла,блабла. Когда же дельные советы пойдут ?

)) привет, а не за Дишен речь ведешь ? масла ты говорил на Мачуги ? номер напишешь. Пойду дальше ковырять.

Я уже ютуб до смерти замучил, не могу найти как КК на моем лтк снимается, и все тут Поддон очень хотелось бы снять. Но я думал маслоприемник невозможно снять без снятого поддона ? Можно подробности ? По ГРМ что думаете ? Почитать бы тех,кто сталкивался с такими же проблемами, а в идеале найти все таки видео моего модельного года (98-02).

Врать не буду. не знаю, тут на форуме его советовали как хороший бюджетный вариант.

может глупый вопрос, а на ЛТК бочке есть охлаждение АКПП ? Вроде наблюдаю три радиатора - двс/климат/гур .

Фотки а почему на первой фотке едешь посередине ? фоткал и повело левее ?

BP Visco 5000 5w40

Ну вот и добрался я до цепей, с горем пополам Насос ГУР открутил легко, удивила шатающаяся трубка выс.давл. , когда начал ее откручивать, пошла сразу очень легко, наверно когда ставил, не дотянул. Вчера многое снял,думал дело за малым, а фигушки, бочка, реально напичкана больше чем предыдущее поколение, может ошибаюсь, но смотря что делает человек на видео выше и что мне приходится делать, делаю выводы. Предвидя проблемы со снятием клап. крышек (КК), откручивал все что может мешать, но оказалось мало. Начал с водительской КК, тяну, упирается в ГТЦ и ни туда и не сюда, ладно, буду снимать тормозную баклушу, матерясь, открутил гайки под торпедой,тяну и понимаю что надо разбирать педальный узел Ну, суко, я тебя все таки выдерну, запихиваю ГТЦ назад, откручиваю трапецию дворников (и почему сразу этого не сделал ? ) и все таки вытаскиваю крышку ! Вижу маленький пластиковый кусочек, а это бошка которая не стучала ! Перехожу к правой (пассажирской) КК, смотрю на печку и все таки надеюсь на чудо ! Минут 40 трачу на откручивание самого дальнего, нижнего болтика КК, по максимуму отодвигаю требуху , крышку приподнимаю и уй , не вытаскивается, все как я и думал. Бросаю это гиблое дело, берусь за центральную крышку, тут в принципе без трудностей . Снимаю, и ВОТ оно : куча осколков (я так понимаю успокоителя), валяются по всюду, в поддоне тоже. Темно уже, быстрый осмотр и на сегодня хватит. Завтра, полный демонтаж ГРМ, масляный насос, возможно поддон, топливная рампа и интейк. П.С. Вопросов масса, в процессе разбора их тоже было много, но как то додумывал сам. А в общем вопросы все касаемо каких либо деталей и как/что с ними делать ? Основные конечно по ГРМу, вот думаю кит или все таки цепи да успокоители, ну возможно + башмаки и натяжитель(и) ? Как определить выработку звезд ? Или взять все и не париться ? Далее, что там, блин голова не варит, ну конечно про КК которую не снял, а надо ли ? И как проще, если мешает печка и еще трубки, бочёнки климата. Хочется конечно помыть/почистить бошки (опять же как и чем ?) Но для этого надо снять печку, мне кажется это не легко, но опять же, оно наверно того стоит, а ну ка, за 13 лет, осушитель по любому забит в хлам ! Дальше, осколки, они точно есть в поддоне, но на наших замечательных ЛТК, снять просто его не представляется возможным или почти не возможным, очень хотелось бы услышать не домыслы, а реальный опыт, что и как ? Насос, тоже, как его снять? Короче вопросов, куча. В идеале хотел бы услышать дельных советов по всему что касается ремонта и профилактики (типа, я бы сделал так и так и советую еще попутно сделать это), а так же что можно/нужно сделать пока двс в таком виде, я ведь в первые в жизни касаюсь двигателя машины, а тут сразу V8 Много не знаю. Так что советуйте, любой инфе буду благодарен, а не флуду нытиков-новичков )))) п.п.с. И все таки в нашем крае есть несомненный плюс, погода, дала возможность поковыряться. т.к. условия у меня абсолютно отсутствуют, летом сделаю себе навес и яму продолжение следует... АААа, чуть не забыл, видосик, видосик та тоже есть ! за качество не ругать

Отчет, да будет, но когда все сделаю. Анжела сам напросился )))

Для масла свой, для топлива свой. вроде.

nvladimir1 Ну как бы не только ремень снят

Вот она панацея!!! Мальборо, а ты Мозг , заранее благодарен.

Да знаю я,спасибо,есть проблемка,они продаются в наборах (( Я с этим уже сталкивался летом, когда менял неисправный шланг на новый. .

Да этот форум, всем форумам - форум ! Короче не снял я крышку, блин, а так хотелось! Ожидал проблемы со снятием насоса ГУРа, но смотря на видео, верил что все просто. Три болта открутил, а четвертый, падла упирается в шланг высокого давления, а шланг просто так не открутишь, хоть и дюймовые ключики имеются (владельцы ЛТК 3 думаю понимают о чем я). Вот сейчас думаю, потратиться на "Вороньи лапки" (3300руб!) или попробовать снять масляный фильтр и рядом, железяку на которой держится масляный датчик. Вроде место освободится для поворота ключа? Трубку по любому снимать надо, потекла почему то ? Хотя пробег у нее 15000 ! А так почти все снял, дело за малым )))

to Fordteam - умный дофига ? ясен пень что в разборе и сборе машины, нет ни чего сверхестественного, было бы желание.

Фууух, перекур Мля, это ипаное ГБО, всю кашу портит, на видосах все так просто, а у меня целая конитель с газовым оборудованием, которое тоже надо снимать, почти все !!! Я просто интейк тоже снимать буду, потом расскажу. А так, забавненько, как в детстве, разобрал машинку, собрал, запчасти лишние

Не, взял для шкива колена, шкив гура не надо же сымать.

А еще лучше http://firepic.org/ шобы картинка, а не ссылка была, вроде 3ю строку вставляй сюды. п.с. можно пачками вставлять.

объясни что имеешь ввиду ? Вроде ни когда не задавался, а почему "на зло" ?

Это было мое самое первое знакомство с Фортом ! В городе, лопается патрубок охлаждения, думаю, ну сейчас сниму и буду колхозить, хрена там, хомуты какие то (вырезано цензурой), как их сымать ??? В общем с горем попалам, какой то струбциной снял матерясь . конечно заменил на обычные, НО, обычный хомут как то сильно передавливал резину, мне лично не понравилось. Через время все таки купил, то что нужно Вообще люблю покапать инструмент! Так в сервис поехал, денег отдал, поломку устранили и все, а так хоть и приходится тратиться, но это останется еще для моих внуков Кто плюсует ? Я конечно понимаю, у каждого своя колокольня, но я от части не богат в свои 26, к сожалению. п.с. Петя, рад тебя видеть здесь ! Вчера читал в "Своими силами" твой фак по замене интейка, мну понравился ! о пля, шо и у меня сейчас "Узбекистана Отправить" (что то модераторы не договаривают )

Сегодня прикупил универсальный съемник - 250 руб и все таки, съемник топливных соединений - 230 руб Завтра начну разбор.

Никола, а ты гонял на сервис Боню ? Есть номер спеца по коробкам, если что.

с поправочкой - ... для жителей Москвы

не понял по фото, это колхозный съемник ? А стоят по разному, фишка в том что не хочу заказывать и ждать. http://garagetools.ru/tovar/nabor-semnikov-dlya-razborki-toplivnyh-sistem-i-sistem-konditsionirovaniya

Красота !