olesih

сколько?

Выложите фото салона пожалуйста, оба варианта всё что в комплект идёт.

Ну Вам может и поковыряться охота,а мне привести в порядок машину. спасибо за помощь.

Это не глупость.модуль новый стоит,площадка правда смазана термрпастой,колодку соответственно чистил и смазазал той самой пастой для электро разьёмов. Спасибо,ищем дальше.

Может у кого иануал есть по этому двиг.или кто знает заводские параметры для проверки осцилографом датчиков на 3.8л. или скажите где скачать?у кого купить? пожалуйста!!!!!

Поржать тут всегда все рады. а вот насчёт трещины в датчике тоже есть подозрения,получается.что при прогреве ему хватает сигнала на повышенных оборотах,а как обороты снижаются,он начинает глохнуть и сигнал либо слабеет,либо пропадает.

Дааа.ещё неделя в размышлениях рядом с машиной и я последую совету. а если серьёзно у кого какие мысли или из опыта что нибудь подобное было? почему так странно ведёт себя двигатель??? Катушка и модуль новые.

если есть рабочий заведомо рабочий датчик,-я возьму.

Добрый день всем зашедшим. Бьюик ЛеСабр 89г.двиг 3.8. Вообщем по хронологии рассказываю. После замены шкива срезало датчик КВ из за того ,что не отрегулировал его под новый шкив. знакоые привезли датчик, с креплением очень дешево,он даже как аналог пробился, ставлю его,выставляем все зазоры крутим смотрим слушаем, всё идеально.- завелся сразу работал сначала хорошо ровно,как прогреваться начал стали появляться небольшое ну как троение,подумал прокачусь пройдёт,стояла машина долго наверное. проехал я около 3 км. стала дёргаться и заглохла,по симптомам как снова датчик КВ умер один в один как первый раз. через минут 20 попробовал-завелась, снова пару км и глохнет.вообщем хватает минут на пять работы,причём когда газ даёшь на повышенных работает.при движении глохнет. начали разбираться,- новых ошибок нет, всё работает,замерили давление в рампе,при пережатой обратке давление не поднялось,и при резком нажатии газа чувствовалось ,что не хватает топлива. поменял насос. Ситуация не изменилась,прогрелась минут за пять и начала подёргиваться,потом плавать холостой пока не заглохнет. Может ли датчик КВ быть браком? может ли он при работе нагреваться и давать не правильный показатель? Есть мысль,что надо при смене датчика его как то обучать работе и дружить с компом.Может кто знает по каким датчикам мшина работает на прогреве и по каким при достижении рабочей температуры сбой начинается именно после прогрева. Стоят новыми- катушка зажигания,модуль зажигания,провода,свечи,маф сенсер.шкив коленвала.

на какие авто подходят?

лучше фото всех

Подниму тему по шкиву!! Кто сталкивался,расскажите,если не правильно установлен шкив,машина заведётся? ехать будет? дело в том,что сегодня поменял шкив,пришёл такой же как мой,на место стал идеально. завёл,работает,всё отлично. поехал домой,и где то через 5 км, машина начала тупить,в итоге заглохла перед домом.

http://megaholod.net/Otopiteli/pram_5b.php

Свечи накала потребляют электричества очень много!!! по опыту знаю,вторая машина дизельная. в любом случае генератор мощный нужен.есть наши аналоги вебаста, планар и ещё какая то штука,стоят в разы меньше,северяни ими пользуются во всю,я тоже на следующий год ставить буду.

при наличии таблички и подробной инструкции не проблема,написал для тех у кого этого нет,и где взять инфу не совсем ясно.

Может кому поможет,стал подклинивать компрессор кондиционера на бьюике с двиг 3.8, обнаружил это когда сняли родной ремень, дабы как то доехать до мастерской,благо кучка запчастей уже пришла был куплен 6-ручейковый ремень длинной 1810,путём определённых умственных извращений довольно спокойно удалось одеть,- всё прекрасно работает. могу с уверенностью сказать,поставить можно от 1800 до 1815,зависить будет скорей всего от старости натяжного ролика и помощи друга,меньший размер уже врядли,больший будет если не сразу то очень скоро проскальзивать. Огромное спасибо за помощь и поддержку,- tanatos37, и Жуль-Ману

а кто нибудь из владельцев расскажет реальность владения этим авто?какой реальный расход в городском режиме гружёным? длинна внутренняя если убрать седушки?четыре метра поместятся в длинну? ширина полезная?

Тогда вопрос,а целиком весь набор сколько? и что в доках?

Ну раз тут такая тема развивается,- расскажите ,что из себя представляет Клуб вагон 92г. с двиг.4л. насколько обриминителен в содержании ,расход,ну и может подскажите на что обратить внимание при осмотре.

в личку отписал вопрос.

а зачем его так кочегарить? прелесть дизеля в крутящем моменте и тяге с низов + умеренный расход по сравнению с бензиновым мотором. тут наверное вопрос по другому нужно ставить,- что хотим получить на выходе,при этом надо учитывать не только двиг а также коробка и мост.

Поддерживаю,сейчас мне на старого корейца двиг 2.5 безмозглый обходится в 60 т.р

Вот это заморочка со шкивом.сижу жду какой придёт новый -нервничаю! вообщем как поменяю отпишусь расскажу.

на расход особо не повлияет,зато если форсунки механические ,распыл четче,плотность то солярки меняется. сам на стенде у дезелиста смотрел.

Херасе... раз в жизни акпп масло меняется? в ауди для америки даже щупа нет на коробке,как клина поймала так и меняют масло вместе с коробкой.