Сандалет

если наплевать на небольшой выворот нижнего крепления-волгоаморт собственной персоной

мокасы

ну что ж в таком случае поговорим об эстерах и гидрокрегинге. ТС дальше можешь не читать, лукойл вам в картер

ну это кэпство я например на лтк перебровал почти все. Вот тупо ставил новое-не понравилось снял выкинул, исследуем следующего претендента. Дороги у нас видите ли говно. Например на лтк можно словить на незнакомой дороге такую волну, что через пару колебаний окажешься на встречке. Вообще я не считаю желеобразную подвеску комфортной, более того-она иногда опасна. Мне эта раскачка может боком выйти, поэтому на таун я поставил газ-э-джаст. И комфорта меньше не стало, ибо рама и высокий профиль резины делают свое дело. А вот уверенности с однотрубниками на порядок больше.

форсы надо проливать и выводить в одинаковую производительность. Жижи в бак надо лить профилактически, таким способом можно отдалить момент попадания на стенд. А надклапанное чистить лавром и аналогами в пассивной форме, без распыления и зажигания. Залил в горячий котел-пусть там кипит и туманит. Завел на старых свечах, дал просраться, поменял свечи и масло. Обрел счастье

если бильты серии B6 и кони серии Спорт то это все однотрубники, кони будут еще с регулировкой жесткости. Меньше комфорта больше ресурс и удовольствие от езды.

масло фуфель, живут мало, комфорт мнимый, зимой как на ломах

штож так сложно-то фсе снять-на стенд-пролить-забыть

+1 готов устроить любые состязания с маслом до 800 руб\литр. Меняю каждые 5-6 тыс, наваливаю. Мотор чистюля, на ойл-клубе уже отписался

кароче треп про крутой мотор, а не масло. Отцепляюсь.

да это вообще обывательская чушь грешить на масло при любой капиталке. Если вы залили заводское масло а не нефть или очищенную в подмосковье отработку и вовремя меняете масло ничего вашему мотору не случиться. Так что вы или откапиталили криво либо залили туда веретенку с этикеткой и гоните на целый класс вязкости.

ничего это не значит, знаю его давно, масла эти в своем магазине как минимум года полтора точно продаю, а до этого он лил обычную синь с черной полосой, чем собственно судя по анализам ойл-клуба и является маркетологовый армотек.

у френда прелюд тупес тахо прыгает до 8, сколько его знаю льет женезис армотек 5w40 и наваливает

нет

VR1 10W60

понравился пост #24 как будто вчера писанный

у интечей в родных кузовах головняков столько что, что особого желания связываться с ними не возникает

если бы это было так легко и просто-это сделал бы каждый второй

сварщики двоешники, им только петли гаражные варить

Я ему уже звонил, это как надо вломить по 60-му профилю чтобы довести 2 диска до сварочных работ.

ситиэр я бы не назвал отличным, эта информация устарела..

мастхэв, полностью

чот ниайс

ребята оставляйте контакты пожалуйста, чел форумы не смотрит, я перекину

это обсуждалось раз 7