Матюха

Добрый вечер, может кто подскажет, с каким усилием надо закручивать шпильки рокеров в чугунную голову vortec L31 ? На ляминь нашёл а на чугун не могу. Помогите пожалуйста.

А это Andrey знает. И как подключается знает. Но не скажет.

Вот я и пытаюсь ликвидировать собственную техническую безграмотность. Чего сразу вопросом на вопрос отвечать то ? ПТУшник я, тихий троечник. Просто я у 700r4 "мозгов" не видел. Может они где то и были, но я их не видел. А тут аж фото. И куда мозги у коробки ТС подключаются ?

Короб гидравлика с tv-тросиком. А как тогда на простых автоматах 700r4 бублик блокируется ? Зачем "мозги" ?

Я полюбопытствовать просто ну тему "апнуть". Мозги о чём думают ? Откуда данные берут ? Ну так, для эрудиции. Просто я не пойму, или коробка 700r4 без мозгов , а к ней зачем то приделали. Или это 4l60e, с комплектом мозгов для адаптации под карб ?

Вот я лошара...

Добрый день. Помогите разобраться. В спецификации рекомендованы к установке клапанные пружины, один комплект пружин стоит 12$, а другой 193$. Это офигеть разница. А в чём различия, кроме цены ? Там же написанно "RELATED ITEMS"- похожие материалы. http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CC&Product_Code=26986-1&Category_Code= http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Store_Code=CC&Screen=PROD&Product_Code=26986-16 . .

Здравствуй. Вот ещё миску из ашана диаметром 24 см присобачили. https://www.drive2.ru/l/6427184 . И у тебя будет настоящая 2-х литровая.... миска на впуске (ресивер на 2 литра супер-бупер конструкции)

Незнакомый "абонент" из-за речки рекомендует в конфигурации с увеличенным до 46 мм дросселем и форсунками с производительностью 80 (чего то за сколько то) мозги не править, а всунуть газоанализатор в выхлоп и путём регулирования давления топлива добиться более-менее правильной смеси.А про "sbc TBI power performance" идея понравилась.

Головы позволяют подьём клапана 600 (чего то там) а распредввл с рокером 1.6 поднимает 570 (чего то там) при максимальном нажатии на клапан мед витков пружин по минимум миллиметру остаётся, жало отвёртки пролазит.Скан характеристики вала, подьём выпускного 545 (чего то там) . . http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=173&sb=2 И у голов характеристики. . Вполне возможно, что слишком высокая жёсткость пружин. Производители вала рекомендуют свои пружины, но на головах уже были установлены. Данных по жёсткости пружин нет к сожалению.

Впук - TBI с форсунками увеличенной производительности (80 в место сток 60) и дроссель 46 мм в место 42 мм. (Пока не установлен, работает (пока не работает) со штатным).

Первоначально был выбран распредвал,compcams CS252XFI HR13, а к этому валу английским по белому были написаны спецификации, какие гидрики, толкатели, рокера и головы покупать. С характеристиками и партнамберами и производителем. А про шпильки я где то прозевал. Ну и новые рокера покупать соответственно.

Да. . Надо штатные шпильки 3/8 заменить на 7/16. На шпильках резьба , которая в голову - одинаковая. . . Части С и F одинаковые. А длинные 3/8 и 7/16 Головы на моторе, сломало 1 шпильку (пока что) .

Благодарю, понял.

Здравствуйте, помогите разобраться. Мне нужны шпильки рокеров на 350 sbc, но к ним в спецификации есть надпись -Not to be used with OEM-style, self-locking nuts. Что это значит ? Что такое OEM-syle ? Подойдут ли эти шпильки для роликовых рокеров ? Весь текст описания http://www.ebay.com/itm/ARP-100-7101-High-Performance-7-16-Rocker-Arm-Studs-Small-Block-Chevy-Ford-/331327780208?hash=item4d24acb570:g:t4MAAOSw7NNUIX32&vxp=mtr

PASIS, ты заразен...

На astro c TBI я себе такое один раз позволял, мотор работал. На двух Шванах мотор глохнет. Что "гена" жив остаётся после такого отключения - чудо ! Так делать нельзя. Сейчас "фазы" тебя старой изолентой закидают.

как забрать и деньги передать ?

Здравствуйте. Надо железку, к которой тросики газа и tv-тросик крепятся к блоку TBI. Может завалялась у кого ? Вместе с дросселем куплю. 8-915-081-87-60 Алексей Вот такую.

Добрый день уважаемые жители и гости форума. Я посетил данный сервис и хочу порекомендовать его Вам. Сервис небольшой, 3 подьёмника, красильня,и ещё немного свободного места. Чисто, опрятно, коллектив славянской внешности. С моторами GM, MOPAR, FORD знаком. Заезжал с небольшим но проблемным "тюнингом". На chevyVan G20 с мотором L05 заменить головы на vortec, а также распредвал и весь механизм ГРМ с flat на roller retro fit. Ибо траковый блок не позволяет просто на roller. Изготовить и заменить выпускные коллектора. Механик Александр справился. Косяки, повылезшие по ходу работ устранил. (Прикрутил интейк vortec с креплением на 8 болтов к головам с креплением на 12 болтов. Изготовил крепление компрессора кондея, который не лез на место из-за высоких клапанных крышек, подобрал новый приводной ремень) Продемонстрировали творческий, индивидуальный подход. Сделали скидку 10% на работы, как форумчанину. Рекомендую к посещению данный сервис. П.С. To Rewers22, ты был прав. . . . . .

Обьём у левой головы по ходу , на отливе стыковки с акпп. .

Не нашёл подобное. Колхоз- под маслосьёмным на L31 высверливают маслоотводы.

У L31 и L05 поршня разные. Совсем. . .

Это роликовый распред на L98/LB9/9C1 ? А бошка обычная "свирль" TBI ? А рокера не нашёл :(

Благодарю за консультацию.