Ваня

Так вот это был в своё время немецкий форд капри,типа мустанг лайт-и моторы поменьше и сам...

тогда и пихлишко надо так приукрасить чтоб был один весёлый фон!

О! Как резко погода меняется! А как же косой?

Тогда на сулеймане темку параллельно запусти...

Я тож присоединяюсь к обществу чугуновэвосемь(ну получается что 302 в приоритете) + АОД(никакой электроники,а повышайка и блок гт есть)...и не такая она уж огромная,в крайнем случае,ради такого дела,можно и тоннельчик подправить! И чтобы с карбом и хромокастрюлей! Также кастрюли на колёсья! Я когда то(во времена еврофордовства) тоже мечтал о косом,но достаточно близко его узнав на авто товариСЧа,понял что ...На бумаге всё красиво,а в реальности мы менялись машинами(а у меня был обычный 12-клапанный кёльн),в городе разницы никакой(причём это и его мнение тоже). Но при этом старая чугунина у меня пять кузовов поменяла,а он минимум раз в месяц превращался в пешехода на разное количество дней. Там можно целую книгу мемуаров написать! Да и опять же...Современные крышки и куча проводки под капотом такого экземпляра как то не то пальто...

да! и с возрастом(на данный момент это практически все) постоянный гемор с ним,уж лучше старый добрый чугунный кёльн!

Это оптический обман или действительно тоннель чуток к водителю смещён?

я так понял что дисбаланс,а не лишний вес в эту величину...

Да ты охренел! Я ж тебе умную книгу процитировал!

Да,и самое главное в этой допустим сбывшейся фантастической истории-монтаж! Гидроопору уже насквозь болтом не прикрутишь,к раме допустим не вопрос,но вот из кузова потом добраться до некоторых,а то и до большинства...

Ну тогда подождём фото удачно подобранной гидроопоры.

Во-первых это дорого! Во-вторых такой маленькой высоты не видел в природе. В-третьих,бамперы крепятся к раме,хоть и к кузову тоже,и при высоких подушках кузов уйдёт вверх...Ну разве что сделать реснички дополнительно на появившиеся зазоры!

Во-во,советовать за чужой ЩЩёт легко! Ещё бы посоветовали безтрамблёрную систему с катушкой на каждый котёл! Горб можно взять,если найти капот с дизельного рекорда.

Да,но сделать это надо обязательно! Ибо там сталь почти всё и очень может печально выглядеть. Я в своё время тормоза заменил на медь,а топливные пластиковые,при этом фильтр вынес под капот,чтоб не париться "потолочными работами" и выбором оного. Да,ЯРТИ.Ну так а почему другим это будет не доступно,поискать хорошо,если не на базаре,то на разных ресурсах по продаже можно. А вообще недавно подобная тема была тут по снятию кузова... во http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=82546

так у 34-ки

у меня только с морды один и средние два открутились Аналогично,с переходом на м12,гайки покупал,болты использовал моторные(накопилось куча)...Переварка аЦЦкая,у меня хоть был комплексный ремонт,и я мог на вертеле задирать примерно на 45 градусов,представляю как это будет вертикально Тут есть немного https://www.drive2.ru/l/1341830/ к кузову http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=45143&hl=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82

Не,весь кайф будет в дождь и сырость. Выключаешь ночью свет и освещаещь всё молниями!

да,вариант,а то у нас хрен что найдёшь...

Ты уже переехал?

нежелательно,ибо передаём удар на подш помпы

О! рад что авто нашло хозяина! только там рядник был а не в-6...ничего сложного в 302 нет,дефектуй,заказывай что надо и собирай!

Да не,разная степень прихвата просто...

Ну желательно чтобы ремень был на месте,он уже в помощь...Я вродь какой то уголок приспосабливал,то ли сверлил,то ли шайбочку приваривал...На болты(или один болт) шкива прикручивал... Откручивать как и всё-против часовой,а то я после европейцев по привычке в другую сторону собирался крутить