motovoz

Озадачился полным ребилдингом моста. Про самоблок поговорили, полуоси новые есть, набор всяких подшипников-сальников тоже в наличии. Вопрос какую главную пару выбрать?

Андрей, а чем тебе обычный 1 мм лист метала не нравится? Выпуклую форму примет, а ребра жесткости- кантики уж из чего нибудь. ( я из резьбовой шпильки 8мм бросил) Конечно это геморойней, нежели чем родным куском прикрыть - но это лучше чем искать то, чего возможно нет тут.

Спс!

Сегодня выкроил день - вырезание гнилушек и сварка. Остался один сварной день по мелочам и можно шпаклевать.

У филгуда стояли воздушные подушки. Не понравилось - снял и продал. Видел эти подушки в действии на другом бусе и понял почему не стоит на них кататься. Да высоко, да рессоры сохраняет. Но прыгает жопа буса на неровностях подобно мячику от тенниса. Подушки надо с умом ставить - чтоб удар кочки гасился не в самой подушке, а в спец резервуаре который должен висеть в пневмосистеме. А вообще по ширине толщине подходят листы от портера. Но рессоры не дешевые ни разу. По 6руб за рессору. Вот хороший ресурс по пневме в тематику http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=535&t=57326 И за рессоры http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=535&t=77605

У меня как раз мидиком 160 с евроразьемом. Серега- ты его видел. Не пожалееш! Только тяжел зараза. Колесики ему надо.

ИНТЕРЕСУЕТ 158QMJ да чтоб рабочий бы.....

Заказал привод на гидротормоз. http://www.ebay.com/itm/140453762138?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Андрей капризуль забрал. На газу было норм. (тот-же карб)

Да, месяц назад забрали. Ставь штатный и не извращайся.

Лично ходил по этим граблям 2 года.http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=44646&hl= Закончил заменой распреда на штатный, хотя рокера 1,6 пока оставил. Ровной работе мотора на ХХ рад безумно.

Не ремонт, закупка запчастей. Приехало 47 кг запчастей от ШВАНа. Детали передней подвески, электрика, тормоза, кузовные детали. Всего не перечислить. Два комплекта полиуретановых салентблоков на передок, шар на фаркоп. В общемс склад пополняется. Как будет выходной то либо дверью займусь, либо заменой левой колесной арки.

Есть в нпличии д.т. STANDART TS253, STANDART TX3T. Также новые датчики давления масла для швана 92г и 88г ( длинный и короткий)

Както купил, да не пригодился. Новый. Цена-скока не жалко.

Добил таки правый бок. Проход грунтом проявил мелкие недочеты в поверхности, начал проходить финишной шпаклей. Завтра должны приехать рем-арки задних колес. Вот сварки то будет... Найдена лесенка и левая дверь которая получше той, что сейчас на кузове. Но тоже буду лечить по пути предыдущей.

Ложку, машину и жену - не доверяй никому!

Коль тема затронула вискомуфту, то я её малость недопонимаю. Когда мотор холодный, то она вааще должна свободно прокручиваться, а когда горячий то несвободно. Был форд скорпио, так на холодную на холостых я пропилятор останавливал мизинцем. На chevy350 муфта видимо по другому думает и при тех же условиях можно легко остаться без пальца. Почему?

Термостат является самой верхней точкой, через которую выходит воздух из мотора при заливке антифриза. Я перед установкой термостата в его тарелке просверлил 2мм отверстие для прохода воздуха. Жалоб нет.

Ищется левая задняя дверь в сборе. Можно без стекла, гнилая, но с нижним замочком-защелкой. Стекла есть - отбой. Остальное ищется!

Последние 2 дня были посвящены зачистке сварных швов, шпаклеванию и вышкуриванию бочины.

Может это всетаки на вЫпуск прокладки?

Технология нанесения хрома ущербна, Хром на голую сталь без CuSO4·5H2O Заржавеет быстро.

А пока отшпаклевана дверь и покрашена. В качестве рубанка использовалось строительное правило так как МОЙ рубанок лежит черти у кого и как будто так и надо. И немного сварочных работ. Надо закончить один бок, пока едет рем арка на другой бок.

У "ваннин ком" имя чтоль поменялось? Еле нашел www.vanning.com Какие ещё есть профильные ресурсы полазить? Вроде http://www.davc.nl/ Что ещё имеем?

есть новое. http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2066324&cc=1046551 производителя не помню.