Scream
-
Публикаций
573 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Scream
-
Срезать можно лезвием в толще скотча. При умеренной прямоте рук ЛКП не пострадает. Потом оттирать уайт спиритом или бензином/керосином, затем сразу же обильно обезжиривателем. Большинство других растворителей (646, ацетон, толуол, Р4) моментально угробят ЛКП! Перед приклеиванием обратно, кстати, тоже необходимо сначала помыть, затем обезжирить - поверхность должна быть идеально чистой и сухой. *ну а вдруг кто не знает. Пусть будет развёрнутый ответ))
-
И важно - только 3М!
-
С магнитолами без танцев с бубном не выйдет( Привёз оттуда две. Одна полностью рабочая и с часами, но фонят колонки. Вторая без часов и с битым дисплеем, но работает отлично без шумов. Сдал паятелям. Они не выявили неисправностей - говорят мол в той, с битым экраном, стоит куда более мощный фильтр, чем в другой. Та, которая с часами - полностью исправна. Надо мудрить не с самой магнитолой, а с подводкой к ней питания... Теперь надо найти некую дополнительную коробочку, не понимая что она делает и как называется... Жуть Либо настроить на коцаной магнитоле 95,2 и просто ездить
-
Ну телефон их видит как надо. Это же его фотки)) Вообще бред, конечно, когда уже сделают адекватным этот автоповорот..
-
Блин, с телефона всё криво. Завтра поправлю.
-
Если на эту штуку беспроблемно достаются недостающие части и они бюджетные - то да, именно такое и интересно. А что значит драга? Мне быстрое не нужно, небезопасное ТС планирую делать.
-
Куплю табуретку под проект. Маломощную. Важно: - электростартер - вариатор (автомат или как это там называется) - популярная модель, чтобы легко обслуживалось - живое - чтобы не перебирать сразу - комплектное, кроме указанного ниже Не важно: - пластик - рама - приборы/свет - бумажки - можно разобранный Рассчитываю уложиться в 10. Если за эту цену нереально найти живое - поправьте меня, тогда буду рассматривать расширение бюджета...
-
DEL
-
В коробке при замене оказался всё же декстрон. Не горелый, даже относительно свежий. Провели неполную замену, вошло 6 литров. Разницы в работе почти не заметил, разве что и без того плавные переключения стали вообще неощутимы. И немного помягче стал толчок при включении D.
-
Долго бродил вокруг да около. В итоге решил всё же оставить раздатку на месте. Кое-как выковырял тяги, втулки вылечить колхозом не представляется возможным. Жду новые. Дело в другом. На днях поставил новый ремень (старый засвистел, дальше тянуть его не захотелось). Вроде ровно попал, перепроверил, натяжка вроде тоже нормальная. Сегодня полез смотреть что за звук "бьющего в крышку пушрода" - оказывается у ремня начал отрываться крайний ручеёк. Это может быть из-за слишком сильной натяжки, или же скорее из-за дефекта в каком-то из роликов?
-
Лучшее средство - совковая лопата. Был у нас ризен, по молодости бегал кусать колёса, когда мог. И вот попался ему как-то мотоблок с кузовком. В кузовке трое работяг и инструмент. Картина маслом: неспеша скрывается за поворотом повозка, за ним несётся наш дебил, лая и лязгая зубами. Потом что-то неразборчивое матерное "дайоп%:?%", характерный звонкий "БАМ!" и только мирное удаляющееся двухтактное попукивание. Пёс пулей, молча прилетел обратно и спрятался за ноги отцу. Больше ни разу ни за чем не бегал.
-
** я обещать не могу пока - надо снять раздатку, при этом не уронив её на ногу или ещё куда Дело это начну только 1-го числа. Как только выковырну и подварю нужные железки, сразу сюда отпишусь о готовности... если всё успею. Насчёт порошка и прочих прайсов: http://www.pokras.ru/price/sanding.htm http://www.pokras.ru/price/
-
Жаль, я уже всё прикрутил на место... Но вот дисков пару комплектов надо бы сделать. Вроде ценник неплохой, спасибо за наводку! Хотя можно протестировать на кроссмембере или карданах. Ради эксперимента. Точно ещё и тяга РК с пластиной. Так что если успею всё разобрать до общего сбора - я заинтересован
-
А на трактор (TRACTOR или FARM TRACT) что-нибудь есть?
-
Да. Придётся. Давно напрашивалось, всё откладывал. Там и снимать-то не так уж долго, но... 40кг раздатки выкорчёвывать из-под автомобиля это жестоко. И до устранения всех косяков и установки всего починенного обратно машина остаётся не на ходу, что тоже не айс. Ушёл курить отчёты по снятию РК
-
Вот только давайте маслосрач в этой теме не будем устраивать. Не Мопар - потому что выбор сделан. А не кастрол - опять же по религиозным соображениям.
-
Для любых дальнейших изысканий надо это безобразие оттуда снять и разбираться уже с нормальным светом и стоя, а не лёжа с руками в недрах грязи и антикора. А чтобы его снять... Консоль с пола чтобы задрать ковёр - цветочки. А вот чтобы открутить щиток с остатками тяг от самой раздатки - нужно раздатку снять. Иначе я не вижу способа добраться до одного из болтов... То есть его как бы видно, но никакой инструмент туда не подлезет - места даже на один щелчок нет. По идее надо бы вовсе заменить сам штифт, на котором всё насажено. Ну и втулки тоже - поставить бы туда добротные стальные, а не штатные пластиковые колечки. Ах да прикол ещё в том, что ковырянию этих тяг сильно мешает передний кардан. Который снять никак нельзя. Болты крепления к раздатке замерзли насмерть. То есть чтобы снять кардан - опять таки снимать раздатку))) Но ой как не хочецца Масло нарыл Aisin... Вот думаю. Вроде среднее по цене, по допускам подходит. Ну вроде как в коробку Aisin масло той же фирмы налить, что может быть плохого)) А будь что будет. От подделки не защищён никто. Надо брать
-
Значит будем препарировать бубнитолу... Помимо прочего небольшой отчёт)) Протянул проводку к датчику раздатки - лампочка работает через раз, контакт где-то лажовый. Тяга селектора раздатки тоже безобразна, подтянул насколько смог, но это не панацея - всё разболтано и плохо включается. Сами режимы все работают, но втыкать неудобно с раздолбанным селектором. А ещё там есть кнопочка спорт-режима)) Казалось бы ничего особенного, рвёт так же, только переключается позже, но всё равно - звук, какой! POWER!!! Починил электровентиль. Такой вопрос к аудитории (минуя холивар на тему "что лить в AW4") - какой ныне годный производитель третьего Декстрона имеется на рынке? В оригинале DIIE, но и DIII тоже сгодится.
-
Подключил 4 колонки. Все работают, фадер и баланс тоже в норме. Но при заведённом двигателе из колонок идёт свист, причём вне зависимости от магнитолы - включена/выключена/громкость. Свист нарастает с увеличением оборотов. Колонки - полное говно 20-летней давности, найденные в закромах. Их повесил только для проверки. Вот этот свист он появляется из-за хреновых колонок или же дело в самой магнитоле?
-
Не заметил, и правда, было закрыто. Вроде поправил.
-
Кино есть, только что проверил! А с раздаткой всё известно. NP242. С датчиком на 2 контакта. Выглядел в интернетах, что нужен некий байпасс (2 провода с двумя фишками-папами). Из остатков проводки его легко сделать, вот только при попытке добраться до жгута раздатки я упёрся в щиток, за который провода прячутся. Вообще там, несмотря на то, что под машину без домкрата хожу, очень мало места для манипуляций - коробки очень близко к туннелю и просунуть руку, да ещё с ключём туда проблематично. В любом случае мне нужно отрегулировать тягу селектора раздатки, а то она там скоро того и гляди вывалится. А для этого как раз этот щиток снимать. Думаю, разберусь. Ещё же предстоит целая эпопея с доп. электрокарлсоном. Все детали в отдельности работают, а вместе не хотят. Но это уже на майские, пока лучше поморочусь раздаткой и колонками с салоном.
-
Вот же один магазин крепежа: http://www.clipsandfasteners.com/Default.asp
-
Покупка Кемппи не выпрямляет клешни, я знаю о чем говорю)) опыт надо накапливать и тренироваться на кошках)
-
А если помечтать о идеальной мастерской, то ещё добавить в список TIG, плазморез, токарный, фрезерный, гильотину, гибочный, трубогибы, отрезной... Ох как помечтать то приятно))) Хотя главный инструмент это просторный чистый стальной верстак и мощные надежные тиски на нём!
-
Кто бы мог подумать, что от пластико-силуминовой коробочки с 5.5 контактами внутри может быть столько бед! Почитал про хитрости, посмотрел видео про то, как снимать... Но у меня она всё равно рассыпалась в прах. После того, как понял, что сломано уже хуже некуда, решил выломать совсем, чтобы не терять время: Всё это было эдаким холмиком грязи на бочине коробки. Пришлось ехать на разбор за БУшным. Его разобрал, почистил, смазал и замотал все уязвимые места, подсмотренные на своём старом, резиной на герметике. Печаль этой фиговины в том, что, будучи установленной на место, её почти нереально снять, не сломав. Потому подготовил для установки "навсегда". Чудо произошло: заводится с ключа, заработали огни заднего хода. Осталась индикация режимов раздатки на панели приборов - нужно протянуть всего 2 проводка, но перед этим надо понять, куда именно. На схемах до сих пор не нашёл эту цепь, но она там точно есть. Просто надо посмотреть ещё))) А ещё вкуснятина: ретро заводское радио! Только приёмник, 4х канальный, с часами. FM/AM диапазоны, есть функция памяти радиостанций. Дисплей немного неприглядный, но, думаю, лучше не трогать его: http://www.youtube.com/watch?v=3H1l_ONK_aY