dsam

Ага очень сложная и дорогая. Новый мотор 2.7 в Штатах 2.5 тыщи баксов, б\у с гарантией на 1год 1.2 - 1.5 тыщ. Очень дорого, сервис то же "немереных" денег стоит, гоняли обслуживать Вольво 850, новую тогда еще, в Финляндию к тамошнему дилеру, вместе с дорогой и визово-таможенной ебулой выходило ровно в 2 раза дешевле чем у Московских официалов. А есть вариант вообще арендовать бокс с оборудованием на неделю, но это уже определённые сложности вызывает (юридическо-организационные). Вариант со сменой объема движка, это вообще стройка на год. Там полмашины поменять придётся.

Спасибо всем откликнувшимся. Я собрался в Минск ехать взять не дорогой на год, а весной заказать из Штатов в Финляндию. Там перекинуть, заодно коробку можно сменить.

Спасибо

Куплю двигатель, без навесного, 2.7 без ЕГР "2.7L (VIN "R", "U") Without EGR valve"

Только полная перекраска элемента, сам маялся на Паджеро. Или на мойку заезжать почаще и ждать пока весь слезет.

Вот как совпало, не возвращающиеся мне долги, снятие с продажи интересного авто. К чему бы это? Неужели Каприс куплю???

ТС потерпи, не снижай цены.

Неужто уже продано???

У этой Сабли доки сначала проверить надо, а то хозя утверждает что это форд таурус и никаких гвоздей! РС конечно если это она http://cars.auto.ru/...92678-da2d.html